【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于低频噪声控制，尤其涉及一种声波波速降低功能结构。
技术介绍
1、船舶、舰艇等作为海洋交通工具，其辐射噪声不容忽视。随着国内外军工安防装备的不断完善，各种高精仪器得到广泛的使用，对舰船船体辐射噪声的检测能力有了更进一步的提升。此外，船舶、舰艇等海洋交通工具的噪声亦会干扰自身设备的正常运行，舱室内的噪声亦会使船员疲劳、烦躁和痛苦，严重影响工作效率和身心健康。因此如何有效进行船舶、舰艇等海洋交通工具的减振降噪，是目前海洋航行器设计的重要研究方向之一。
2、然而，目前的噪声防控技术存在诸多局限，其中对于1000hz以下低频宽带噪声的控制一直都是噪声控制领域中的难点问题。噪声控制可分为主动和被动控制方法两大类。对于主动控制方法虽可有效的用于低频噪声控制，但是主动控制系统复杂、稳定性差、成本高、较难应用于实际噪声控制且吸声频带较窄。对于通常采用的被动控制方法，多数吸声材料宽频降噪特性优异，但在用于低频噪声的控制时都会面临体积过大，在空间局限的情况下难以应用的问题。在降低低频噪声的同时保持紧凑的结构通常是相互矛盾难以同时实现...
【技术保护点】
1.一种声波波速降低功能结构，其特征在于，由若干个串联组成的单元构成，末端单元为无微穿孔板的圆柱形腔体，其一端封闭，另一端端面中心开有特定直径的圆孔，用于声波的进入；其余单元由一个圆柱形腔体和精密卷制的微穿孔板构成，微穿孔板卷制成圆台型，铺设于腔体内部，每个单元的腔体左端中心开有圆孔，右端全开，形成连续的声波传播通道，从而实现声波在结构中的有效降速。
2.如权利要求1所述的声波波速降低功能结构，其特征在于，微穿孔板的圆台型结构设计，左端面直径与所在柱形腔体的左端孔径相匹配，右端面直径与下一个单元的孔径相匹配，形成逐渐变化的孔径梯度。
3.如权利...
【技术特征摘要】
1.一种声波波速降低功能结构，其特征在于，由若干个串联组成的单元构成，末端单元为无微穿孔板的圆柱形腔体，其一端封闭，另一端端面中心开有特定直径的圆孔，用于声波的进入；其余单元由一个圆柱形腔体和精密卷制的微穿孔板构成，微穿孔板卷制成圆台型，铺设于腔体内部，每个单元的腔体左端中心开有圆孔，右端全开，形成连续的声波传播通道，从而实现声波在结构中的有效降速。
2.如权利要求1所述的声波波速降低功能结构，其特征在于，微穿孔板的圆台型结构设计，左端面直径与所在柱形腔体的左端孔径相匹配，右端面直径与下一个单元的孔径相匹配，形成逐渐变化的孔径梯度。
3.如权利要求1所述的声波波速降低功能结构，其特征在于，各单元的孔径在轴向方向上按照指数函数形式递增。
4.如权利要求1所述的声波波速降低功能结构，其特征在于，该结构内部装有微穿孔板。
5.如权利要求1所述的声波波速降低功能结构，其特征在于，末端单元的圆孔设计和微穿孔板的构造考虑了特定的声波...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓奇，李鑫，王立龙，陈国昕，邹博灏，吴郑飞，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。