【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶建造及设计领域，具体涉及一种甲醇舱扩容方法。
技术介绍
1、随着2020年1月17日，全球第一个规模化太阳燃料合成示范项目在中国兰州正式投入运营，这标志着中国正式利用可再生能源大规模生产绿色甲醇燃料。绿色甲醇作为一种碳中和燃料，为了获得更多的碳减排效果，目前备受航运界关注。
2、质量能量密度和体积能量密度是考察替代燃料航运适用性的重要指标，而另一项重要指标是储存环境条件。甲醇燃料可以常温常压下液态储存，具有较好的经济性，因此备受青睐。同时甲醇燃料具有闪点低、易蒸发、沸点低(64.7℃)、有毒等特性，其作为船用燃料使用需要遵照msc.1/circ.1621以及igf code等规范。根据规范要求，整体式甲醇燃料舱周围应布置隔离空舱，且目前市场上成熟产品甲醇舱内采用无机硅酸锌涂层，其特涂工艺要求十分严苛，舱内不宜布置大尺寸构件，故甲醇燃料舱周围的隔离空舱布置空间不仅需要满足规范要求的最小距离，还需要考虑结构布置空间需求，综上原因均导致甲醇燃料舱布置所需空间较大，相比mgo燃料体积比系数约为2.44，相比lng燃料体积比系数约为1.4，故为了满足更大的续航力要求，甲醇燃料舱通常选择布置在货舱区域。
3、如图1、2所示，为实现甲醇双燃料方案，将甲醇舱设置于中货舱内，甲醇舱沿纵向分布，由于甲醇燃料属于危险品，所以需在中货舱内增加隔离空舱。如图3、4所示，在横舱壁5前后各增加一个舱壁100，间距为a，600mm<a<1500mm。在纵舱壁4左右各增加一个纵壁101，间距为b，600mm&
4、问题在于：
5、1.目前没有甲醇舱如何设计的指导意见。
6、2.对于新设计的船舶和改装船，在货舱区加装甲醇舱后将会损失一部分的货舱舱容，导致装载量减少。
7、3.通常船舶为单个舱，灵活性差。由于甲醇具有腐蚀性和毒性，一旦出现泄漏问题则无法使用。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本专利技术提供一种甲醇舱扩容方法，其所采用的技术方案是：
2、一种甲醇舱扩容方法，船体带有双层壳外板和双层船底板，船体内部设置有横舱壁和纵舱壁，横舱壁和纵舱壁围成货舱区域，货舱区域自船体中心向舷侧依次设置有中货舱、边货舱、压载水舱，其特征在于，沿船宽方向设置甲醇燃料舱，具体设置方法如下：
3、在两道横舱壁之间增加一道第一横舱壁，第一横舱壁两端穿过船体内层壳外板，一直延伸至船体最外层壳外板处止，第一横舱壁与横舱壁相平行。
4、横舱壁与第一横舱壁之间设置有两道第二横舱壁，第二横舱壁两端延伸至船体内层壳外板处止，其中一道第二横舱壁与横舱壁、船体内层壳外板形成前隔离舱，另一道第二横舱壁与第一横舱壁、船体内层壳外板形成后隔离舱。
5、两道第二横舱壁与船体内层壳外板形成甲醇燃料舱，两舷侧处的压载水舱做为甲醇燃料舱的侧向隔离空舱。
6、甲醇燃料舱内设置有槽型舱壁，甲醇燃料舱两侧内壳与甲板交点之间的距离为d，当0<d<20m时，纵向分割的槽型舱壁个数为0，当20<d<30m时，纵向分割的槽型舱壁个数为1，当30≤d<60m时，纵向分割的槽型舱壁个数为2，被槽型舱壁分隔后的甲醇舱长度为l1，当l1<16m时，槽型舱壁设置为水平槽，当甲醇舱长度l1≥16m时，槽型舱壁设置为垂向槽。
7、槽型舱壁带有上壁墩和下壁墩，垂向槽时，下壁墩高度与舱内折角最高点一致，且高度不超过槽型舱壁高度的三分之一。下壁墩斜板与舱底纵桁存在间距m，300<m<1000mm,或者m与底部纵骨间距相等。
8、上述一种甲醇舱扩容方法，更近一步地，横舱壁、第一横舱壁、两道第二横舱壁上均设置有纵骨，纵骨均位于前隔离空舱、后隔离空舱内。
9、上述一种甲醇舱扩容方法，更近一步地，前隔离空舱与后隔离空舱内部间距为1200～2000mm。
10、上述一种甲醇舱扩容方法，更近一步地，垂向槽时，上壁墩的高度小于下壁墩的高度，上壁墩的高度不大于槽型舱壁高度的四分之一。
