用于车辆的能量供给管理系统、能量供给管理方法和计算机程序产品技术方案

本发明专利技术涉及一种用于车辆的能量供给管理系统(100)，所述能量供给管理系统具有：至少一个能量供给系统(10)，所述能量供给系统具有至少一个能量供给单元(10A，10B1，10B2，...，10Bn)和至少一个消耗器单元(1，2，...，n)，所述消耗器单元具有预确定的功能范围(F1a‑c；F2a‑c；...；Fna‑c)，所述消耗器单元能够为了进行能量供给与所述至少一个能量供给系统(10)连接，其中，所述能量供给管理系统(100)配置为用于：确定所述至少一个消耗器单元(1，2，...，n)的用于预确定的驾驶机动动作的能量需求；确定为了满足所述能量需求而通过所述至少一个能量供给单元(10A，10B1，10B2，...，10Bn)能够提供的能量；和如果为了满足所述能量需求而通过所述至少一个能量供给单元(10A，10B1，10B2，...，10Bn)能够提供的能量不满足所述能量需求，则调整所述预确定的功能范围(F1a‑c；F2a‑c；...；Fna‑c)、所述预确定的驾驶机动动作和/或所述能量供给系统(10)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于车辆的能量供给管理系统、一种用于这样的能量供给管理系统的能量供给管理方法和一种用于实施该方法的计算机程序产品。

技术介绍

1、由于车辆的越来越多的电气化，在许多情况下使用新的车辆部件和车辆架构。例如，气动系统或者液压系统完全地或部分地被电气或者电子部件或者功能组替代。除此之外，通过自动化的直至自主的驾驶应用，产生尤其是在安全相关的功能方面新的要求。由此产生对可靠的用于车辆的能量供给管理系统的需求，使得可以确保维持至少对于驾驶机动动作而言必需的功能的能量供给。这不仅涉及电能的能量供给，还可以同样应用于附属于该能量供给的或者与该能量供给无关的气动系统、液压系统或者混合系统。

2、为了在维持足够的能量供给方面、特别是在安全相关的功能方面提高安全性，已知尤其冗余地实施的电能量供给系统，所述电能量供给系统不仅具有主能量供给单元、还具有至少一个附加能量供给单元。因此，与这些供给单元连接的消耗器可以在主能量供给单元失效时至少部分地继续通过附加能量供给单元运行。

3、在主能量供给单元失效并且转接或者接通附加能量供给单元的情况下本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于车辆的能量供给管理系统(100)，所述能量供给管理系统具有：

2.根据权利要求1所述的能量供给管理系统(100)，其中，所述能量供给管理系统(100)配置为用于，至少通过改变行驶目的地、路段选择和/或行驶速度，将所述预确定的驾驶机动动作调整为所调整的驾驶机动动作。

3.根据权利要求1或者2所述的能量供给管理系统(100)，其中，所述能量供给管理系统(100)配置为用于，将所述至少一个消耗器单元(1，2，...，n)的预确定的功能范围(F1a-c；F2a-c；...；Fna-c)减小为所述至少一个消耗器单元(1，2，...，n)的能量减少的功能范围(F1...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于车辆的能量供给管理系统(100)，所述能量供给管理系统具有：

2.根据权利要求1所述的能量供给管理系统(100)，其中，所述能量供给管理系统(100)配置为用于，至少通过改变行驶目的地、路段选择和/或行驶速度，将所述预确定的驾驶机动动作调整为所调整的驾驶机动动作。

3.根据权利要求1或者2所述的能量供给管理系统(100)，其中，所述能量供给管理系统(100)配置为用于，将所述至少一个消耗器单元(1，2，...，n)的预确定的功能范围(f1a-c；f2a-c；...；fna-c)减小为所述至少一个消耗器单元(1，2，...，n)的能量减少的功能范围(f1a-b；f2a-b；...；fna-b)，所述能量减少的功能范围能够通过所确定的、用于预确定的驾驶机动动作或者用于所调整的驾驶机动动作的、为了满足所述能量需求而通过所述至少一个能量供给单元(10a，10b1，10b2，...，10bn)能够提供的能量来满足。

4.根据权利要求3所述的能量供给管理系统(100)，其中，所述能量减少的功能范围(f1a-b；f2a-b；...；fna-b)被限制为安全相关的功能(f1b；f2b；...；fnb)和/或安全关键的功能(f1a；f2a；...；fna)。

5.根据权利要求4所述的能量供给管理系统(100)，其中，所述能量供给系统(10)配置为用于，根据所述预确定的驾驶机动动作、所述所调整的驾驶机动动作、所述车辆的运行模式和/或其他主动功能范围，将对所述预确定的功能范围(f1a-c；f2a-c；...；fna-c)的功能的确定调整为安全相关的功能(f1b；f2b；...；fnb)和/或安全关键的功能(f1a；f2a；...；fna)。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的能量供给管理系统(100)，其中，所述能量供给管理系统(100)具有多个消耗器单元(1，2，...，n)，并且所述能量供给管理系统配置为用于，所述多个消耗器单元(1，2，...，n)中的至少一个消耗器单元的能量减少的功能范围(f1a-b；f2a-b；...；fna-b)通过所述多个消耗器单元(1，2，...，n)中的至少一个其他消耗器单元的预确定的功能范围(f1a-c；f2a-c；...；fna-c)或者所调整的功能范围(f1a-d；f2a-d；...；fna-d)来至少部分地补偿。

7.根据权利要求6所述的能量供给管理系统(100)，其中，所述多个消耗器单元(1，2，...，n)中的至少一个其他消耗器单元的所调整的功能范围(f1a-d；f2a-d；...；fna-d)至少根据所述多个消耗器单元(1，2，...，n)中的所述至少一个消耗器单元的能量减少的功能范围(f1a-b；f2a-b；...；fna-b)来调整、尤其是扩展。

8.根据上述权利要求中任一项所述的能量供给管理系统(100)，其中，所述能量供给管理系统(100)具有多个消耗器单元(1，2，...，n)，并且所述能量供给管理系统配置为用于，所述多个消耗器单元(1，2，...，n)中的至少一个消耗器单元的预确定的功能范围(f1a-c；f2a-c；...；fna-c)、能量减少的功能范围(f1a-b；f2a-b；...；fna-b)或者所调整的功能范围(f1a-d；f2a-d；...；fna-d)根据所述多个消耗器单元(1，2，...，n)中的至少一个其他消耗器单元的预确定的功能范围(f1a-c；f2a-c；...；fna-c)、能量减少的功能范围(f1a-b；f2a-b；...；fna-b)或者所调整的功能范围(f1a-d；f2a-d；......

【专利技术属性】
技术研发人员：O·荣特，H·内梅特，JH·米勒，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：