【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆油耗检测，尤其涉及一种油耗分析装置及检测方法。
技术介绍
1、油耗是驾驶人员了解所驾驶车辆的重要指标之一，其不仅可以让驾驶人员及时判断车辆故障，还有助于促进驾驶人员改良驾车习惯，而油耗通常是利用车辆上安装的油耗分析装置进行检测的。
2、专利公开号为cn114812717a的专利技术专利公开了一种车载油耗仪、油耗检测系统及测量方法，该车载油耗仪设置于油箱与发动机之间，将发动机流出的燃油流经车载油耗仪的回油测量单元后回到油箱内，测量精度更高。
3、上述技术方案中，为了实现对油耗的测量，在发动机和油箱之间设置了进油测量单元，然而，随着车辆使用年限的增长，油泵及输油管路的性能会出现衰减，导致燃油中可能会存在气泡，影响油耗分析装置的检测精度。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提出了一种油耗分析装置及检测方法，能够让存在气泡的燃油回流至油箱内，提升本油耗分析装置的检测精度。
2、本专利技术的技术方案是这样实现的：一方面，本专利技术提供了一种油耗分析装置，包括输油管、分隔架和多个超声波检测器，其中，
3、所述分隔架固定设置在所述输油管内，所述分隔架将所述输油管的内腔间隔成两个输油腔和一个回流腔，两个所述输油腔的形状大小相同，且对称设置，所述回流腔位于两个所述输油腔的顶部，所述输油腔的一端和所述回流腔两端均与油箱相连通，所述输油腔的另一端与发动机相连通；
4、多个所述超声波检测器用于分别检测两个所述输油腔内燃油的流
5、在以上技术方案的基础上，优选的，所述输油管的两端分别为进油端和出油端，所述分隔架位于所述输油管内靠近所述出油端的一端；
6、所述分隔架远离所述出油端的一端固定设置有多个梳气杆，所述梳气杆位于所述输油管内，多个所述梳气杆平行且间隔设置，所述梳气杆与所述输油管顶部的间距沿所述进油端至所述出油端的方向逐渐减小。
7、更进一步优选的，所述输油管包括两个侧壁和一个顶壁，所述侧壁和所述顶壁的横截面均呈弧形，且两个所述侧壁和一个所述顶壁围合形成圆管状结构；
8、所述分隔架包括两个侧架和一个顶架，其中，
9、所述侧架固定设置在侧壁上，并与之围合形成所述输油腔，两个所述侧架与两个所述侧壁一一对应，多个所述梳气杆固定设置在所述侧架上；
10、所述顶架固定设置在所述顶壁上，并与之围合形成所述回流腔；
11、多个所述超声波检测器固定设置在所述侧壁或所述侧架上，每个所述输油腔的两侧分别设置有一个所述超声波检测器，位于同一所述输油腔两侧的两个所述超声波检测器所在的直线与所述输油腔的中心线相交且不垂直。
12、更进一步优选的，两个所述侧架上均开设有多个固定槽，其中一个所述侧架上固定设置有固定管，两个所述侧架通过所述固定管与所述固定槽的卡接相连接；
13、所述顶架的底侧固定设置有多个固定管，所述顶架与两个所述侧架通过所述固定管与所述固定槽的卡接相连接。
14、更进一步优选的，每个所述侧架上开设有一个卡槽；
15、所述顶架的底侧相对设置有两个卡钩，所述卡钩与所述卡槽卡接并一一对应。
16、更进一步优选的，所述卡钩包括支撑部和抵持部，其中，
17、所述支撑部固定设置在所述顶架上，并贯穿所述卡槽；
18、所述抵持部固定设置在一个所述支撑部靠近另一个所述支撑部的一侧，并与所述侧架卡接，所述抵持部的底侧开设有定位槽。
19、更进一步优选的，所述侧架和所述梳气杆内均开设有加热流道，位置相对应的所述侧架和所述梳气杆内的所述加热流道相连通，两个所述侧架内的所述加热流道通过所述固定管相连通。
20、更进一步优选的，多个所述固定管的轴向长度不相同。
21、更进一步优选的，还包括外壳，所述外壳的一侧设有开口，所述外壳上可拆式固定有封盖，所述封盖选择性地封堵所述开口；
22、所述外壳上固定设置有与之内部相连通的进油管和出油管，所述出油管内靠近所述进油管的一端开设有限位槽，所述输油管的外径等于所述进油管的内径和所述限位槽的内径，大于所述出油管的内径；
23、所述顶架和所述顶壁之间固定设置有堵板，所述堵板对所述回流腔靠近所述出油端的一端进行封堵，所述顶壁上开设有回流孔，所述回流孔内固定设置有抵贴板，所述外壳上滑动设置有回流管，所述回流管贯穿所述外壳，并通过所述回流孔与所述回流腔相连通，所述回流管的外侧通过螺纹配合连接有螺母，所述螺母与所述外壳的内壁相抵持，以使所述回流管与所述抵贴板相抵持。
24、第二方面，本专利技术提供了一种油耗检测方法，采用上述的油耗分析装置，包括以下步骤：
25、s1，使用管路将所述进油管和所述回流管与油箱的内部相连通，将所述出油管与发动机相连通，将所述超声波检测器接入超声波流速检测装置，向所述加热流道内供入换热介质；
