本发明专利技术涉及一种新型智能工器具运输平板车，包括设有第一车轮的板体，板体上设有用于固定路灯杆的夹具，夹具包括第一装夹座、固定杆、第二装夹座，第一装夹座、第二装夹座分别与固定杆之间设有滑动连接配合部，第一装夹座、第二装夹座分别通过滑动连接配合部与固定杆相连，且第一装夹座、第二装夹座分别通过滑动连接配合部改变其在固定杆上的安装位置，以调节第一装夹座、第二装夹座之间的间距。通过板体上设有夹具，夹具包括左右伸缩设置在固定杆上的第一装夹座、第二装夹座，改变第一装夹座、第二装夹座之间的间距，以适应装夹不同外径的路灯杆。
1、智能工器具运输平板车在物流、仓储等领域中的应用越来越广泛，但是现有的智能工器具运输平板车大多只是单纯的平板结构，无法适应不同规格、不同尺寸的物品的运输需求。特别是对于一些长条形的物品，如路灯杆等，由于缺乏专门的夹具固定，使得这些物品在运输过程中容易出现滑动、晃动等情况，从而增加了物品的损坏率和运输难度。
2、目前，一些智能工器具运输平板车已经开始采用夹具来固定路灯杆等物品，但是这些夹具的结构大多较为简单，无法适应不同外径的路灯杆，或者需要频繁更换夹具才能适应不同规格的物品，这不仅增加了使用成本，也降低了工作效率。因此，有必要设计一种新型的智能工器具运输平板车，能够适应不同规格、不同尺寸的路灯杆等物品的运输需求，提高物品的运输效率和安全性。其中，最主要的问题在于如何设计一种夹具，能够方便、快速地适应不同外径的路灯杆，以确保路灯杆在运输过程中能够稳定地固定在平板车上，并且不会出现滑动、晃动等情况。目前现有的夹具大多采用螺栓、夹紧等方式来固定路灯杆，但是这些方式不仅操作繁琐，而且容易对路灯杆造成损伤。另外，一些夹具只适用于特定规格的路灯杆，无法适应不同外径的路灯杆，因此需要频繁更换夹具才能适应不同的物品，这不仅增加了使用成本，也降低了工作效率。因此，现有的夹具存在操作繁琐、容易损伤路灯杆、适用性差等问题。
r/>技术实现思路
1、本专利技术的目的旨在提供一种新型智能工器具运输平板车，通过板体上设有夹具，夹具包括左右伸缩设置在固定杆上的第一装夹座、第二装夹座，改变第一装夹座、第二装夹座之间的间距，以适应装夹不同外径的路灯杆。
2、为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、一种新型智能工器具运输平板车，包括设有第一车轮的板体，板体上设有用于固定路灯杆的夹具，夹具包括第一装夹座、固定杆、第二装夹座，第一装夹座、第二装夹座分别与固定杆之间设有滑动连接配合部，第一装夹座、第二装夹座分别通过滑动连接配合部与固定杆相连，且第一装夹座、第二装夹座分别通过滑动连接配合部改变其在固定杆上的安装位置，以调节第一装夹座、第二装夹座之间的间距，以适应装夹不同外径的路灯杆，应用范围广。
4、作为本专利技术的一个优选方案，第一装夹座、第二装夹座之间形成与路灯杆形状相匹配的装夹槽，路灯杆在运输过程中限位在装夹槽中，避免路灯杆在运输过程中在板体上随意滚动。
5、作为本专利技术的一个优选方案，第一装夹座、第二装夹座的内侧分别设有作用在路灯杆外侧上的缓冲层，避免在运输过程中，路灯杆与第一装夹座或第二装夹座的内侧发生剧烈碰撞。
6、作为本专利技术的一个优选方案，缓冲层通过粘贴、紧固件或捆绑固定在第一装夹座或第二装夹座的内侧上。
7、作为本专利技术的一个优选方案，缓冲层材料为橡胶、布料或橡塑混合物。
8、作为本专利技术的一个优选方案，第一装夹座、第二装夹座分别对应固定杆设有形成滑动连接配合部的第一插接槽，固定杆一端插入第一装夹座，固定杆另一端插入第二装夹座，固定杆才用插接的方式与第一装夹座、第二装夹座装配，装配简单，而且可以调节第一装夹座、第二装夹座在固定杆上的安装位置。
