【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧洞施工领域,特别涉及一种tbm下穿填石路基的施工方法。
技术介绍
1、国内将硬岩掘进机称为tbm,tbm与盾构最大的区别是tbm不能闭胸加压而稳定前方围岩,因此tbm相对于盾构对特殊地质条件的适应性较差。随着基础建设的大规模发展,隧道掘进机(tbm)凭借施工的机械化、高效化、以及良好的安全性,在国内隧道施工中起着越来越重要的作用。
2、填石路基主要由大小不一的石块、泥土混合,回填的填石粒径及含泥量不明,石块与泥土结合差,不稳定,受扰动极易松散、掉落。tbm在下穿此类地层时,极易出现出渣量超方、刀盘结泥饼,且填石路基填石受扰后极不稳定,更换刀具风险极大;因此,tbm下穿填石层高速路基施工难度大、风险高;针对这种地层施工,一般都选择暗挖施工,但暗挖法下穿风险源施工周期长、物资材料消耗量大,施工成本施工高。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题,本专利技术提供了一种tbm下穿填石路基的施工方法,该施工方法可以解决在tbm下穿填石路基时,出现出渣量超方、刀盘结泥饼
...【技术保护点】
1.一种TBM下穿填石路基的施工方法,针对填石路基邻近TBM接收端,在TBM接收端施工有TBM接收隧洞,所述TBM接收隧洞位于填石路基的一侧,其特征在于,所述施工方法具体包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的一种TBM下穿填石路基的施工方法,其特征在于:所述施工方法还包括对TBM的同步注浆系统进行改装,将TBM设备自带的其中2条注浆管路连接到中盾1点和11点位的径向孔,另外4根管路分别连接至盾尾左上、左下、右上、右下同步注浆管路;同时下穿期间配置运送掘进材料和厚浆的电瓶车和备用电瓶车,每台电瓶车配备两台砂浆车,并将抽浆泵全部改造为挤压泵;且在TBM在掘进
...【技术特征摘要】
1.一种tbm下穿填石路基的施工方法,针对填石路基邻近tbm接收端,在tbm接收端施工有tbm接收隧洞,所述tbm接收隧洞位于填石路基的一侧,其特征在于,所述施工方法具体包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的一种tbm下穿填石路基的施工方法,其特征在于:所述施工方法还包括对tbm的同步注浆系统进行改装,将tbm设备自带的其中2条注浆管路连接到中盾1点和11点位的径向孔,另外4根管路分别连接至盾尾左上、左下、右上、右下同步注浆管路;同时下穿期间配置运送掘进材料和厚浆的电瓶车和备用电瓶车,每台电瓶车配备两台砂浆车,并将抽浆泵全部改造为挤压泵;且在tbm在掘进过程中,盾构管片衬砌背后填充采用向管片背后吹填5~10mm豆砾石和新型厚浆材料相结合的同步注浆方式。
3.根据权利要求1所述的一种tbm下穿填石路基的施工方法,其特征在于:所述步骤(1)中在施工管棚超前支护时,先在tbm接收端洞门拱顶150°~170°范围内施工洞内导向墙,所述洞内导向墙的径向厚度和环形宽度均为0.8~1.2m,导向墙采用c30混凝土进行浇筑,导向墙内设置工字钢架,钢架外缘设置a186mm壁厚3mm导向管,钢管与钢架进行焊接。
4.根据权利要求1所述的一种tbm下穿填石路基的施工方法,其特征在于:所述步骤(1)中管棚超前支护采用的热轧钢花管,管棚环向间距0.25~0.35m,管棚相对于隧道洞轴线的外插角控制在1~3度,钻孔方向向上抬1~3°,管棚孔口间距偏差控制在±30mm,孔深偏差控制在±50mm;管棚内的钢筋笼是由4根c22钢筋和间距1.5m、固定环组成;管棚内部注浆采用p.o42.5普通硅酸盐水泥,水灰比为1:1,注浆最高压力控制在0.5mpa,从两边向中间、从低处向高处对称注浆加固。
5.根据权利要求1所述的一种tbm下穿填石路基的施工方法,其特征在于:所述步骤(2)中述第一注浆花管和第二注浆花管均采用壁厚4.5mm钢花管,钢管采用梅花形布设,相邻两根钢管之间的间距为2~2.5m,所述第一注浆花管进入中风化岩层0.5~1m;tbm隧道外侧1m以外区域的第二注浆花管低端穿过填石区插入中风化凝灰岩层,tbm隧道范围内加固采用wss注浆机沿已打设钢花管进行钻进加固,加固至中风化岩层。
6.根据权利要求1所述的一种tbm下穿填石路基的施工方法,其特征在于:所述步骤(2)中填石路基远离tbm接收隧洞一侧的tbm下穿区域为填石路基旁的绿化带区域,注浆加...
【专利技术属性】
技术研发人员:田雨,朱德开,王双,杜广召,姚金瑞,马君安,龙赞贤,陈正府,
申请(专利权)人:中铁十一局集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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