一种钢盾构顶进装置制造方法及图纸

本技术公开了一种钢盾构顶进装置，包括底板和箱涵，所述底板的顶部开设有多个开孔，所述底板的底部和侧壁上分别开设有滑槽和开槽，所述底板侧壁上的开槽内设有联动机构，所述联动机构的端部与底板内顶部滑动连接，多个所述开孔内均设有滑动机构，多个所述滑动机构的端部与联动机构的端部相抵，所述底板底部的滑槽内设有推动机构，所述推动机构的端部与联动机构的底部相匹配，所述底板的内侧壁上设有限位机构，所述限位机构的端部与联动机构的端部固定连接。本技术结构设计合理，可以方便管廊的顶进工作，并在顶进工作完成后起到稳定作用，大大降低了工程难度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路施工，尤其涉及一种钢盾构顶进装置。

技术介绍

1、综合管廊就是地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施的“生命线”。

2、现有技术中，由于地下管廊的安装大多采用分体式安装，导致安装过程过于繁琐，同时无法保证顶部的稳定性，从而在安装地下管廊时需要对地面上已有的道路进行封闭或者制造辅路，从而大大提高了工程的难度和交通压力，为此我们设计了一种钢盾构顶进装置来解决以上问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种钢盾构顶进装置。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、一种钢盾构顶进装置，包括底板和箱涵，所述底板的顶部开设有多个开孔，所述底板的底部和侧壁上分别开设有滑槽和开槽，所述底板侧壁上的开槽内设有联动机构，所述联动机构的端部与底板内顶部滑动连接，多个所述开孔内均设有滑动机构，多个所述滑动机构的端部与联动机构的端部相抵，所述底板底部的滑槽内设有推动机构，所述推动机构的端部与联动机构的底部相匹配，所述底板的内侧壁上设有限位机构，所述限位机构的端部与联动机构的端部固定连接。

4、优选地，所述联动机构包括滑动连接在底板内顶部的联动板，所述联动板上开设有联动孔，所述联动板的底部固定连接有第一联动块。

5、优选地，所述滑动机构包括滑动连接在开孔内的连接杆，所述连接杆的顶部转动连接有滑轮，所述连接杆的底部与联动孔相匹配。

6、优选地，所述推动机构包括滑动连接在底板底部滑槽内的顶板，所述顶板的顶部固定连接有多个第二联动块，第二联动块与第一联动块相匹配。

7、优选地，所述限位机构包括固定连接在底板内侧壁上的连接块，所述连接块上转动连接有齿轮，所述齿轮上固定连接有限位杆，所述联动板的端部固定连接有限位块，所述限位块的底部开设有齿轮孔，所述齿轮孔与齿轮相匹配，所述限位块上开设有限位孔,所述限位孔与限位杆相匹配。

8、优选地，所述顶板的底部设有防滑垫，所述顶板底部的防滑垫为橡胶材质。

9、本技术与现有技术相比，其有益效果为：

10、在滑动机构、推动机构、联动机构、限位机构和底板的相互配合下，使滑轮向下移动的同时顶板向下移动，从而可以方便管廊的顶进工作，并在顶进工作完成后起到稳定作用，大大降低了工程难度。

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【技术保护点】

1.一种钢盾构顶进装置，包括底板(1)和箱涵(2)，其特征在于，所述底板(1)的顶部开设有多个开孔(3)，所述底板(1)的底部和侧壁上分别开设有滑槽和开槽，所述底板(1)侧壁上的开槽内设有联动机构，所述联动机构的端部与底板(1)内顶部滑动连接，多个所述开孔(3)内均设有滑动机构，多个所述滑动机构的端部与联动机构的端部相抵，所述底板(1)底部的滑槽内设有推动机构，所述推动机构的端部与联动机构的底部相匹配，所述底板(1)的内侧壁上设有限位机构，所述限位机构的端部与联动机构的端部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种钢盾构顶进装置，其特征在于，所述联动机构包括滑动连接在底板(1)内顶部的联动板(4)，所述联动板(4)上开设有联动孔(7)，所述联动板(4)的底部固定连接有第一联动块(10)。

3.根据权利要求2所述的一种钢盾构顶进装置，其特征在于，所述滑动机构包括滑动连接在开孔(3)内的连接杆(5)，所述连接杆(5)的顶部转动连接有滑轮(6)，所述连接杆(5)的底部与联动孔(7)相匹配。

4.根据权利要求2所述的一种钢盾构顶进装置，其特征在于，所述推动机构包括滑动连接在底板(1)底部滑槽内的顶板(8)，所述顶板(8)的顶部固定连接有多个第二联动块(9)，所述第二联动块(9)与第一联动块(10)相匹配。

5.根据权利要求2所述的一种钢盾构顶进装置，其特征在于，所述限位机构包括固定连接在底板(1)内侧壁上的连接块(14)，所述连接块(14)上转动连接有齿轮(15)，所述齿轮(15)上固定连接有限位杆(16)，所述联动板(4)的端部固定连接有限位块(11)，所述限位块(11)的底部开设有齿轮孔(13)，所述齿轮孔(13)与齿轮(15)相匹配，所述限位块(11)上开设有限位孔(12)，所述限位孔(12)与限位杆(16)相匹配。

6.根据权利要求4所述的一种钢盾构顶进装置，其特征在于，所述顶板(8)的底部设有防滑垫，所述顶板(8)底部的防滑垫为橡胶材质。

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【技术特征摘要】

1.一种钢盾构顶进装置，包括底板(1)和箱涵(2)，其特征在于，所述底板(1)的顶部开设有多个开孔(3)，所述底板(1)的底部和侧壁上分别开设有滑槽和开槽，所述底板(1)侧壁上的开槽内设有联动机构，所述联动机构的端部与底板(1)内顶部滑动连接，多个所述开孔(3)内均设有滑动机构，多个所述滑动机构的端部与联动机构的端部相抵，所述底板(1)底部的滑槽内设有推动机构，所述推动机构的端部与联动机构的底部相匹配，所述底板(1)的内侧壁上设有限位机构，所述限位机构的端部与联动机构的端部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种钢盾构顶进装置，其特征在于，所述联动机构包括滑动连接在底板(1)内顶部的联动板(4)，所述联动板(4)上开设有联动孔(7)，所述联动板(4)的底部固定连接有第一联动块(10)。

3.根据权利要求2所述的一种钢盾构顶进装置，其特征在于，所述滑动机构包括滑动连接在开孔(3)内的连接杆(5)，所述连接杆(5)的顶部转动连接有滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成，耿雨龙，代程文，夏尔哈力·努尔道列提，张银博，张云，
申请(专利权)人：新疆交通建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：