【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，具体涉及一种车间交互方法、装置、电子设备、存储介质以及汽车。
技术介绍
1、随着车辆的不断增加，车辆的平均社会空间也在不断减少，交通事故频频发生，路怒惨剧不断上演。这都是车辆间缺少“沟通”导致的。当司机位于车辆中，不同车辆中的人员无法及时沟通，误判和情绪失控更容易发生。司机的情绪决定着车的行为，并且直接导致路怒情况的发生。如果让车辆之间拥有“沟通”的能力，很多的误会和路怒情绪可避免，很多危险的情况也会得到及时预警。
2、随着车辆的智能化水平不断提高，图像识别技术已经使车辆具备对现象的初步理解和对行为的分析判断，并根据所得结论，以便捷的方式提醒用户，同时可选择地通知其他车辆，尽量避免其他车辆处于危险境地的能力。
3、相关技术中，为了实现为了使得车间信息不再局限于单向传递，增加智能交互分析。因此，在相关技术中，作为前车时，增加对跟随车辆的智能分析能力，比如后车为大型车辆，为了安全请及时变道；或者同一车辆已持续跟车n分钟，注意安全等等。同时作为前车可以显示提示信息提醒后方，提示信息可以根据当前环境、自身车辆以及用户状态的紧急状态主动发送，也可以根据语音指令控制或系统配置选择性发送。作为后车时，可以通过车前摄像头，读取前车信息的能力，以降低前方显示信息对用户行驶状态的影响。通过丰富的消息形式，多级的显示策略，智能的识别方法，可配置的多种发送策略，便捷的交互方式，以及智能的信息分析手段。为车辆之间打造多形式的沟通途径，形成可控的交互预警网络，让不同车辆中的驾驶员可以获取其它车辆的信息。但是，相关
4、由此可见，相关技术中的车间信息存在只能实现单向信息传递，无法进行交互的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的之一在于提供一种车间交互方法，以解决现有技术中的车间信息存在只能实现单向信息传递，无法进行交互的技术问题；目的之二在于提供一种车间交互装置；目的之四在于提供一种电子设备；目的之四在于提供一种计算机可读的存储介质；目的之五在于提供一种汽车。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
3、一种车间交互方法，包括：
4、获取目标车辆的目标行车环境信息；
5、在所述目标行车环境信息不满足预设要求的情况下，根据所述目标行车环境信息生成目标预警消息；
6、向与所述目标车辆满足预设邻近要求的邻近车辆展示所述目标预警消息；
7、对位于所述邻近车辆外侧、响应于所述目标预警消息展示的第一显示信息进行采集，得到第一显示信息采集结果；
8、对所述第一显示信息采集结果进行识别，得到所述反馈信息；
9、在所述目标车辆的车机系统上展示所述反馈信息。
10、通过本实施例的方法，可以在向邻近车辆展示目标预警消息之后，可以获取邻近车辆响应于目标预警消息反馈的反馈信息，从而可以实现目标车辆与邻近车辆之间的双向共享信息传递，并实现与邻近车辆的交互；进而可以解决相关技术中车间信息存在只能实现单向信息传递，无法进行交互的技术问题。
11、进一步的，如前述的车间交互方法，所述向与所述目标车辆满足预设邻近要求的邻近车辆展示所述目标预警消息，包括：
12、通过预设车外展示方式，将所述目标预警消息展示在所述目标车辆外侧。
13、通过本实施例的方法，可以实现在车辆外侧进行目标预警消息的展示的目的；从而可以有效在车辆之间无法进行通信的情况下进行消息的传递。
14、进一步的，如前述的车间交互方法，所述方法还包括：
15、对位于所述邻近车辆外侧、用于预警的第二显示信息进行采集，得到第二显示信息采集结果；
16、对所述第二显示信息采集结果进行识别，得到邻车预警信息；
17、在所述目标车辆的车机系统上展示所述邻车预警信息。
18、通过本实施例的方法，可以实现通过车机系统或者对邻近车辆外侧进行识别，以获取邻车预警信息的目的；从而可以有效提升获取邻车预警信息的实现方式，拓展应用场景。
19、进一步的，如前述的车间交互方法，所述获取目标车辆的目标行车环境信息，包括以下至少一项：
20、按照第一识别策略，对所述目标车辆当前所处的车外环境进行识别，得到用于指示所述车外环境是否存在事故的第一目标行车环境信息；
21、对所述目标车辆的运行状态进行异常判断，得到用于指示所述目标车辆是否存在异常的第二目标行车环境信息；
22、对所述目标车辆的邻近车辆的驾驶状态进行识别，确定出所述邻近车辆的驾驶状态是否存在异常的第三目标行车环境信息；
23、按照第二识别策略，对驾驶所述目标车辆的驾驶员的当前状态进行识别，得到用于指示所述驾驶员是否存在危险驾驶的第四目标行车环境信息。
24、通过本实施例的方法，可以分别实现对车外环境、运行状态、邻近车辆的驾驶状态以及驾驶员的当前状态的识别，从而可以确定出不同的行车环境信息。
25、进一步的，如前述的车间交互方法，所述按照第一识别策略，对所述目标车辆当前所处的车外环境进行识别，包括：
26、确定出用于对所述车外环境进行信息采集的图像采集装置的最远可视距离，以及所述目标车辆的当前车速；基于所述最远可视距离以及所述当前车速计算得到目标时间间隔；按照所述目标时间间隔对所述目标车辆当前所处的车外环境进行信息采集，得到第一车外环境采集信息；对所述第一车外环境采集信息进行识别；和/或，
27、在所述目标车辆发生预设行为的情况下，对所述目标车辆当前所处的车外环境进行信息采集，得到第二车外环境采集信息；对所述第二车外环境采集信息进行识别。
28、通过本实施例的方法，可以实现不同方式对车外环境进行识别，从而可以有效提升可适用的场景，并且能够提升安全性。
29、进一步的，如前述的车间交互方法，所述按照第二识别策略，对驾驶所述目标车辆的驾驶员的当前状态进行识别，包括：
