一种地铁车门下挡销装置制造方法及图纸

本技术公开了一种地铁车门下挡销装置，属于车门下挡销装置领域，一种地铁车门下挡销装置，包括车门安装块和地板安装块，所述车门安装块顶部中心位置开设有挡销螺纹孔，所述车门安装块底部设置有挡销本体，它通过在挡销本体顶部开设若干个限位槽，且在车门安装块内部开设避让槽和贯穿槽，弹性挡片一端固定连接在避让槽一侧，使得当挡销本体顶部安装在挡销螺纹孔内部时，弹性挡片的凸起端能够正好卡在挡销本体的限位槽内部，能够有效避免挡销本体因频繁的撞击而在挡销螺纹孔内部自转松动，防止挡销本体下移，避免挡销本体与地板安装块上的导槽发生干扰，有利于地铁车门的顺利开合，提高使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车门下挡销装置领域，更具体地说，涉及一种地铁车门下挡销装置。

技术介绍

1、地铁是许多城市普遍使用的交通工具，为了提高地铁运行中的安全性，因而在地铁的车门上加装锁止结构和阻挡结构显得尤为重要，其中地铁车门的阻挡结构就包括地铁车门的下挡销装置。

2、由于车门下挡销装置的车门安装块和挡销本体随着车门的不断开合容易与安装在地板上的地板安装块不断撞击，时间长了容易使挡销本体与车门安装块的连接处发生松动、挡销本体下移，进而容易使挡销本体与地板安装块上的导槽发生干扰，不利于地铁车门的顺利开合，影响使用的安全性，所以我们提出了一种地铁车门下挡销装置来解决上述存在的问题。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种地铁车门下挡销装置，它通过在挡销本体顶部开设若干个限位槽，且在车门安装块内部开设避让槽和贯穿槽，弹性挡片一端固定连接在避让槽一侧，使得当挡销本体顶部安装在挡销螺纹孔内部时，弹性挡片的凸起端能够正好卡在挡销本体的限位槽内部，能够有效避免挡销本体因频繁的撞击而在挡销螺纹孔内部自转松动，防止挡销本体下移，避免挡销本体与地板安装块上的导槽发生干扰，有利于地铁车门的顺利开合，提高使用的安全性。

3、2.技术方案

4、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。

5、一种地铁车门下挡销装置，包括车门安装块和地板安装块，所述车门安装块两端皆开设有安装螺纹孔一，所述地板安装块两端皆开设有一组安装螺纹孔二，所述车门安装块顶部中心位置开设有挡销螺纹孔，且所述挡销螺纹孔底部贯穿至所述车门安装块底部，所述车门安装块底部设置有挡销本体；

6、所述挡销本体包括螺纹安装段和挡头段，所述螺纹安装段顶部螺纹连接有紧固螺帽，且位于所述紧固螺帽顶部的所述螺纹安装段外周等距开设有若干个限位槽；

7、所述车门安装块外壁一侧开设有避让槽，且所述避让槽内壁一侧开设有贯穿槽，所述贯穿槽内部与所述挡销螺纹孔内部相贯穿，所述避让槽内壁另一侧固定连接有弹性挡片。

8、进一步的，所述弹性挡片内部设置有凸起端和边缘端，所述凸起端与所述贯穿槽相对应，且所述凸起端的长度大于所述贯穿槽的深度。

9、进一步的，所述螺纹安装段顶部螺纹连接于所述挡销螺纹孔内部，且所述凸起端通过所述贯穿槽与其中一个所述限位槽内部卡接。

10、进一步的，所述挡头段顶部外周开设有螺帽状外缘结构，对应所述挡头段的所述地板安装块上开设有导槽。

11、进一步的，所述车门安装块、所述地板安装块以及所述挡销本体皆为金属材质的多面体结构。

12、3.有益效果

13、相比于现有技术，本技术的优点在于：

14、本方案，通过在挡销本体顶部开设若干个限位槽，且在车门安装块内部开设避让槽和贯穿槽，弹性挡片一端固定连接在避让槽一侧，使得当挡销本体顶部安装在挡销螺纹孔内部时，弹性挡片的凸起端能够正好卡在挡销本体的限位槽内部，能够有效避免挡销本体因频繁的撞击而在挡销螺纹孔内部自转松动，防止挡销本体下移，避免挡销本体与地板安装块上的导槽发生干扰，有利于地铁车门的顺利开合，提高使用的安全性。

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【技术保护点】

1.一种地铁车门下挡销装置，包括车门安装块(1)和地板安装块(2)，其特征在于：所述车门安装块(1)两端皆开设有安装螺纹孔一(101)，所述地板安装块(2)两端皆开设有一组安装螺纹孔二(201)，所述车门安装块(1)顶部中心位置开设有挡销螺纹孔(102)，且所述挡销螺纹孔(102)底部贯穿至所述车门安装块(1)底部，所述车门安装块(1)底部设置有挡销本体(3)；

2.根据权利要求1所述的一种地铁车门下挡销装置，其特征在于：所述弹性挡片(4)内部设置有凸起端(401)和边缘端(402)，所述凸起端(401)与所述贯穿槽(104)相对应，且所述凸起端(401)的长度大于所述贯穿槽(104)的深度。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车门下挡销装置，其特征在于：所述螺纹安装段(301)顶部螺纹连接于所述挡销螺纹孔(102)内部，且所述凸起端(401)通过所述贯穿槽(104)与其中一个所述限位槽(304)内部卡接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车门下挡销装置，其特征在于：所述挡头段(302)顶部外周开设有螺帽状外缘结构，对应所述挡头段(302)的所述地板安装块(2)上开设有导槽。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车门下挡销装置，其特征在于：所述车门安装块(1)、所述地板安装块(2)以及所述挡销本体(3)皆为金属材质的多面体结构。

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【技术特征摘要】

1.一种地铁车门下挡销装置，包括车门安装块(1)和地板安装块(2)，其特征在于：所述车门安装块(1)两端皆开设有安装螺纹孔一(101)，所述地板安装块(2)两端皆开设有一组安装螺纹孔二(201)，所述车门安装块(1)顶部中心位置开设有挡销螺纹孔(102)，且所述挡销螺纹孔(102)底部贯穿至所述车门安装块(1)底部，所述车门安装块(1)底部设置有挡销本体(3)；

2.根据权利要求1所述的一种地铁车门下挡销装置，其特征在于：所述弹性挡片(4)内部设置有凸起端(401)和边缘端(402)，所述凸起端(401)与所述贯穿槽(104)相对应，且所述凸起端(401)的长度大于所述贯穿槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳亚男，李苗苗，刘雪薇，
申请(专利权)人：岳亚男，
类型：新型
国别省市：