一种车载式频率干扰仪和车辆制造技术

本申请提出了一种车载式频率干扰仪和车辆。该车载式频率干扰仪中，业务模块与天线模块电连接；壳体内部形成内腔，内腔形成前后连通的第一容纳空间和第二容纳空间，天线模块设置于第一容纳空间，业务模块设置于第二容纳空间；沿车辆行驶方向，第一容纳空间位于第二容纳空间的前方；天线模块包括一个或一个以上定向天线，且至少有一个定向天线的振子沿车辆行驶方向朝向车辆的前方。车载式频率干扰仪具有更好的隐蔽性。基于定向天线的发射距离远及增益高的特性，能够沿车辆行驶方向对较长距离的区域实现信号干扰，提高干扰性能。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种车载式频率干扰仪和车辆。

技术介绍

1、频率干扰仪，又称信号屏蔽设备，根据功能不同，通常可以划分为车载式频率干扰仪、便携式频率干扰仪和针对特定对象的专用频率干扰仪。其通过频率扫描可以在通信工具接收报文信号中形成乱码干扰，造成通信工具不能检测出从基站发出的正常数据，导致通信工具不能与基站建立连接，达到屏蔽信号的目的，通信工具表现为搜索网络、无信号、无服务系统等现象，实现对一定空间范围的通信信号进行屏蔽。可以应用于机密性场所，例如军事实践场所、机密性会议场所或考试场所的信号屏蔽，使得手机、各种模型遥控器、各类无线作弊工具、无线话筒、无线电话、对讲机等无法正常工作。

技术实现思路

1、专利技术人发现，现有的车载式频率干扰仪一般将其干扰仪主体部分设置于车内，而将其天线模组设置于车外，隐蔽性差。鉴于上述问题，有必要提出一种车载式频率干扰仪和车辆。本申请提出的技术方案如下：

2、第一方面，本申请实施例提出了一种车载式频率干扰仪，能够安装于车辆顶部，该车载式频率干扰仪包括壳体、业务模块和天线模块，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载式频率干扰仪，能够安装于车辆顶部，其特征在于，包括壳体、业务模块和天线模块，所述业务模块与所述天线模块电连接；

2.如权利要求1所述的车载式频率干扰仪，其特征在于，所述壳体的顶部前端具有倾斜面，且所述倾斜面第一位置的高度高于第二位置的高度，所述第一位置与所述车辆前端的距离大于所述第二位置与所述车辆前端的距离。

3.如权利要求1所述的车载式频率干扰仪，其特征在于，所述壳体的前端设置有第一散热部，所述第一散热部包括多个第一散热孔，所述壳体的后端设置有第二散热部，所述第二散热部包括多个第二散热孔。

4.如权利要求3所述的车载式频率干扰仪，其特征在...

【技术特征摘要】

1.一种车载式频率干扰仪，能够安装于车辆顶部，其特征在于，包括壳体、业务模块和天线模块，所述业务模块与所述天线模块电连接；

2.如权利要求1所述的车载式频率干扰仪，其特征在于，所述壳体的顶部前端具有倾斜面，且所述倾斜面第一位置的高度高于第二位置的高度，所述第一位置与所述车辆前端的距离大于所述第二位置与所述车辆前端的距离。

3.如权利要求1所述的车载式频率干扰仪，其特征在于，所述壳体的前端设置有第一散热部，所述第一散热部包括多个第一散热孔，所述壳体的后端设置有第二散热部，所述第二散热部包括多个第二散热孔。

4.如权利要求3所述的车载式频率干扰仪，其特征在于，所述车载式频率干扰仪还包括风扇组件；

5.如权利要求4所述的车载式频率干扰仪，其特征在于，所述第一散热部位于所述壳体的前端底部，和/或，所述第二散热部位于所述壳体的后端底部。

6.如权利要求5所述的车载式频率干扰仪，其特征在于，所述第二散热部位于所述壳体的后端底部；

7.如权利要求1-...

【专利技术属性】
技术研发人员：别体军，刘伟，张伟生，
申请(专利权)人：深圳市安卫普科技有限公司，
类型：发明
国别省市：