【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车床升降，具体的，涉及一种数控车床升降调节装置。
技术介绍
1、数控车床是使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，为了方便零件加工，需要对数控车床进行一定的升降调节。
2、中国专利公开了一种数控车床升降装置，公开号为cn217167439u，文中提出“包括底板、工作台和升降组件，升降组件包括电机和升降杆，电机固定在底板上，电机上设有驱动轴，驱动轴连接有驱动齿轮，升降杆底部设有从动齿轮，驱动齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮底部设有旋转轴，旋转轴设在底板上，升降杆包括螺杆和连接杆，螺杆套设在连接杆内，螺杆与连接杆螺纹连接，连接杆顶部设有支撑块，支撑块与工作台连接。通过电机正转或反转，带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动螺杆转动，进而使连接杆上下升降，带动工作台升降。”，但现有升降装置多数与车床呈一体，无法分离，不便检修，且无法供其他车床进行使用，降低了使用性，因此，设计一种数控车床升降调节装置是很有必要的。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种数控车床升降调节装置，解决了相关技术中的在使用过程中无法分离，不便检修，且无法供其他车床进行使用，降低了使用性的问题。
2、本技术的技术方案如下：
3、一种数控车床升降调节装置，包括第一移动架和第二移动架，所述第一移动架的外部设有第二移动架，所述
4、优选的，所述调节槽的内部安装有电机，且电机的输出端插接有螺杆，所述竖杆的底部插接有内螺纹管，且螺杆远离电机的一端穿过内螺纹管。
5、优选的，所述调节槽的两侧内壁均开设有滑槽，所述竖杆的两侧外壁均焊接有滑块，且两个滑块分别插接安装于滑槽的内部。
6、优选的，所述竖杆的外壁开设有升降槽，且升降槽的内壁顶部安装有气动升降杆，所述升降槽的内部安装有升降块，且气动升降杆的底部一端与升降块的顶部端面固定连接。
7、优选的，所述升降块呈l形，且升降块由钢材制成。
8、优选的，相邻两个所述升降块之间焊接有连接板，且连接板的厚度与升降块相同。
9、优选的，所述第一移动架和第二移动架的顶部端面均开设有收纳槽，且收纳槽的两侧均与调节槽连接。
10、优选的，所述升降块的底部铰接有支架，所述竖杆的外壁等距开设有若干对卡槽，且支架的底部一端卡接在卡槽的内部。
11、优选的，所述插槽和伸缩杆均呈方形，且伸缩杆的外壁与插槽的内壁贴合。
12、优选的，所述第一移动架和第二移动架的大小相同。
13、本技术的有益效果：
14、通过将伸缩杆插入到插槽内，可以实现第一移动架和第二移动架的连接，通过将插杆插入到定位孔的内部，可以提高第一移动架和第二移动架的连接紧密性，通过开设有多个插孔，可以调节第一移动架和第二移动架之间的间距，以便于不同尺寸的数控车床使用，提高了设备的使用性，通过调节槽可以调节竖杆的位置，有利于更好地固定数控车床，在升降过程中可以提高数控车床的稳定性，通过万向轮给第一移动架和第二移动架提供了移动性，方便移动搬运，通过升降柱可以对第一移动架和第二移动架的底部进行支撑，进而避免第一移动架和第二移动架在升降过程中出现晃动现象，提升了使用安全性。
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1.一种数控车床升降调节装置，其特征在于，包括第一移动架(1)和第二移动架(2)，所述第一移动架(1)的外部设有第二移动架(2)，所述第一移动架(1)的一端外壁两侧均开设有插槽(3)，所述第二移动架(2)的一端外壁两侧均安装有伸缩杆(4)，且伸缩杆(4)远离第二移动架(2)的一端插接安装于插槽(3)的内部，所述伸缩杆(4)的外壁等距开设有若干个定位孔(5)，所述插槽(3)的一侧开设有插孔(6)，且插孔(6)的内部插接有插杆(7)，所述插杆(7)的一端穿过插孔(6)插接安装于定位孔(5)的内部，所述第一移动架(1)和第二移动架(2)的底部端面四周均安装有万向轮(8)，且万向轮(8)的外部安装有升降柱(9)，所述第一移动架(1)和第二移动架(2)的顶部端面均开设有一对调节槽(10)，且调节槽(10)的内部活动安装有竖杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床升降调节装置，其特征在于，所述调节槽(10)的内部安装有电机(12)，且电机(12)的输出端插接有螺杆(13)，所述竖杆(11)的底部插接有内螺纹管(14)，且螺杆(13)远离电机(12)的一端穿过内螺纹管(1