9、作为本专利技术的一个优选方案，固定杆对应第一装夹座、第二装夹座的第一插接槽设有若干个调节孔，第一装夹座、第二装夹座分别对应若干个调节孔设有第一调节槽，第一调节槽与对应的调节孔上设有第一调节件，第一调节件穿插第一调节槽、调节孔，以使第一装夹座或第二装夹座与固定杆固定连接；此外，通过改变第一调节槽与调节孔之间的连接位置，以调节第一装夹座或第二装夹座在固定杆上的固定位置。
10、作为本专利技术的一个优选方案，第一装夹座、第二装夹座底部分别设有第二插接槽，第一装夹座、第二装夹座的第二插接槽分别插入连接杆，连接杆对应第一装夹座或第二装夹座的第二插接槽设有若干个连接孔，第一装夹座、第二装夹座分别对应若干个连接孔设有第二调节槽，第二调节槽与对应的连接孔上设有第二调节件，第二调节件穿插第二调节槽、连接孔，以使连接杆固定在第一装夹座或第二装夹座的第二插接槽中；此外，通过第二调节槽与连接孔之间的连接位置，以调节连接杆对应在第二插接槽的上下位置，进一步根据路灯杆的外径，调节夹具的外形。
11、作为本专利技术的一个优选方案，连接杆设有固定块，固定块上设有固定孔，固定孔通过紧固件固定在板体上，以使夹具拆装在板体上。
12、作为本专利技术的一个优选方案，板体一端设有牵引车，牵引车用于带动平板车，牵引车驱动后，带动平板车前进，以将路灯杆输送至施工目的地。
13、与现有技术相比较，本专利技术的有益技术效果如下：
14、本专利技术所提供的新型智能工器具运输平板车，包括设有第一车轮的板体，板体上设有用于固定路灯杆的夹具，夹具包括第一装夹座、固定杆、第二装夹座，第一装夹座、第二装夹座分别与固定杆之间设有滑动连接配合部，第一装夹座、第二装夹座分别通过滑动连接配合部与固定杆相连，且第一装夹座、第二装夹座分别通过滑动连接配合部改变其在固定杆上的安装位置，以调节第一装夹座、第二装夹座之间的间距。通过板体上设有夹具，夹具包括左右伸缩设置在固定杆上的第一装夹座、第二装夹座，改变第一装夹座、第二装夹座之间的间距，以适应装夹不同外径的路灯杆。
15、本专利技术所提供的新型智能工器具运输平板车，第一装夹座、第二装夹座的内侧分别设有作用在路灯杆外侧上的缓冲层，避免在运输过程中，路灯杆与第一装夹座或第二装夹座的内侧发生剧烈碰撞。
16、本专利技术所提供的新型智能工器具运输平板车，固定杆才用插接的方式与第一装夹座、第二装夹座装配，装配简单，而且可以调节第一装夹座、第二装夹座在固定杆上的安装位置。
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【技术保护点】
1.一种新型智能工器具运输平板车，包括设有第一车轮(1)的板体(2)，板体(2)上设有用于固定路灯杆的夹具(3)，其特征在于，夹具(3)包括第一装夹座(4)、固定杆(5)、第二装夹座(6)，第一装夹座(4)、第二装夹座(6)分别与固定杆(5)之间设有滑动连接配合部，第一装夹座(4)、第二装夹座(6)分别通过滑动连接配合部与固定杆(5)相连，且第一装夹座(4)、第二装夹座(6)分别通过滑动连接配合部改变其在固定杆(5)上的安装位置，以调节第一装夹座(4)、第二装夹座(6)之间的间距。
2.根据权利要求1所述的新型智能工器具运输平板车，其特征在于，第一装夹座(4)、第二装夹座(6)之间形成与路灯杆形状相匹配的装夹槽(7)。
3.根据权利要求1所述的新型智能工器具运输平板车，其特征在于，第一装夹座(4)、第二装夹座(6)的内侧分别设有作用在路灯杆外侧上的缓冲层。
4.根据权利要求3所述的新型智能工器具运输平板车，其特征在于，缓冲层通过粘贴、紧固件或捆绑固定在第一装夹座(4)或第二装夹座(6)的内侧上。
5.根据权利要求3所述的新型智能工器具运输平板车，其特征在于，缓冲层材料为橡胶、布料或橡塑混合物。
6.根据权利要求1所述的新型智能工器具运输平板车，其特征在于，第一装夹座(4)、第二装夹座(6)分别对应固定杆(5)设有形成滑动连接配合部的第一插接槽(8)，固定杆(5)一端插入第一装夹座(4)，固定杆(5)另一端插入第二装夹座(6)。
