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用以分类、设计和制造金属部件的方法技术

技术编号:40500628 阅读:5 留言:0更新日期:2024-02-26 19:27
本发明专利技术提供了一种用以确定通过辊压成型制造金属部件的能力并将金属部件分类为以下类别中的一者的计算机化的方法:不经修改可辊压成型的、经修改可辊压成型的、不可辊压成型的。本发明专利技术还提供了一种用以计算部件的辊压成型方向的计算机化的方法。本发明专利技术还提供了一种用于确定大的成组部件、比如说例如构成机动车辆的成组部件中的部件的辊压成型能力的方法。本发明专利技术的目的还在于提供一种用于金属部件的制造方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及金属部件的制造,并且具体地涉及由金属片材、比如说例如钢或铝板形成金属部件。


技术介绍

1、存在若干种已知的工艺将金属片材形成为部件:冲压、碰撞成型、弯曲、辊压成型等。在所有这些工艺中,辊压成型生产具有许多优点:

2、-由于其连续性和直接从卷材到部件的加工路线,生产率非常高,

3、-由于成型顺序的渐进性,几何公差非常小,

4、-由于材料通过弯曲逐渐变形的事实以及由于其有效处理回弹问题的能力,形成可能具有低伸长率的强度非常高的材料的部件的可能性,

5、-由于工艺的无限长度,可以容易地制造非常长的部件,

6、-由于与冲压形成对比——例如在冲压中,冲压工具固定最终部件的形状并且不能容易地进行调整——通过调整机组或通过添加/移除机组可以容易地改变辊压成型顺序的事实,部件设计方法灵活,

7、-能源有效的成型技术,该技术解决了在制造部件时降低能源消耗的挑战。

8、由于这些众多的优点,辊压成型可以提高生产率、降低成本,并且还有助于解决部件制造商所面临的整体环境挑战,比如降低能源消耗和co2排放。此外,在汽车制造领域,辊压成型允许使用高强度金属生产非常高强度的结构部件,由此解决了减轻车辆重量以降低燃料/电力消耗以及提高乘客安全性的综合挑战。

9、由于工艺的特殊性,辊压成型只能应用在具有均匀截面的部件上。在具有接近均匀横截面的部件的情况下,可以借助辊压成型通过对部件的初始设计进行小的修改以使其完全可辊压成型,或者通过在辊压成型操作本身之前或之后应用一些附加的加工步骤来对部件的制造工艺进行小的修改来制造部件。


技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种用以确定通过辊压成型制造金属部件的能力并将金属部件分类为以下类别中的一者的计算机化的方法:不经修改可辊压成型的、经修改可辊压成型的、不可辊压成型的。本专利技术的另一目的是提供一种用以计算部件的辊压成型方向的计算机化的方法。本专利技术还提供了一种用于确定大的成组部件、比如说例如构成机动车辆的成组部件中的部件的辊压成型能力的方法。

2、本专利技术的目的还在于提供一种用于金属部件的制造方法。

3、本专利技术的目的是通过以下方式实现的:提供根据权利要求1所述的用于计算机化地确定可辊压成型性指数和辊压成型方向的方法;提供根据权利要求1所述的计算机化的分类方法,该方法可选地包括根据权利要求2至5所述的特征;以及提供根据权利要求6或7所述的制造方法。

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【技术保护点】

1.一种用于计算机化地确定金属部件的可辊压成型性指数R%和辊压成型方向Rdir的方法,所述方法包括以下步骤:

2.一种用于将金属部件计算机化地分类为以下类别中的一者的方法:不经修改可辊压成型的、经修改可辊压成型的、不可辊压成型的,所述方法包括以下步骤:

3.根据权利要求2所述的方法,还包括在应用权利要求2的步骤之前确定阈值Rfull和阈值Rmod的方法,所述方法包括以下步骤:

4.根据权利要求2所述的方法,其中,Rfull=83%且Rmod=60%。

5.一种用以将机动车辆的金属部件的至少一部分分类为以下类别中的一者的方法:不经修改可辊压成型的、经修改可辊压成型的、不可辊压成型的,所述方法包括以下步骤:

6.一种用以制造金属部件的方法,所述方法包括以下步骤:

7.一种使用辊压成型来制造金属部件的方法,所述方法包括以下步骤:

8.一种用以修改部件的设计以增加所述部件的辊压成型指数的计算机化的方法,所述方法包括以下步骤:

9.一种包括指令的计算机程序,当所述程序由计算机执行时,所述指令使所述计算机执行权利要求1至8中的任一项所述的方法。

10.一种包括指令的计算机可读存储介质,所述指令在由计算机执行时使所述计算机执行权利要求1至8中的任一项所述的方法。

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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于计算机化地确定金属部件的可辊压成型性指数r%和辊压成型方向rdir的方法,所述方法包括以下步骤:

2.一种用于将金属部件计算机化地分类为以下类别中的一者的方法:不经修改可辊压成型的、经修改可辊压成型的、不可辊压成型的,所述方法包括以下步骤:

3.根据权利要求2所述的方法,还包括在应用权利要求2的步骤之前确定阈值rfull和阈值rmod的方法,所述方法包括以下步骤:

4.根据权利要求2所述的方法,其中,rfull=83%且rmod=60%。

5.一种用以将机动车辆的金属部件的至少一部分分类为以下类别中的一者的方法:不经修改...

【专利技术属性】
技术研发人员:尼古拉斯·施奈德亚历山大·布莱斯埃利·吉博
申请(专利权)人:安赛乐米塔尔公司
类型:发明
国别省市:

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