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一种重力储能式立体停车场制造技术

技术编号:40519276 阅读:51 留言:0更新日期:2024-03-01 13:37
本技术公开一种重力储能式立体停车场,涉及特种设备领域,转轴水平设置,升降电机与转轴传动连接,转轴的两端均通过传动结构与升降平台连接,发电机的输入端通过离合器与转轴传动连接,发电机的输出端与蓄电池连接,蓄电池与升降电机电连接,升降平台下降时离合器处于联动状态;本技术中下放升降平台时,升降平台自身以及汽车的重力驱动转轴转动,此时驱动电机按一定速度反转,起到控制升降平台下降速度的功能,离合器处于联动状态,转轴的转动会带动发电机的输入轴运动,实现了将重力势能转化为电能进而存储到蓄电池内,该部分电能可继续为升降电机供电,从而减少了外界电能的输入,节省能耗,提高能源利用率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及特种设备领域,特别是涉及一种重力储能式立体停车场


技术介绍

1、随着城市人口的增加和汽车的普及,城市中的停车难问题日益突出,为了解决这一问题,立体停车场开始应用于城市中,但是立体停车场存在着能耗高的问题,结合立体停车场的运动能量转化来分析,汽车上升过程中利用电能转换为机械能再转换为重力势能,汽车下放过程中,也是利用电机去驱动下放,下放时重力势能会被浪费,虽然现有技术中存在重力储能技术,但是现有的重力储能技术多应用于固体物质和水体,且多属于大型山体、地下、水利等工程,例如cn115977902a技术公开了一种山体重力储能系统,cn115750245a技术公开一种基于重力储能的水电供应系统,没有应用于城市立体停车场方面的记载。

2、因此人们亟需一种具有重力储能功能,提高能源利用率,减少能耗的重力储能式立体停车场。


技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种重力储能式立体停车场,以解决上述现有技术存在的问题,在升降平台下降过程中,利用其重力势能驱动发电机发电并储存至蓄电池中,提高能源利用率,减本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种重力储能式立体停车场,其特征在于,包括立体停车场本体以及储能机构,所述立体停车场本体的垂直升降结构包括升降电机、转轴、升降平台以及将所述转轴转动转换为所述升降平台升降运动的传动结构,所述转轴水平设置,所述升降电机与所述转轴传动连接,所述转轴的两端均通过所述传动结构与所述升降平台连接,所述储能机构包括发电机以及蓄电池,所述发电机的输入端通过离合器与所述转轴传动连接,所述发电机的输出端与所述蓄电池连接,所述蓄电池与所述升降电机电连接,所述升降平台下降时所述离合器处于联动状态。

2.根据权利要求1所述的重力储能式立体停车场,其特征在于,所述立体停车场本体的顶端设置有用于为所...

【技术特征摘要】

1.一种重力储能式立体停车场,其特征在于,包括立体停车场本体以及储能机构,所述立体停车场本体的垂直升降结构包括升降电机、转轴、升降平台以及将所述转轴转动转换为所述升降平台升降运动的传动结构,所述转轴水平设置,所述升降电机与所述转轴传动连接,所述转轴的两端均通过所述传动结构与所述升降平台连接,所述储能机构包括发电机以及蓄电池,所述发电机的输入端通过离合器与所述转轴传动连接,所述发电机的输出端与所述蓄电池连接,所述蓄电池与所述升降电机电连接,所述升降平台下降时所述离合器处于联动状态。

2.根据权利要求1所述的重力储能式立体停车场,其特征在于,所述立体停车场本体的顶端设置有用于为所述蓄电池供电的光伏发电板。

3.根据权利要求1所述的重力储能式立体停车场,其特征在于,所述升降电机以及所述转轴均设置有两个,两个所述转轴分别通过所述升降电机驱动,两个所述转轴的端部分别通过所述传动结构与所述升降平台的四角连接。

4.根据权利要求3所述的重力储能式立体停车场,其特征在于,所述传动结构为齿链传动或卷扬传动。

5.根据权利要求1所述的重力储能式立体停车场,其特征在于,所述立体停车场本体包括停车房体、承载平台以及水平移动机构,所述停车房体内腔中部设置有供所述升降平台上下运动的垂直运输通道,所述停车房体对应所述垂直运输通道的前端面底部设置有进出口,所述停车房体内腔对应所述垂直运输通道的两侧从上到下间隔设置有若干个所述承载平台,所述承载平台上放置有可在升降平台以...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘建李汉龙吴凌壹车奔驰张家豪
申请(专利权)人:深圳大学
类型:新型
国别省市:

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