【技术实现步骤摘要】
本技术属于装载工具，具体涉及一种推车。
技术介绍
1、推车是一种常用的装载工具，用于转运物料，推车包括拉手和车架，为保证推车的装载能力，现有的车架的各构件之间多为固定连接，无法折叠收纳，推车在空载时体积无法缩小，需占用大量空间，仓储运输成本高，且使用不便。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术中推车无法折叠收纳的问题提供一种推车。
2、本技术的专利技术目的是通过以下技术方案实现的：
3、一种推车，其包括车架及拉架，所述拉架包括与车架连接的支撑架，以及设在支撑架上方的拉杆，所述拉架上设有用于控制拉杆上升和下降的调位机构；所述调位机构包括固设在支撑架上的连接座，以及固设在拉杆上的卡止座，所述连接座与支撑座上设有相互配合的卡止结构，拉杆上还设有用于解除卡止座与连接座卡止状态的解锁组件；所述车架包括若干端角架以及设于端角架之间的端面架，所述端角架具有四个，每个所述端角架的底端均设有一车轮组件，所述端面架具有五个，当五个端面架均处于展开状态时，端面架与端角架共同限定出一长方体载物空间；四个端角架分别位于车架的四个端角处，五个端面架包括用于限定车架的底部端面的底部端面架，以及四个用于限定车架侧部端面的侧部端面架；每个所述侧部端面架至少包括一个交叉杆组件，所述交叉杆组件由两根纵向斜杆铰接而成；位于同一个端面的交叉杆组件之间，以及交叉杆组件与端角架之间均通过铰接件铰接；所述底部端面架包括四个等长的水平斜杆和一个铰接座，四根水平斜杆的一端分别铰接在四个端角架的底端，四根水平斜
4、作为优选，所述卡止座嵌装在拉杆的底部，所述连接座内具有供拉杆穿过的穿孔，所述卡止结构包括开设在穿孔内壁上的卡槽，以及滑动设置在卡止座内的锁块。
5、作为优选，所述锁块包括与解锁组件进行配合的解锁部，以及与卡槽进行配合的卡止部；卡止座与连接座处于卡止状态时，所述卡止部由拉杆内伸出并嵌入卡槽中；解锁组件作用于解锁部解除卡止座与连接座的卡止状态时，所述卡止部跟随解锁部后退缩入拉杆内部。
6、作为优选，所述锁块的解锁部为一条形块，所述卡止部为一突设在条形块前端的锁头，所述卡止座侧壁上开设有供锁头伸出的卡孔。
7、作为优选，所述解锁组件包括设置在拉杆上端的按钮以及设置在锁块正上方的施力块，按钮与施力块之间连接有闸线，所述闸线穿设在拉杆中，并沿拉杆高度方向延伸。
8、作为优选，所述施力块包括两个间隔设置的下压臂，所述下压臂的底端均具有施力斜面，所述锁块位于两个下压臂之间，且条型块的两个侧壁上均具有分别与同侧施力斜面进行配合的受力斜面；所述施力块受到下压力时，下压臂的施力斜面作用于锁块的受力斜面，为锁块提供向后滑动的后缩力。
9、作为优选，所述卡止座内设开设有供锁块滑动的滑槽，滑槽的底壁上开设导向槽，所述锁块的底壁上突设有与导向槽进行配合的导向条。
10、作为优选，所述连接座内壁上设有挤压斜面，所述挤压斜面设置在卡槽的下方，挤压斜面由下至上逐渐朝向卡止座倾斜。
11、作为优选，所述锁块的与滑槽后壁之间设有压缩弹簧，条形块的后端开设一装配槽，所述压缩弹簧的一端抵接在滑槽的后壁上，压缩弹簧的另一端抵接在装配槽内。
12、作为优选，所述铰接座的顶部设有限位壁，限位壁的下方设有四个铰接耳，四根水平斜杆分别铰接在四个铰接耳上。
13、作为优选，所述端角架包括两根水平直杆和一根竖向直杆，三根直杆相互垂直，并通过一顶座连接；所述交叉杆组件与对应的水平直杆铰接，所述车轮组件设在竖向直杆的下端。
14、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：车架由端角架和端面架组成，且端面架展开后能够与端角架共同限定处一个稳定载物空间，端面架折叠后，可使四个端角架相互靠拢，减小推车的体积，方便收纳；拉架由支撑架和拉杆两部分组成，拉杆在调位机构的作用下能够上升和下降，进一步较小推车的收纳体积；调位机构通过连接座、锁块、解锁组件三者的配合即实现了拉架的调位，且锁块及解锁组件均设置在拉杆内部，结构简单紧凑，操作便捷；施力块与锁块结构设置合理，配合可靠，施力块所受的下压力能够快速有效地转化为锁块的后退力。
