【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种用于车辆的载重传感器和车辆。
技术介绍
1、现有技术中，用于车辆称重的载重传感器涉及零件较多，装配过程复杂，从而增加了载重传感器自身成本和装配的人工成本。为使载重传感器各个零件相互连接，采用较多的螺栓连接，增加了载重传感器失效的风险点。且现有技术中一般通过霍尔式原理，使用磁铁产生磁场，通过磁场的改变来测量目标相对位置的变化进而得知重量的变化，所得到的结果精确度较低。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提出一种用于车辆的载重传感器，可以提高载重传感器的精确性，简化载重传感器的装配工艺。
2、本技术的第二个目的在于提出一种车辆，包括上述实施例中所述的用于车辆的载重传感器。
3、根据本技术第一方面实施例的用于车辆的载重传感器，包括：壳体、摆臂组件、控制板，所述摆臂组件与所述壳体活动连接，所述摆臂组件上设有转子，所述控制板设于所述壳体内，当所述摆臂组件相对于所述壳体运动时，所述摆臂组件...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的载重传感器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述摆臂组件包括：
3.根据权利要求2所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述转轴的所述一端设有朝向所述控制板延伸的安装凸起，所述转子套设在所述安装凸起上。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述安装凸起包括沿朝向远离所述转轴中心的方向依次相连的第一凸起段和第二凸起段，所述转子套设在所述第一凸起段上，所述第二凸起段处设有螺纹紧固件，所述转子夹持在所述第二凸起段和所述转轴的面向所述控制板的一端端面之间
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【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的载重传感器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述摆臂组件包括：
3.根据权利要求2所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述转轴的所述一端设有朝向所述控制板延伸的安装凸起，所述转子套设在所述安装凸起上。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述安装凸起包括沿朝向远离所述转轴中心的方向依次相连的第一凸起段和第二凸起段，所述转子套设在所述第一凸起段上，所述第二凸起段处设有螺纹紧固件，所述转子夹持在所述第二凸起段和所述转轴的面向所述控制板的一端端面之间。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述壳体包括：
6.根据权利要求5所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，进一步包括：
7.根据权利要求6所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述控制板上形成有避让孔；
8.根据权利要求7所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述壳体本体内具有朝向所述控制板延伸的第一配合部，所述转子盖的外周缘与所述第一配合部的内周壁过盈配合以将所述转子盖固定在所述壳体本体上。
9.根据权利要求7所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述壳体本体内设有沿所述转轴的周向间隔设置的多个热熔柱，所述控制板通过多个所述热熔柱与所述壳体本体热熔连接。
10.根据权利要求9所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述壳体本体内设有至少一个导向柱，所述导向柱邻近所述热熔柱；
11.根据权利要求7所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述壳体本体的所述敞开侧形成有灌胶槽，所述盖体的边缘配合在所述灌胶槽处，所述灌胶槽内灌胶以实现所述盖体和所述壳体本体之间的连接。
12.根据权利要求11所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述灌胶槽内设有沿所述壳体本体的周向间隔设置的多个灌胶槽加强筋。
13.根据权利要求7所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述壳体本体的内周壁上设有沿所述壳体本体的周向间隔设置的多个壳体加强筋。
14.根据权利要求7所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述盖体的面向所述壳体本体的一侧表面上设有至少一个安装防错柱。
15.根据权利要求1所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述转子与所述控制板相对且彼此间隔开，所述转子与所述控制板之间的距离为l，其中，所述l满足：1.5mm≤l≤2.5mm。
16.根据权利要求1所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述摆臂包括：
17.根据权利要求16所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述摆臂护套包括：
18.根据权利要求17所述的用于车辆的载重传感器，其特征在于，所述壳体上形成有通孔，所述转轴穿设在所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张石柱，杨伟，崔秀锦，段巍，王耀民，
申请(专利权)人：扬州比亚迪半导体有限公司，
类型：新型
国别省市：
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