26、s2，启动油泵，让燃油流入所述输油管，并被所述分隔架分割为三股燃油流，三股所述燃油流分别位于两个所述输油腔内和所述回流腔内；
27、s3，利用所述超声波检测器对两个所述输油腔内的所述燃油流的流动速度进行检测，分别记作x和y；
28、s4，若x＝y，则根据流速x与车辆行驶里程计算车辆油耗，若x≠y，则计算两个所述输油腔两侧的所述超声波检测器的超声波衰减量，分别记作m和n，若m＞n，则根据流速y与车辆行驶里程计算车辆油耗，若m≤n，则根据流速x与车辆行驶里程计算车辆油耗。
29、本专利技术的一种油耗分析装置及检测方法相对于现有技术具有以下有益效果：
30、(1)通过在输油管内设置分隔架，将输油管的内腔分割为位于顶部的回流腔和左右对称的两个输油腔，不仅可以让燃油中的气泡沿回流腔回流至油箱内，还可以对两个输油腔的燃油流速进行对比，从而提升了本油耗分析装置的检测精度；
31、(2)通过设置梳气杆，不仅可以对燃油中的气泡进行导向，还可以对燃油内部的杂质进行导向，避免气泡和杂质流入至输油腔内，通过设置加热流道，可以使燃油的温度保持统一，从而使本油耗分析装置的检测精度再次得到提升；
32、(3)通过设置固定管、固定槽、卡钩、定位槽和限位槽，可以方便对本油耗分析装置进行拆装，从而提升了本油耗分析装置的加工效率和维护效率。
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1.一种油耗分析装置，其特征在于：包括输油管(1)、分隔架(2)和多个超声波检测器(3)，其中，
2.如权利要求1所述的一种油耗分析装置，其特征在于：所述输油管(1)的两端分别为进油端(103)和出油端(104)，所述分隔架(2)位于所述输油管(1)内靠近所述出油端(104)的一端；
3.如权利要求2所述的一种油耗分析装置，其特征在于：所述输油管(1)包括两个侧壁(11)和一个顶壁(12)，所述侧壁(11)和所述顶壁(12)的横截面均呈弧形，且两个所述侧壁(11)和一个所述顶壁(12)围合形成圆管状结构；
4.如权利要求3所述的一种油耗分析装置，其特征在于：两个所述侧架(21)上均开设有多个固定槽(201)，其中一个所述侧架(21)上固定设置有固定管(212)，两个所述侧架(21)通过所述固定管(212)与所述固定槽(201)的卡接相连接；
5.如权利要求4所述的一种油耗分析装置，其特征在于：每个所述侧架(21)上开设有一个卡槽(202)；
6.如权利要求5所述的一种油耗分析装置，其特征在于：所述卡钩(221)包括支撑部
7.如权利要求6所述的一种油耗分析装置，其特征在于：所述侧架(21)和所述梳气杆(211)内均开设有加热流道(204)，位置相对应的所述侧架(21)和所述梳气杆(211)内的所述加热流道(204)相连通，两个所述侧架(21)内的所述加热流道(204)通过所述固定管(212)相连通。
8.如权利要求7所述的一种油耗分析装置，其特征在于：多个所述固定管(212)的轴向长度不相同。
9.如权利要求8所述的一种油耗分析装置，其特征在于：还包括外壳(4)，所述外壳(4)的一侧设有开口(401)，所述外壳(4)上可拆式固定有封盖(44)，所述封盖(44)选择性地封堵所述开口(401)；
10.一种油耗检测方法，采用如权利要求9所述的油耗分析装置，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种油耗分析装置，其特征在于：包括输油管(1)、分隔架(2)和多个超声波检测器(3)，其中，
2.如权利要求1所述的一种油耗分析装置，其特征在于：所述输油管(1)的两端分别为进油端(103)和出油端(104)，所述分隔架(2)位于所述输油管(1)内靠近所述出油端(104)的一端；
3.如权利要求2所述的一种油耗分析装置，其特征在于：所述输油管(1)包括两个侧壁(11)和一个顶壁(12)，所述侧壁(11)和所述顶壁(12)的横截面均呈弧形，且两个所述侧壁(11)和一个所述顶壁(12)围合形成圆管状结构；
4.如权利要求3所述的一种油耗分析装置，其特征在于：两个所述侧架(21)上均开设有多个固定槽(201)，其中一个所述侧架(21)上固定设置有固定管(212)，两个所述侧架(21)通过所述固定管(212)与所述固定槽(201)的卡接相连接；
5.如权利要求4所述的一种油耗分析装置，其特征在于：每个所述侧架(21)上开...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳强，郭会，
申请(专利权)人：湖北福洛特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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