30、确定出驾驶员状态采集周期；按照所述驾驶员状态采集周期对所述驾驶员的当前状态进行信息采集，得到第一驾驶员状态采集信息；对所述第一驾驶员状态采集信息进行识别；和/或，
31、在收到驾驶员状态采集指令的情况下，按照所述驾驶员状态采集指令指示的采集策略对所述驾驶员的当前状态进行信息采集，得到第二驾驶员状态采集信息；对所述第二驾驶员状态采集信息进行识别。
32、通过本实施例的方法，可以实现不同方式对驾驶员的当前状态进行识别，从而可以有效提升可适用的场景，并且能够提升安全性。
33、进一步的，如前述的车间交互方法，在所述目标行车环境信息不满足预设要求的情况下，根据所述目标行车环境信息生成目标预警消息，包括：
34、生成与所述目标行车环境信息对应的目标消本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车间交互方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车间交互方法，其特征在于，所述向与所述目标车辆满足预设邻近要求的邻近车辆展示所述目标预警消息，包括：
3.根据权利要求1所述的车间交互方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的车间交互方法，其特征在于，所述获取目标车辆的目标行车环境信息，包括以下至少一项：
5.根据权利要求4所述的车间交互方法，其特征在于，所述按照第一识别策略，对所述目标车辆当前所处的车外环境进行识别，包括：
6.根据权利要求4所述的车间交互方法，其特征在于，所述按照第二识别策略，对驾驶所述目标车辆的驾驶员的当前状态进行识别，包括：
7.根据权利要求4所述的车间交互方法，其特征在于，在所述目标行车环境信息不满足预设要求的情况下，根据所述目标行车环境信息生成目标预警消息，包括：
8.根据权利要求7所述的车间交互方法，其特征在于，所述按照与所述目标行车环境信息类型对应的消息加入策略以及目标消息队列，根据所述目标预警消息对所述目标消息队列进行更新，得到更
9.根据权利要求7所述的车间交互方法，其特征在于，所述按照与所述目标行车环境信息类型对应的消息加入策略以及目标消息队列，根据所述目标预警消息对所述目标消息队列进行更新，得到更新后消息队列，包括：
10.根据权利要求7所述的车间交互方法，其特征在于，所述按照与所述目标行车环境信息类型对应的消息加入策略以及目标消息队列，根据所述目标预警消息对所述目标消息队列进行更新，得到更新后消息队列，包括：
11.根据权利要求7所述的车间交互方法，其特征在于，所述按照与所述目标行车环境信息类型对应的消息加入策略以及目标消息队列，根据所述目标预警消息对所述目标消息队列进行更新，得到更新后消息队列，包括：
12.根据权利要求7所述的车间交互方法，其特征在于，在所述按照与所述目标行车环境信息类型对应的消息加入策略以及目标消息队列，根据所述目标预警消息对所述目标消息队列进行更新，得到更新后消息队列之后，所述方法还包括：
13.根据权利要求12所述的车间交互方法，其特征在于，所述在所述第二消息为所述目标预警消息的情况下，向与所述目标车辆满足预设邻近要求的邻近车辆展示所述目标预警消息，包括：
14.一种车间交互装置，其特征在于，包括：
15.一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，所述处理器、所述通信接口和所述存储器通过所述通信总线完成相互间的通信，其特征在于，
16.一种计算机可读的存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被设置为运行时执行权利要求1至13中任一项中所述的方法步骤。
17.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求15所述的电子设备。
...【技术特征摘要】
1.一种车间交互方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车间交互方法，其特征在于，所述向与所述目标车辆满足预设邻近要求的邻近车辆展示所述目标预警消息，包括：
3.根据权利要求1所述的车间交互方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的车间交互方法，其特征在于，所述获取目标车辆的目标行车环境信息，包括以下至少一项：
5.根据权利要求4所述的车间交互方法，其特征在于，所述按照第一识别策略，对所述目标车辆当前所处的车外环境进行识别，包括：
6.根据权利要求4所述的车间交互方法，其特征在于，所述按照第二识别策略，对驾驶所述目标车辆的驾驶员的当前状态进行识别，包括：
7.根据权利要求4所述的车间交互方法，其特征在于，在所述目标行车环境信息不满足预设要求的情况下，根据所述目标行车环境信息生成目标预警消息，包括：
8.根据权利要求7所述的车间交互方法，其特征在于，所述按照与所述目标行车环境信息类型对应的消息加入策略以及目标消息队列，根据所述目标预警消息对所述目标消息队列进行更新，得到更新后消息队列，包括：
9.根据权利要求7所述的车间交互方法，其特征在于，所述按照与所述目标行车环境信息类型对应的消息加入策略以及目标消息队列，根据所述目标预警消息对所述目标消息队列进行更新，得到更新后消息队列，包括：
10.根据权利要求7所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘静修，刁楷，刘铜阳，雷海东，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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