【技术实现步骤摘要】
本公开涉及燃料电池组件的热管理。
技术介绍
1、燃气涡轮发动机大体上包括涡轮机和转子组件。燃气涡轮发动机(诸如涡轮风扇发动机)可用于飞行器推进。在涡轮风扇发动机的情况下，涡轮机包括处于串行流动顺序的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段，并且转子组件被构造为风扇组件。
2、在操作期间，空气在压缩机中被压缩，并且在燃烧区段中与燃料混合并被点燃，以生成燃烧气体，燃烧气体向下流流动通过涡轮区段。涡轮区段从燃烧气体中提取能量，用于旋转压缩机区段和风扇组件以为燃气涡轮发动机提供动力，并在飞行中推进包含这种燃气涡轮发动机的飞行器。
3、至少某些燃气涡轮发动机包括可与其一起操作的燃料电池组件。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种燃料电池组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃料电池组件，其特征在于，其中，所述多个单元胞格中的每个单元胞格的所述多个开口中的至少一个开口与所述多个单元胞格中的所述相邻单元胞格中的所述多个开口中的相邻开口对准，使得所述多个单元胞格中的每个单元胞格的所述内部体积共同限定所述一个或多个通道。
3.根据权利要求1所述的燃料电池组件，其特征在于，其中，所述一个或多个通道包括限定在所述一个或多个燃料电池子单元的阴极胞格子单元中的氧化剂通道、限定在所述一个或多个燃料电池子单元的冷却剂胞格子单元中的冷却剂通道、以及限定在所述一个或多个燃料电池子单元的阳极胞格子单元中的燃料通道，并且其中所述氧化剂通道、所述冷却剂通道和所述燃料通道彼此流体隔离。
4.根据权利要求3所述的燃料电池组件，其特征在于，其中，所述多个燃料电池中的每个燃料电池包括阳极、阴极以及设置在所述阳极和所述阴极之间的固体电解质，其中所述氧化剂通道至少部分地由所述多个燃料电池中的第一燃料电池的所述阴极限定，并且其中所述燃料通道至少部分地由所述多个燃料电池中的第二燃料电池的所述阳
5.根据权利要求1所述的燃料电池组件，其特征在于，其中，所述多个单元胞格中的每个单元胞格成形为多面体，所述多面体具有多个侧表面和限定在所述多个侧表面之间的接合部处的多个角部。
6.根据权利要求5所述的燃料电池组件，其特征在于，其中，所述多个开口中的每个开口限定在相应的侧表面上。
7.根据权利要求6所述的燃料电池组件，其特征在于，其中，所述多个单元胞格中的每个单元胞格限定各自延伸通过所述单元胞格的质心并且彼此正交的纵向中心线、横向中心线和竖直中心线，并且其中所述内部体积沿所述纵向中心线、所述横向中心线和所述竖直中心线在两个相对侧表面上的所述多个开口中的每个开口之间延伸。
8.根据权利要求6所述的燃料电池组件，其特征在于，其中，所述内部体积在邻近侧表面上的所述多个开口中的每个开口之间延伸。
9.根据权利要求5所述的燃料电池组件，其特征在于，其中，所述多个开口中的每个开口限定在所述多个角部中的角部上，并且其中所述内部体积包括各自在所述多个角部中的斜向相对的角部之间延伸的多个圆柱形部分，并且其中所述多个角部中的至少一个角部限定形成球体的一部分的倒角端。
10.根据权利要求4所述的燃料电池组件，其特征在于，其中，所述氧化剂通道流体联接到氧化剂入口歧管和氧化剂出口歧管，所述燃料通道流体联接到燃料入口歧管和燃料出口歧管，并且所述冷却剂通道流体联接到冷却剂入口歧管和冷却剂出口歧管。
...【技术特征摘要】
1.一种燃料电池组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃料电池组件，其特征在于，其中，所述多个单元胞格中的每个单元胞格的所述多个开口中的至少一个开口与所述多个单元胞格中的所述相邻单元胞格中的所述多个开口中的相邻开口对准，使得所述多个单元胞格中的每个单元胞格的所述内部体积共同限定所述一个或多个通道。
3.根据权利要求1所述的燃料电池组件，其特征在于，其中，所述一个或多个通道包括限定在所述一个或多个燃料电池子单元的阴极胞格子单元中的氧化剂通道、限定在所述一个或多个燃料电池子单元的冷却剂胞格子单元中的冷却剂通道、以及限定在所述一个或多个燃料电池子单元的阳极胞格子单元中的燃料通道，并且其中所述氧化剂通道、所述冷却剂通道和所述燃料通道彼此流体隔离。
4.根据权利要求3所述的燃料电池组件，其特征在于，其中，所述多个燃料电池中的每个燃料电池包括阳极、阴极以及设置在所述阳极和所述阴极之间的固体电解质，其中所述氧化剂通道至少部分地由所述多个燃料电池中的第一燃料电池的所述阴极限定，并且其中所述燃料通道至少部分地由所述多个燃料电池中的第二燃料电池的所述阳极限定。
5.根据权利要求1所述的燃料电池组件，其特征在于，其中，所述多个单元胞格中的每个单元胞格成形为多面体，所述多面体具...
【专利技术属性】
技术研发人员：埃伊塔约·詹姆斯·欧沃耶，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：
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