【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种发动机燃油装置，具体地说是双燃料喷射器。
技术介绍
1、在现有动力设备已经高度发展的今天，再从提高现有动力设备的效率来实现减碳目标已经变得极为困难，这就使得开发无碳、低碳燃料的动力设备成为动力领域实现减碳目标的重要途经。人们为了解决低碳、无碳燃料汽化潜热高、不易燃烧的弊端，常常会利用柴油进行引燃，在燃烧过程中也会掺混部分柴油，然而在现有柴油机缸盖的基础上再加装一支替代燃料喷射器会极大的受到空间上的限制，因此替代燃料和常规燃料一体化的燃料喷射器成为了一种优质的选择。
2、但是目前已有的双燃料一体化的喷射器常会面临着以下技术难点：
3、（1）为了使用一支喷射器喷射两种燃料，往往会在喷射器内部安装多个电磁阀，而且油路繁多、复杂，这不仅大大增加了整个喷射器的能耗，并且复杂的设计也会增加喷射器的故障率和维护成本。
4、（2）低碳燃料的腐蚀性会大大降低喷射器的使用寿命，并且会比常规燃料更容易发生空化穴蚀，尤其是在控制阀处的节流位置，这会严重缩短喷射器的使用寿命。
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【技术保护点】
1.基于单电磁阀控制的双燃料一体化喷射器，其特征是：包括燃料供给与切换模块（2）、紧固套（15）、喷射器体（11）、针阀（12）、针阀套，喷射器体（11）、针阀套自上而下安装在紧固套（15）里，燃料供给与切换模块（2）安装在喷射器体（11）上方；
2.根据权利要求1所述的基于单电磁阀控制的双燃料一体化喷射器，其特征是：在喷射准备阶段，燃料供给与切换模块阀（2）不通电，衔铁（2-3）在衔铁复位弹簧（2-2）的作用下带动内阀杆（2-7）落座，球阀（2-9）对控制油腔（10）上方的节流孔（2-10）进行密封，一方面，高压柴油通过柴油单向入口（3）、二号燃料通道（...
【技术特征摘要】
1.基于单电磁阀控制的双燃料一体化喷射器，其特征是：包括燃料供给与切换模块（2）、紧固套（15）、喷射器体（11）、针阀（12）、针阀套，喷射器体（11）、针阀套自上而下安装在紧固套（15）里，燃料供给与切换模块（2）安装在喷射器体（11）上方；
2.根据权利要求1所述的基于单电磁阀控制的双燃料一体化喷射器，其特征是：在喷射准备阶段，燃料供给与切换模块阀（2）不通电，衔铁（2-3）在衔铁复位弹簧（2-2）的作用下带动内阀杆（2-7）落座，球阀（2-9）对控制油腔（10）上方的节流孔（2-10）进行密封，一方面，高压柴油通过柴油单向入口（3）、二号燃料通道（5）、外阀块右侧的第二通路（2-8）以及4号燃料通道（7）进入压力室（13），另一方面，高压柴油通过单向控制油入口（9）进入控制油腔（10），针阀（12）受针阀复位弹簧（14）的预紧力和液压力的共同作用下而落座于喷嘴处的阀座上，不进行喷油。
3.根据权利要求1所述的基于单电磁阀控制的双燃料一体化喷射器，其特征是：采用柴油喷射模式时，燃料供给与切换模块阀（2）通低电位，衔铁（2-3）在电磁力的作用下克服衔铁复位弹簧（2-4）的弹力带动内阀杆（2-7）向上移动，外阀块（2-5）...
【专利技术属性】
技术研发人员：范立云，杨长柱，张佃浩，礼博，张瀚文，毛运涛，李美斯，徐魁，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：
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