一种汽车设计用压力检测装置制造方法及图纸

本技术公开了一种汽车设计用压力检测装置，属于汽车零件压力检测技术领域，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有凹形框，所述凹形框的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端延伸至凹形框的内腔并固定连接有移动板，使用时，通过电动推杆带动移动板向下移动，移动板带动压力检测器向下移动，能够对汽车外壳进行压力测试，当出现外壳破碎时，通过伺服电机带动丝杆转动，丝杆带动丝筒向左移动，丝筒通过连接杆带动推板向左移动，通过推板能够对汽车外壳碎片进行清理，避免箱体的顶部出现碎片的现象，以便于再一次对汽车外壳进行压力检测，通过设置以上结构，具备便于清理的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零件压力检测，具体是一种汽车设计用压力检测装置。

技术介绍

1、汽车在外壳设计生产的过程中，为保证其外壳的抗压能力达到要求，会对汽车的外壳进行压力检测。

2、在对其进行检测过程中，外壳在受到较大压力下，会导致破碎断裂的现象，因此，当每次检测完成后，都需要操作人员将外壳碎片进行清理，而手动清理存在一定的安全风险，且不方便清理，因此，现有的汽车设计用压力检测装置存在不便于清理的缺陷，导致检测效率较低，因此，本技术提供了一种汽车设计用压力检测装置，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车设计用压力检测装置，具备便于清理的优点，解决了现有的汽车设计用压力检测装置存在不便于清理的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种汽车设计用压力检测装置，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有凹形框，所述凹形框的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端延伸至凹形框的内腔并固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有压力检测器，所述凹本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车设计用压力检测装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的顶部固定连接有凹形框（2），所述凹形框（2）的顶部固定连接有电动推杆（3），所述电动推杆（3）的伸缩端延伸至凹形框（2）的内腔并固定连接有移动板（4），所述移动板（4）的底部固定连接有压力检测器（5），所述凹形框（2）背面的底部固定连接有机箱（6），所述机箱（6）的右侧固定连接有伺服电机（7），所述伺服电机（7）的输出端固定连接有丝杆（8），所述丝杆（8）的左侧延伸机箱（6）的内腔并与机箱（6）内腔的连接处通过轴承转动连接，所述丝杆（8）外表面的右侧螺纹连接有丝筒（9），所述丝筒（9）的正面固定连接有连接杆（10...

【技术特征摘要】

1.一种汽车设计用压力检测装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的顶部固定连接有凹形框（2），所述凹形框（2）的顶部固定连接有电动推杆（3），所述电动推杆（3）的伸缩端延伸至凹形框（2）的内腔并固定连接有移动板（4），所述移动板（4）的底部固定连接有压力检测器（5），所述凹形框（2）背面的底部固定连接有机箱（6），所述机箱（6）的右侧固定连接有伺服电机（7），所述伺服电机（7）的输出端固定连接有丝杆（8），所述丝杆（8）的左侧延伸机箱（6）的内腔并与机箱（6）内腔的连接处通过轴承转动连接，所述丝杆（8）外表面的右侧螺纹连接有丝筒（9），所述丝筒（9）的正面固定连接有连接杆（10），所述连接杆（10）的正面延伸至凹形框（2）的内腔并固定连接有推板（11），所述推板（11）的底部与箱体（1）顶部的连接处滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车设计用压力检测装置，其特征在于，所述凹形框（2）左侧的底部铰接有防护门（12），所述防护门（12）的左侧固定连接有把手。

3.根据权利要求1所述的一种汽车设计用压力检测装置，其特征在于，所述机箱（6）与凹形框（2）的连接处开设有移动槽（13），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马志学，
申请(专利权)人：常州华创汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：