【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及调频广播，特别涉及一种车载广播系统声音效果优化方法和装置。
技术介绍
1、车载操作系统中一般会提供调频广播(frequency modulation，fm)收音机功能，在信号正常的情况下，用户可以清楚的收听到fm收音机的广播节目内容，但是当车辆经过隧道或者进入地下空间时，收音信号一般会变差，此时用户往往会听到刺耳的噪音。
2、现有技术中，实现抑制噪音音量改善fm收听效果的方法有如下两种：
3、方法一：车载操作系统中设置硬件收音机模块，通过设置模块硬件参数从而达到抑制噪声音量的效果；这种方式依赖硬件实现，对于硬件不支持该功能的车载操作系统则无法实现，而且受硬件算法影响，噪音抑制效果不能定制，因此抑制效果不佳。参见图1所示的正常路面扫台结果示意图，其中88khz～100khz频段正常扫台的信号强度在30db-80db之间左右，设置的软静音要求阈值为30bd；参见图2所示的地下三层扫台结果示意图，其中88khz～100khz频段正常扫台的信号强度仍在30db左右，无法达到软静音要求范围，在需要进行噪音抑制...
【技术保护点】
1.一种车载广播系统声音效果优化方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述信噪比低于设定的弱信号阈值的弱信号持续时间达到设定的第一时间阈值，或所述信噪比低于设定的弱信号阈值的弱信号发生次数达到设定的第一次数阈值的情况下，基于预设的音量抑制规则降低所述车载广播设备的广播音量并进行有效电台的全频段扫描，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，进入音量恢复监控流程，包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，进行有效电台的全频段扫描之后，还包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于...
【技术特征摘要】
1.一种车载广播系统声音效果优化方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述信噪比低于设定的弱信号阈值的弱信号持续时间达到设定的第一时间阈值，或所述信噪比低于设定的弱信号阈值的弱信号发生次数达到设定的第一次数阈值的情况下，基于预设的音量抑制规则降低所述车载广播设备的广播音量并进行有效电台的全频段扫描，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，进入音量恢复监控流程，包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，进行有效电台的全频段扫描之后，还包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，基于音量抑制规则抑制所述车载广播设备的广播音量，包括：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，根据车载广播设备的当前音...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志浩，
申请(专利权)人：广州中科创达软件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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