【技术实现步骤摘要】
本技术具体涉及一种基于二氧化碳空调装置的电池温控循环系统及电动汽车。
技术介绍
1、随着对环境保护意识的提升，新能源车迅速发展，其在能量利用率、环保方面具有其特有优势。电动汽车以动力电池作为动力源，动力电池是电动汽车关键部件之一，温度对电池整体性能及寿命有非常显著的影响。而电池的工作25℃～35℃是电池包最佳生命周期温度，为延长动力电池寿命，提升其电池化学性能以及能量效率、延长车辆续航里程，就需合理匹配电池冷却管理系统。在高温条件下对电池进行降温、在低温情况下进行加热，保持电池的温度均衡，消除电池热失控危险，以提升电动汽车整车性能。
2、但是，现有的二氧化碳电动空调冷却装置只能对电动汽车提供冷却和制热环境，没有考虑电池冷却方面的需求，如果采用独立的电池冷却装置，则需要增加车辆的投资成本，运行成本也会提升。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提出了一种基于二氧化碳空调装置的电池温控循环系统及电动汽车。
2、为了达到上述目的，本技术的技术方案如下：
3、一方面，本技术公开了一种基于二氧化碳空调装置的电池温控循环系统，包括：电池换热器、电池调温管以及液体泵，电池换热器的出液口、电池调温管、液体泵以及电池换热器的进液口通过管路依次连接，形成闭环循环管路；
4、电池换热器接入二氧化碳空调装置的循环系统中，用于利用二氧化碳空调装置对闭环循环管路内流动的液体进行温度调控；
5、电池调温管与电池包连接，用于对电池包进行温度调控
6、液体泵用于对闭环循环管路内流动的液体提供动力。
7、本技术公开一种电池温控循环系统，其利用二氧化碳空调装置的循环系统对闭环循环管路内的液体进行温度调控，从而实现对电池的温控管理。本技术成本低，可以在原二氧化碳空调装置的基础上改造即可，可以有效对电池进行温度控制，保持电池的温度均衡，消除电池热失控危险，提升电动汽车整车性能。
8、在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：
9、作为优选的方案，在闭环循环管路的管路上还安装有液体加热器，液体加热器用于对闭环循环管路内流动的液体进行加热。
10、采用上述优选的方案，当低温时，可以快速给电池包升温，使其控制在预设的工作温度下。
11、作为优选的方案，闭环循环管路还分别与补液管和排液管连接；
12、补液管用于对闭环循环管路内的液体进行补充；
13、排液管用于对闭环循环管路内的液体进行排出。
14、采用上述优选的方案，能够对闭环循环管路内的液体量进行控制。
15、作为优选的方案，在闭环循环管路上还安装有截止阀。
16、采用上述优选的方案，能够对闭环循环管路内的液体的流动进行控制。
17、作为优选的方案，二氧化碳空调装置的循环系统包括：二氧化碳空调压缩机、室外换热器和室内换热器；
18、二氧化碳空调压缩机的出气口通过安装有第一电磁三通阀的管路分别与室外换热器的进气口和室内换热器的进气口连接；
19、室内换热器的出气口通过安装有第二电磁三通阀的管路与二氧化碳空调压缩机的进气口连接；
20、室外换热器的出气口通过安装有第二电磁三通阀的管路与二氧化碳空调压缩机的进气口连接，同时，其出气口还通过安装有第一电子膨胀阀的管路与电池换热器的进气口连接，电池换热器的出气口通过管路与二氧化碳空调压缩机的进气口连接。
21、采用上述优选的方案，在二氧化碳空调装置的基础上，利用电池换热器实现热交换。
22、作为优选的方案，与室内换热器的出气口连接的管路和与室外换热器的出气口连接的管路之间还通过中间换热器连接。
23、采用上述优选的方案，利用中间换热器进一步加强室内外的热交换。
24、作为优选的方案，在连接室外换热器的出气口与电池换热器的进气口的管路上还安装有干燥过滤器。
25、采用上述优选的方案，利用干燥过滤器对二氧化碳进行干燥和过滤，保证从电池换热器的进气口进入的二氧化碳洁净且干燥。
26、作为优选的方案，在与二氧化碳空调压缩机的进气口连接的管路上还安装有气液分离器。
27、采用上述优选的方案，利用气液分离器对回流的二氧化碳进行气液分离，保证从二氧化碳空调压缩机的进气口进入的二氧化碳无杂质。
28、作为优选的方案，室外换热器的出气口还通过安装有第二电子膨胀阀的管路分别与室外换热器的进气口和室外换热器的进气口连接。
29、采用上述优选的方案，实现二氧化碳的循环利用。
30、此外，另一方面，本技术还公开一种电动汽车，包括上述任一种基于二氧化碳空调装置的电池温控循环系统。
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1.基于二氧化碳空调装置的电池温控循环系统，其特征在于，包括：电池换热器、电池调温管以及液体泵，所述电池换热器的出液口、电池调温管、液体泵以及电池换热器的进液口通过管路依次连接，形成闭环循环管路；
2.根据权利要求1所述的电池温控循环系统，其特征在于，在所述闭环循环管路的管路上还安装有液体加热器，所述液体加热器用于对闭环循环管路内流动的液体进行加热。
3.根据权利要求1所述的电池温控循环系统，其特征在于，所述闭环循环管路还分别与补液管和排液管连接；
4.根据权利要求1所述的电池温控循环系统，其特征在于，在所述闭环循环管路上还安装有截止阀。
5.根据权利要求1-4任一项所述的电池温控循环系统，其特征在于，所述二氧化碳空调装置的循环系统包括：二氧化碳空调压缩机、室外换热器和室内换热器；
6.根据权利要求5所述的电池温控循环系统，其特征在于，与所述室内换热器的出气口连接的管路和与所述室外换热器的出气口连接的管路之间还通过中间换热器连接。
7.根据权利要求5所述的电池温控循环系统，其特征在于，在连接所述室外换热器的出
8.根据权利要求5所述的电池温控循环系统，其特征在于，在与所述二氧化碳空调压缩机的进气口连接的管路上还安装有气液分离器。
9.根据权利要求5所述的电池温控循环系统，其特征在于，所述室外换热器的出气口还通过安装有第二电子膨胀阀的管路分别与室外换热器的进气口和室外换热器的进气口连接。
10.电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的基于二氧化碳空调装置的电池温控循环系统。
...【技术特征摘要】
1.基于二氧化碳空调装置的电池温控循环系统，其特征在于，包括：电池换热器、电池调温管以及液体泵，所述电池换热器的出液口、电池调温管、液体泵以及电池换热器的进液口通过管路依次连接，形成闭环循环管路；
2.根据权利要求1所述的电池温控循环系统，其特征在于，在所述闭环循环管路的管路上还安装有液体加热器，所述液体加热器用于对闭环循环管路内流动的液体进行加热。
3.根据权利要求1所述的电池温控循环系统，其特征在于，所述闭环循环管路还分别与补液管和排液管连接；
4.根据权利要求1所述的电池温控循环系统，其特征在于，在所述闭环循环管路上还安装有截止阀。
5.根据权利要求1-4任一项所述的电池温控循环系统，其特征在于，所述二氧化碳空调装置的循环系统包括：二氧化碳空调压缩机、室外换热器和室内换热...
【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，
申请(专利权)人：苏州新同创汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：
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