【技术实现步骤摘要】
本技术涉及缸压检测，具体涉及一种特种运载设备发动机气缸压力检测专用装置。
技术介绍
1、本技术
技术介绍
中公开的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
2、发动机气缸压力低是影响特种运载设备影响动力不足的主要因素之一。造成发动机气缸压力低的原因有：由于活塞环或气缸壁磨损严重，造成漏气；活塞环卡死或各环开口朝同一侧，密封不严；气门密封不严；活塞压缩终了时气缸温度低；气缸垫密封不严；喷油器未拧紧等。上述故障造成发动机功率下降、动力不足、启动困难、排气管冒黑烟等现象。然而，特种运载设备发动机动力不足的检查维修一般需要专业服务人员现场检修，服务费用过高，所需时间长，影响正常使用。因此，有必要研究一款针对特种运载设备的特种运载设备发动机气缸压力检测专用装置，以便可以自行通过检测其气缸工作压力，快速准确地找出故障原因。
3、现有技术中有关发动机气缸压力检测的装置包括如下几个专利：
4、cn214502763u，一种燃气发电机组气缸压力检测装置，包括：设置在一端的压力表、设置在压力表另一端的控制阀、安装在控制阀出口处的消音器；其中，压力表与三通接头的一端连接，控制阀的另一端与三通接头另一端连接，三通接头的最下端与钢管连接，且每个连接处均安装有密封垫圈；然而，该装置安装强度较低，稳定性较差，不适于特种运载设备的发动机气缸压力检测。
5、cn211121837u，一种气缸压力快速检测装置，包括压力表以及中空的气
6、cn208333751u，公开了一种灵敏度高的电子气缸压力检测装置，在使用时，直流电流互感器串联在启动电机的电路中，可以测量出气缸的起动直流电动机在启动过程中的启动电流，霍尔电流传感器负责感应直流电流互感器测量出的电流并将电流信号转换为霍尔电势信号传输到数据采集卡上，数据采集卡负责采集数据，将数据传输到微型计算机上，从而间接测定发动机各缸的压缩压力；由于参与的电器元件器件较多，成本较高，而且是通过出气缸的起动直流电动机在启动过程中的启动电流模拟气缸压力，因此，对测量元器件的精度、灵敏性以及稳定性依赖度过高，稳定性较差。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种特种运载设备发动机气缸压力检测专用装置。
2、为了达到以上目的，本技术采取以下技术方案：
3、一种特种运载设备发动机气缸压力检测专用装置，包括检测体，所述检测体上端安装检测接头，所述检测接头连接有气缸压力表，所述检测体主体设置有导向部；所述检测体内部设置有贯通检测接头和检测体下端的进气孔；所述导向部上方的检测体主体上设置有卡槽，所述导向部伸入发动机气缸的缸盖喷油器座孔内配合密封，所述检测体通过喷油器固定座配合卡槽限位，所述喷油器固定座与发动机气缸的缸盖连接固定。
4、作为优选，所述导向部上端设置有第一密封台，所述第一密封台设置有与缸盖喷油器座孔的端口可紧密贴合型的适配面。
5、作为优选，所述导向部包括上导向部和下导向部，所述上导向部与缸盖喷油器座孔配合，所述下导向部与气缸内部配合。
6、作为优选，所述下导向部下端设置有与气缸内部配合的连接端头，所述连接端头设置有与气缸内部螺纹连接的外螺纹。
7、作为优选，所述下导向部和连接端头之间设置有第二密封台。
8、作为优选，所述喷油器固定座与卡槽卡接配合，所述喷油器固定座通过原有螺栓配合固定安装。
9、作为优选，所述进气孔上端设置有检测接头适配的螺纹安装孔。
10、作为优选，所述气缸压力表与检测接头通过高压软管连接。
11、有益效果：本技术通过设置卡槽，所述卡槽与喷油器固定座适配卡接限位，通过既有的喷油器固定座和原有螺栓配合对检测体进行限位固定，安装强度高，安装稳定性好，适于特种运载设备的发动机气缸压力检测；
12、另外，通过导向部设置第一密封台，对缸盖喷油器座孔进行密封，安装好检测接头和气缸压力表即可对气缸气压进行检测，由于固定部分都有利用既有部件，因此，新添的检测部分只需要检测体和气缸压力表及其检测接头，成本低，体积小，重量轻，便于携带和收置，适于广泛推广。
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1.一种特种运载设备发动机气缸压力检测专用装置，包括检测体，所述检测体上端安装检测接头，所述检测接头连接有气缸压力表，所述检测体主体设置有导向部；所述检测体内部设置有贯通检测接头和检测体下端的进气孔；其特征在于：所述导向部上方的检测体主体上设置有卡槽，所述导向部伸入发动机气缸的缸盖喷油器座孔内配合密封，所述检测体通过喷油器固定座配合卡槽限位，所述喷油器固定座与发动机气缸的缸盖连接固定。
2.根据权利要求1所述的特种运载设备发动机气缸压力检测专用装置，其特征在于：所述导向部上端设置有第一密封台，所述第一密封台设置有与缸盖喷油器座孔的端口可紧密贴合型的适配面。
3.根据权利要求1所述的特种运载设备发动机气缸压力检测专用装置，其特征在于：所述导向部包括上导向部和下导向部，所述上导向部与缸盖喷油器座孔配合，所述下导向部与气缸内部配合。
4.根据权利要求3所述的特种运载设备发动机气缸压力检测专用装置，其特征在于：所述下导向部下端设置有与气缸内部配合的连接端头，所述连接端头设置有与气缸内部螺纹连接的外螺纹。
5.根据权利要求4所述的特种运载设备
6.根据权利要求1所述的特种运载设备发动机气缸压力检测专用装置，其特征在于：所述喷油器固定座与卡槽卡接配合，所述喷油器固定座通过原有螺栓配合固定安装。
7.根据权利要求1所述的特种运载设备发动机气缸压力检测专用装置，其特征在于：所述进气孔上端设置有检测接头适配的螺纹安装孔。
8.根据权利要求1至7中任一所述的特种运载设备发动机气缸压力检测专用装置，其特征在于：所述气缸压力表与检测接头通过高压软管连接。
...【技术特征摘要】
1.一种特种运载设备发动机气缸压力检测专用装置，包括检测体，所述检测体上端安装检测接头，所述检测接头连接有气缸压力表，所述检测体主体设置有导向部；所述检测体内部设置有贯通检测接头和检测体下端的进气孔；其特征在于：所述导向部上方的检测体主体上设置有卡槽，所述导向部伸入发动机气缸的缸盖喷油器座孔内配合密封，所述检测体通过喷油器固定座配合卡槽限位，所述喷油器固定座与发动机气缸的缸盖连接固定。
2.根据权利要求1所述的特种运载设备发动机气缸压力检测专用装置，其特征在于：所述导向部上端设置有第一密封台，所述第一密封台设置有与缸盖喷油器座孔的端口可紧密贴合型的适配面。
3.根据权利要求1所述的特种运载设备发动机气缸压力检测专用装置，其特征在于：所述导向部包括上导向部和下导向部，所述上导向部与缸盖喷油器座孔配合，所述下导向部与气缸内部配合。...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓海滨，于强，李开富，冯少华，王丹阳，吉天一，杨玥，杨士涛，钟伟，
申请(专利权)人：中石化石油工程技术服务股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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