一种扭杆的固定结构、车辆后挡板总成及车辆制造技术

本申请提供了一种扭杆的固定结构、车辆后挡板总成及车辆，属于车辆技术领域，旨在解决现有技术中后挡板的扭杆位置的结构强度低的问题。所述固定结构位于车辆的后挡板内，包括：上固定部和下固定部；其中，所述下固定部固定连接在车辆的后挡板的内板底壁上，所述上固定部重叠于所述下固定部上；所述上固定部朝向所述下固定部的一侧开设有缺口，所述下固定部与所述缺口配合，形成供所述扭杆穿过的通孔；其中，所述上固定部和所述下固定部之间通过紧固件连接，在所述紧固件的调整下，所述通孔的截面大小发生变化，以抵紧位于所述通孔中的扭杆。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，具体而言，涉及一种扭杆的固定结构、车辆后挡板总成及车辆。

技术介绍

1、皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。

2、但是市场上现有的皮卡车型中，在车辆的后挡板中的扭杆与车箱后板固定处，该区域结构强度比较低，易造成周边钣金件变形、开裂、疲劳损坏等问题。

技术实现思路

1、本申请提供一种扭杆的固定结构、车辆后挡板总成及车辆，旨在解决现有技术中后挡板的扭杆位置的结构强度低的问题。

2、本申请第一方面提供了一种扭杆的固定结构，所述固定结构位于车辆的后挡板内，所述固定结构包括：

3、上固定部和下固定部；

4、其中，所述下固定部固定连接在车辆的后挡板的内板底壁上，所述上固定部重叠于所述下固定部上；...

【技术保护点】

1.一种扭杆的固定结构，其特征在于，所述固定结构位于车辆的后挡板(3)内，所述固定结构包括：

2.根据权利要求1所述的扭杆的固定结构，其特征在于，所述上固定部(1)朝向所述下固定部(2)的一侧开设有缺口，所述下固定部(2)朝向所述上固定部(1)的侧面为平面，并与所述缺口配合，形成所述通孔(4)；

3.根据权利要求1所述的扭杆的固定结构，其特征在于，所述紧固件包括：

4.根据权利要求1所述的扭杆的固定结构，其特征在于，在所述上固定部(1)和所述下固定部(2)未抵紧的情况下，所述上固定部(1)和所述下固定部(2)之间存在预留间隙，所述预留间隙的尺寸趋近于0...

【技术特征摘要】

1.一种扭杆的固定结构，其特征在于，所述固定结构位于车辆的后挡板(3)内，所述固定结构包括：

2.根据权利要求1所述的扭杆的固定结构，其特征在于，所述上固定部(1)朝向所述下固定部(2)的一侧开设有缺口，所述下固定部(2)朝向所述上固定部(1)的侧面为平面，并与所述缺口配合，形成所述通孔(4)；

3.根据权利要求1所述的扭杆的固定结构，其特征在于，所述紧固件包括：

4.根据权利要求1所述的扭杆的固定结构，其特征在于，在所述上固定部(1)和所述下固定部(2)未抵紧的情况下，所述上固定部(1)和所述下固定部(2)之间存在预留间隙，所述预留间隙的尺寸趋近于0.5mm。

5.根据权利要求1所述的扭杆的固定结构，其特征在于，所述下固定部(2)与所述后挡板(3)的内板底壁(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：高杨，许世业，徐冬辉，王振峰，沈永辉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：