7.根据权利要求6所述的新型智能工器具运输平板车，其特征在于，固定杆(5)对应第一装夹座(4)、第二装夹座(6)的第一插接槽(8)设有若干个调节孔，第一装夹座(4)、第二装夹座(6)分别对应若干个调节孔设有第一调节槽(9)，第一调节槽(9)与对应的调节孔上设有第一调节件，第一调节件穿插第一调节槽(9)、调节孔，以使第一装夹座(4)或第二装夹座(6)与固定杆(5)固定连接；此外，通过改变第一调节槽(9)与调节孔之间的连接位置，以调节第一装夹座(4)或第二装夹座(6)在固定杆(5)上的固定位置。
8.根据权利要求1所述的新型智能工器具运输平板车，其特征在于，第一装夹座(4)、第二装夹座(6)底部分别设有第二插接槽(10)，第一装夹座(4)、第二装夹座(6)的第二插接槽(10)分别插入连接杆(11)，连接杆(11)对应第一装夹座(4)或第二装夹座(6)的第二插接槽(10)设有若干个连接孔，第一装夹座(4)、第二装夹座(6)分别对应若干个连接孔设有第二调节槽(12)，第二调节槽(12)与对应的连接孔上设有第二调节件，第二调节件穿插第二调节槽(12)、连接孔，以使连接杆(11)固定在第一装夹座(4)或第二装夹座(6)的第二插接槽(10)中；此外，通过第二调节槽(12)与连接孔之间的连接位置，以调节连接杆(11)对应在第二插接槽(10)的上下位置。
9.根据权利要求8所述的新型智能工器具运输平板车，其特征在于，连接杆(11)设有固定块(13)，固定块(13)上设有固定孔，固定孔通过紧固件固定在板体(2)上，以使夹具(3)拆装在板体(2)上。
10.根据权利要求1所述的新型智能工器具运输平板车，其特征在于，板体(2)一端设有牵引车(14)。
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【技术特征摘要】
1.一种新型智能工器具运输平板车，包括设有第一车轮(1)的板体(2)，板体(2)上设有用于固定路灯杆的夹具(3)，其特征在于，夹具(3)包括第一装夹座(4)、固定杆(5)、第二装夹座(6)，第一装夹座(4)、第二装夹座(6)分别与固定杆(5)之间设有滑动连接配合部，第一装夹座(4)、第二装夹座(6)分别通过滑动连接配合部与固定杆(5)相连，且第一装夹座(4)、第二装夹座(6)分别通过滑动连接配合部改变其在固定杆(5)上的安装位置，以调节第一装夹座(4)、第二装夹座(6)之间的间距。
2.根据权利要求1所述的新型智能工器具运输平板车，其特征在于，第一装夹座(4)、第二装夹座(6)之间形成与路灯杆形状相匹配的装夹槽(7)。
3.根据权利要求1所述的新型智能工器具运输平板车，其特征在于，第一装夹座(4)、第二装夹座(6)的内侧分别设有作用在路灯杆外侧上的缓冲层。
4.根据权利要求3所述的新型智能工器具运输平板车，其特征在于，缓冲层通过粘贴、紧固件或捆绑固定在第一装夹座(4)或第二装夹座(6)的内侧上。
5.根据权利要求3所述的新型智能工器具运输平板车，其特征在于，缓冲层材料为橡胶、布料或橡塑混合物。
6.根据权利要求1所述的新型智能工器具运输平板车，其特征在于，第一装夹座(4)、第二装夹座(6)分别对应固定杆(5)设有形成滑动连接配合部的第一插接槽(8)，固定杆(5)一端插入第一装夹座(4)，固定杆(5)另一端插入第二装夹座(6)。
7.根据权利要求6所述的新型智能工器具运输平板车，其特征在于，固定杆(5)对应第一装...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋明辉，南琳，张志远，李熙钦，张茂群，王滨，赵虎，孙峰，王慧琪，谭久俞，杨文举，杨建梅，刘懿帆，王鑫宇，杜尊尊，吴耀军，常天渤，
申请(专利权)人：国网北京市电力公司，
类型：发明
国别省市：
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