【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自穿刺铆接，具体涉及一种自穿刺铆接模具。
技术介绍
1、为应对全球能源和环境问题，世界主要国家和地区都积极推行交通能源转型战略，鼓励新型车用能源技术发展，通过轻量化实现车辆节能，进而满足油耗法规成为汽车企业的必然选择。因此，一体化压铸铝合金、铝合金型材、镁合金等轻量化材料越来越受到各大汽车厂家的青睐，纯铝或钢铝混合车身的连接工艺成为主机厂和产业链相关企业的重点攻关课题。
2、自穿刺铆接技术可以克服传统焊接工艺难以实施的纯铝或钢铝混合车身连接问题。与现有其他连接方式相比，自穿刺铆接技术具有接头强度高、能耗低、无污染等优点，但一体化压铸铝合金因延伸率较低，极易在铆接时出现裂纹，因而如何规避铆接裂纹是当前自穿刺铆接技术需要解决的问题。cn107626875b公开了一种实心钉杆辅助的半空心自冲铆铆钉装置及铆接方法，该申请中，装置包括一个实心钉杆辅助的半空心自冲铆铆钉、一个与铆钉对应配合使用的下铆模，所述实心钉杆辅助的半空心自冲铆铆钉包括钉帽、具有中心孔的钉杆、实心钉杆。该申请实心铆钉刺入但不刺穿板料这一过程辅助了钉杆在凹腔内沿周向的充分扩张，使得铆钉获得了更大的钉脚张开度，但是依旧没有涉及如何防止铆接处出现裂纹的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种自穿刺铆接模具，以解决现有技术中的一体式压铸铝合金因延伸率较低，容易在铆接时出现裂纹的问题。
2、为了实现上述目的，本申请采用的技术方案如下：
3、一种自穿刺铆接模具，包括模体，所述模体
4、进一步地，所述环凹槽在所述腔体内的深度小于所述凹坑在所述腔体内的深度。
5、进一步地，所述凸环顶端在所述腔体内的深度小于所述环凹槽在所述腔体内的深度。
6、进一步地，所述模体和所述模柄共轴设置，所述凹坑、所述凸环、所述环凹槽的轴线与所述模体的轴线共线。
7、进一步地，所述模柄周侧开设有缺口，所述缺口为与铆接枪的模座的平面相适配的斜面。
8、进一步地，所述凹坑、凸环和环凹槽的端部为圆弧倒角结构。
9、本技术的有益效果：
10、本申请在穿刺过程中，凸环对铆接材料进行稳定支撑，并提供稳定的承载平面，防止铆钉发生不必要的变形引起内部开裂。当铆钉穿透上层板料后，腔体内部的凹坑与凸环可以使铆钉腿部分叉，形成互锁，同时环凹槽与凹坑可以容纳对应部分的下层材料，在铆接时对铆钉进行避让。环凹槽可防止铆接材料在铆点外部外环处开裂，凹坑可防止铆接材料在铆点外部中心位置开裂，保证了铆点强度。
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1.一种自穿刺铆接模具，包括模体(1)，所述模体(1)一端形成模柄(2)，其特征在于：所述模体(1)远离所述模柄(2)一侧开设有腔体(4)，所述腔体(4)内沿径向方向从内到外依次设置有凹坑(7)、凸环(6)和环凹槽(5)，所述环凹槽(5)在所述腔体(4)内的深度小于所述凹坑(7)在所述腔体(4)内的深度。
2.根据权利要求1所述的自穿刺铆接模具，其特征在于：所述凸环(6)顶端在所述腔体(4)内的深度小于所述环凹槽(5)在所述腔体(4)内的深度。
3.根据权利要求1所述的自穿刺铆接模具，其特征在于：所述模体(1)和所述模柄(2)共轴连接，所述凹坑(7)、所述凸环(6)和所述环凹槽(5)的轴线与所述模体(1)的轴线共线。
4.根据权利要求1所述的自穿刺铆接模具，其特征在于：所述模柄(2)周侧开设有缺口(3)，所述缺口(3)为与铆接枪的模座的平面相适配的斜面。
5.根据权利要求1所述的自穿刺铆接模具，其特征在于：所述凹坑(7)、凸环(6)和环凹槽(5)的端部为圆弧倒角结构。
【技术特征摘要】
1.一种自穿刺铆接模具，包括模体(1)，所述模体(1)一端形成模柄(2)，其特征在于：所述模体(1)远离所述模柄(2)一侧开设有腔体(4)，所述腔体(4)内沿径向方向从内到外依次设置有凹坑(7)、凸环(6)和环凹槽(5)，所述环凹槽(5)在所述腔体(4)内的深度小于所述凹坑(7)在所述腔体(4)内的深度。
2.根据权利要求1所述的自穿刺铆接模具，其特征在于：所述凸环(6)顶端在所述腔体(4)内的深度小于所述环凹槽(5)在所述腔体(4)内的深度。
【专利技术属性】
技术研发人员：汪维登，冉启洪，岳林，陈德川，许红，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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