3.根据权利要求1所述的一种数控车床升降调节装置，其特征在于，所述调节槽(10)的两侧内壁均开设有滑槽(15)，所述竖杆(11)的两侧外壁均焊接有滑块(16)，且两个滑块(16)分别插接安装于滑槽(15)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种数控车床升降调节装置，其特征在于，所述竖杆(11)的外壁开设有升降槽(17)，且升降槽(17)的内壁顶部安装有气动升降杆(18)，所述升降槽(17)的内部安装有升降块(19)，且气动升降杆(18)的底部一端与升降块(19)的顶部端面固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种数控车床升降调节装置，其特征在于，所述升降块(19)呈L形，且升降块(19)由钢材制成。
6.根据权利要求4所述的一种数控车床升降调节装置，其特征在于，相邻两个所述升降块(19)之间焊接有连接板(20)，且连接板(20)的厚度与升降块(19)相同。
7.根据权利要求1所述的一种数控车床升降调节装置，其特征在于，所述第一移动架(1)和第二移动架(2)的顶部端面均开设有收纳槽(21)，且收纳槽(21)的两侧均与调节槽(10)连接。
8.根据权利要求4所述的一种数控车床升降调节装置，其特征在于，所述升降块(19)的底部铰接有支架(22)，所述竖杆(11)的外壁等距开设有若干对卡槽(23)，且支架(22)的底部一端卡接在卡槽(23)的内部。
9.根据权利要求1所述的一种数控车床升降调节装置，其特征在于，所述插槽(3)和伸缩杆(4)均呈方形，且伸缩杆(4)的外壁与插槽(3)的内壁贴合。
10.根据权利要求1所述的一种数控车床升降调节装置，其特征在于，所述第一移动架(1)和第二移动架(2)的大小相同。
...【技术特征摘要】
1.一种数控车床升降调节装置，其特征在于，包括第一移动架(1)和第二移动架(2)，所述第一移动架(1)的外部设有第二移动架(2)，所述第一移动架(1)的一端外壁两侧均开设有插槽(3)，所述第二移动架(2)的一端外壁两侧均安装有伸缩杆(4)，且伸缩杆(4)远离第二移动架(2)的一端插接安装于插槽(3)的内部，所述伸缩杆(4)的外壁等距开设有若干个定位孔(5)，所述插槽(3)的一侧开设有插孔(6)，且插孔(6)的内部插接有插杆(7)，所述插杆(7)的一端穿过插孔(6)插接安装于定位孔(5)的内部，所述第一移动架(1)和第二移动架(2)的底部端面四周均安装有万向轮(8)，且万向轮(8)的外部安装有升降柱(9)，所述第一移动架(1)和第二移动架(2)的顶部端面均开设有一对调节槽(10)，且调节槽(10)的内部活动安装有竖杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床升降调节装置，其特征在于，所述调节槽(10)的内部安装有电机(12)，且电机(12)的输出端插接有螺杆(13)，所述竖杆(11)的底部插接有内螺纹管(14)，且螺杆(13)远离电机(12)的一端穿过内螺纹管(14)。
3.根据权利要求1所述的一种数控车床升降调节装置，其特征在于，所述调节槽(10)的两侧内壁均开设有滑槽(15)，所述竖杆(11)的两侧外壁均焊接有滑块(16)，且两个滑块(16)分别插接安装于滑槽(15)的内部。
4.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯凯华，朱四军，张武，张博，
申请(专利权)人：武汉兴船装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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