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1.一种推车，包括车架及拉架，其特征在于，所述拉架包括与车架连接的支撑架，以及设在支撑架上方的拉杆，所述拉架上设有用于控制拉杆上升和下降的调位机构；所述调位机构包括固设在支撑架上的连接座，以及固设在拉杆上的卡止座，所述连接座与支撑座上设有相互配合的卡止结构，拉杆上还设有用于解除卡止座与连接座卡止状态的解锁组件；所述车架包括若干端角架以及设于端角架之间的端面架，所述端角架具有四个，每个所述端角架的底端均设有一车轮组件，所述端面架具有五个，当五个端面架均处于展开状态时，端面架与端角架共同限定出一长方体载物空间；四个端角架分别位于车架的四个端角处，五个端面架包括用于限定车架的底部端面的底部端面架，以及四个用于限定车架侧部端面的侧部端面架；每个所述侧部端面架至少包括一个交叉杆组件，所述交叉杆组件由两根纵向斜杆铰接而成；位于同一个端面的交叉杆组件之间，以及交叉杆组件与端角架之间均通过铰接件铰接；所述底部端面架包括四个等长的水平斜杆和一个铰接座，四根水平斜杆的一端分别铰接在四个端角架的底端，四根水平斜杆的另一端均铰接在铰接座上。
2.根据权利要求1所述的一种推车，其特征在于，所述
3.根据权利要求2所述的一种推车，其特征在于，所述锁块包括与解锁组件进行配合的解锁部，以及与卡槽进行配合的卡止部；卡止座与连接座处于卡止状态时，所述卡止部由拉杆内伸出并嵌入卡槽中；解锁组件作用于解锁部解除卡止座与连接座的卡止状态时，所述卡止部跟随解锁部后退缩入拉杆内部。
4.根据权利要求3所述的一种推车，其特征在于，所述锁块的解锁部为一条形块，所述卡止部为一突设在条形块前端的锁头，所述卡止座侧壁上开设有供锁头伸出的卡孔。
5.根据权利要求4所述的一种推车，其特征在于，所述解锁组件包括设置在拉杆上端的按钮以及设置在锁块正上方的施力块，按钮与施力块之间连接有闸线，所述闸线穿设在拉杆中，并沿拉杆高度方向延伸。
6.根据权利要求5所述的一种推车，其特征在于，所述施力块包括两个间隔设置的下压臂，所述下压臂的底端均具有施力斜面，所述锁块位于两个下压臂之间，且条型块的两个侧壁上均具有分别与同侧施力斜面进行配合的受力斜面；所述施力块受到下压力时，下压臂的施力斜面作用于锁块的受力斜面，为锁块提供向后滑动的后缩力。
7.根据权利要求4所述的一种推车，其特征在于，所述锁块的与滑槽后壁之间设有压缩弹簧，条形块的后端开设一装配槽，所述压缩弹簧的一端抵接在滑槽的后壁上，压缩弹簧的另一端抵接在装配槽内。
8.根据权利要求4所述的一种推车，其特征在于，所述连接座内壁上设有挤压斜面，所述挤压斜面设置在卡槽的下方，挤压斜面由下至上逐渐朝向卡止座倾斜。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种推车，其特征在于，所述铰接座的顶部设有限位壁，限位壁的下方设有四个铰接耳，四根水平斜杆分别铰接在四个铰接耳上。
10.根据权利要求1-8任一项所述的一种推车，其特征在于，所述端角架包括两根水平直杆和一根竖向直杆，三根直杆相互垂直，并通过一顶座连接；所述交叉杆组件与对应的水平直杆铰接，所述车轮组件设在竖向直杆的下端。
...【技术特征摘要】
1.一种推车，包括车架及拉架，其特征在于，所述拉架包括与车架连接的支撑架，以及设在支撑架上方的拉杆，所述拉架上设有用于控制拉杆上升和下降的调位机构；所述调位机构包括固设在支撑架上的连接座，以及固设在拉杆上的卡止座，所述连接座与支撑座上设有相互配合的卡止结构，拉杆上还设有用于解除卡止座与连接座卡止状态的解锁组件；所述车架包括若干端角架以及设于端角架之间的端面架，所述端角架具有四个，每个所述端角架的底端均设有一车轮组件，所述端面架具有五个，当五个端面架均处于展开状态时，端面架与端角架共同限定出一长方体载物空间；四个端角架分别位于车架的四个端角处，五个端面架包括用于限定车架的底部端面的底部端面架，以及四个用于限定车架侧部端面的侧部端面架；每个所述侧部端面架至少包括一个交叉杆组件，所述交叉杆组件由两根纵向斜杆铰接而成；位于同一个端面的交叉杆组件之间，以及交叉杆组件与端角架之间均通过铰接件铰接；所述底部端面架包括四个等长的水平斜杆和一个铰接座，四根水平斜杆的一端分别铰接在四个端角架的底端，四根水平斜杆的另一端均铰接在铰接座上。
2.根据权利要求1所述的一种推车，其特征在于，所述卡止座嵌装在拉杆的底部，所述连接座内具有供拉杆穿过的穿孔，所述卡止结构包括开设在穿孔内壁上的卡槽，以及滑动设置在卡止座内的锁块；所述卡止座内开设有供锁块滑动的滑槽，滑槽的底壁上开设导向槽，所述锁块的底壁上突设有与导向槽进行配合的导向条。
3.根据权利要求2所述的一种推车，其特征在于，所述锁块包括与解锁组件进行配合的解锁部，以及与卡槽进行配合的卡止部；卡止座与连接座处于卡止状态时，所述卡止部由拉杆内伸出并嵌入卡槽中；解锁组件作用于解锁部解除卡止座与连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑方俊，
申请(专利权)人：浙江锐诚机械动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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