11、上述一种甲醇舱扩容方法，更近一步地，水平槽时，上壁墩、下壁墩分别设置在甲醇燃料舱前隔离舱、后隔离舱内。
12、上述一种甲醇舱扩容方法，更近一步地，甲醇燃料舱内设置的纵向分割的槽型舱壁数量不大于3道。
13、上述一种甲醇舱扩容方法，更近一步地，上壁墩的高度小于下壁墩的高度，上壁墩的高度不大于槽型舱壁高度的四分之一。
14、上述一种甲醇舱扩容方法，更近一步地，槽型舱壁的个数不大于2。
15、上述一种甲醇舱扩容方法，更近一步地，一个纵向分割的槽型舱壁将甲醇燃料舱分隔成两个甲醇舱。
16、上述一种甲醇舱扩容方法，更近一步地，前隔离空舱、后隔离空舱的舱壁上带有纵骨相对位，对位纵骨的最小距离为700mm。
17、本专利技术在货舱区设置槽型舱壁可以将甲醇舱分割为多个舱，舱内为净舱(没有任何构件)，方便货舱洗舱，洗舱后可装载其他传统燃料(燃油或柴油)、油类液货或化学品液货，具有较强的兼用性和灵活性。保持纵向构件连续，压载水舱可兼用做隔离空舱，当甲醇舱不做甲醇舱使用时，压载水舱可正常使用。
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1.一种甲醇舱扩容方法，船体带有双层壳外板和双层船底板，船体内部设置有横舱壁(5)和纵舱壁(4)，横舱壁和纵舱壁围成货舱区域，货舱区域自船体中心向舷侧依次设置有中货舱(1)、边货舱(2)、压载水舱(3)，其特征在于，沿船宽方向设置甲醇燃料舱，具体设置方法如下：
2.根据权利要求1的一种甲醇舱扩容方法，其特征在于，横舱壁、第一横舱壁、两道第二横舱壁上均设置有纵骨，纵骨均位于前隔离空舱、后隔离空舱内。
3.根据权利要求1的一种甲醇舱扩容方法，其特征在于，前隔离空舱与后隔离空舱内部间距为1200～2000mm。
4.根据权利要求1的一种甲醇舱扩容方法，其特征在于，垂向槽时，上壁墩的高度小于下壁墩的高度，上壁墩的高度不大于槽型舱壁高度的四分之一。
5.根据权利要求1的一种甲醇舱扩容方法，其特征在于，水平槽时，上壁墩、下壁墩分别设置在甲醇燃料舱前面、后面的隔离舱内。
6.根据权利要求1或5的一种甲醇舱扩容方法，其特征在于，甲醇燃料舱内设置的纵向分割的槽型舱壁数量不大于3道。
7.根据权利要求1的一种甲醇舱扩容方法，其特
8.根据权利要求1的一种甲醇舱扩容方法，其特征在于，槽型舱壁的个数不大于2。
9.根据权利要求1的一种甲醇舱扩容方法，其特征在于，一个纵向分割的槽型舱壁将甲醇燃料舱分隔成两个甲醇舱。
10.根据权利要求2的一种甲醇舱扩容方法，其特征在于，前隔离空舱、后隔离空舱的舱壁上带有纵骨相对位，对位纵骨的最小距离为700mm。
...【技术特征摘要】
1.一种甲醇舱扩容方法，船体带有双层壳外板和双层船底板，船体内部设置有横舱壁(5)和纵舱壁(4)，横舱壁和纵舱壁围成货舱区域，货舱区域自船体中心向舷侧依次设置有中货舱(1)、边货舱(2)、压载水舱(3)，其特征在于，沿船宽方向设置甲醇燃料舱，具体设置方法如下：
2.根据权利要求1的一种甲醇舱扩容方法，其特征在于，横舱壁、第一横舱壁、两道第二横舱壁上均设置有纵骨，纵骨均位于前隔离空舱、后隔离空舱内。
3.根据权利要求1的一种甲醇舱扩容方法，其特征在于，前隔离空舱与后隔离空舱内部间距为1200～2000mm。
4.根据权利要求1的一种甲醇舱扩容方法，其特征在于，垂向槽时，上壁墩的高度小于下壁墩的高度，上壁墩的高度不大于槽型舱壁高度的四分之一。
5.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李嘉换，张倩，张义明，许环运，秦明达，李吉明，张丽波，曲平学，钱静，陈立，刘国磊，余卓蓉，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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