【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶，尤其涉及一种舱盖开启顶升装置及顶升方法。
技术介绍
1、目前在船舶舱盖系统的安装调试工作中，需要将舱盖顶升开启，现有技术中，通常在舱盖侧板位置焊接舱盖顶升工件，所焊接的舱盖顶升工件提供顶升作用点，使用顶升油缸等顶升机构作用在舱盖顶升工件上，以将整个舱盖抬起，方便舱盖上船后进行安装和调试工作。
2、为确保舱盖的正常使用，在舱盖上所焊接的舱盖顶升工件需要在舱盖调试安装完成后进行拆除，拆除后造成舱盖上的油漆损坏和舱盖顶升工件的浪费，后续还需要对舱盖上的焊接位置进行油漆补涂等处理，浪费人力物力，降低舱盖安装调试效率。
3、因此，亟需一种舱盖开启顶升装置及顶升方法，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种舱盖开启顶升装置及顶升方法，方便现场施工人员进行施工时使用且可重复利用，减少劳动力和施工材料的浪费，提升舱盖安装调试效率。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、一方面，提供一种舱盖开启顶升装置，包括：
4、顶升机构，
5、连接机构，包括顶升杠杆、锁止组件以及支撑结构，
6、所述锁止组件连接于所述顶升杠杆，并与舱盖可分离地卡接，所述顶升杠杆的一端相对所述舱盖悬伸出，并与所述顶升机构的输出端抵接，所述支撑结构支撑于所述顶升杠杆和所述舱盖之间，且所述支撑结构和所述顶升机构分别位于所述锁止组件的两侧。
7、作为本专利技术提供的舱盖开启顶升装置的优选
8、作为本专利技术提供的舱盖开启顶升装置的优选方案，所述锁止组件包括锁杆、条形锁止板以及锁紧螺母；
9、所述锁杆可转动且沿轴向可移动地穿设于所述顶升杠杆，所述条形锁止板连接于所述锁杆的下端，所述舱盖上设置有连接箱座，所述连接箱座上自上而下依次设置有相连通的导引腔和锁止腔，所述导引腔和所述锁止腔之间形成阶梯锁止结构，所述条形锁止板能够通过所述导引腔进入所述锁止腔内，并在旋转后钩卡于所述阶梯锁止结构上，所述锁紧螺母螺纹套设于所述锁杆的上端。
10、作为本专利技术提供的舱盖开启顶升装置的优选方案，所述锁紧螺母与所述顶升杠杆之间设置有垫板。
11、作为本专利技术提供的舱盖开启顶升装置的优选方案，所述条形锁止板和所述阶梯锁止结构之间设置有转动限位结构，所述转动限位结构用于限制所述条形锁止板绕所述锁杆轴线转动。
12、作为本专利技术提供的舱盖开启顶升装置的优选方案，所述转动限位结构包括相卡合的限位凸起和限位卡槽，所述限位凸起和所述限位卡槽中的一者设置于所述条形锁止板，所述限位凸起和所述限位卡槽中的另一者设置于所述阶梯锁止结构上。
13、作为本专利技术提供的舱盖开启顶升装置的优选方案，所述顶升杠杆的底部设置有行走机构，所述行走机构包括弹性伸缩组件和移动滚轮，所述弹性伸缩组件远离所述移动滚轮的一端设置于所述顶升杠杆的底面。
14、作为本专利技术提供的舱盖开启顶升装置的优选方案，所述顶升杠杆上于所述锁止组件的两侧均设置有至少一个所述行走机构。
15、作为本专利技术提供的舱盖开启顶升装置的优选方案，所述顶升杠杆的顶面设置有吊环结构。
16、另一方面，提供一种舱盖开启顶升方法，应用于如上所述的舱盖开启顶升装置，包括如下步骤：
17、s1、在所述舱盖的四角位置对称布置四个所述连接机构和四个所述顶升机构；
18、s2、将所述锁止组件与所述舱盖卡接，并将所述支撑结构放置于所述顶升杠杆和所述舱盖之间；
19、s3、四个所述顶升机构同步顶升对应的顶升杠杆，直至所述舱盖达到预设高度。
20、本专利技术的有益效果：
21、本专利技术提供一种舱盖开启顶升装置及顶升方法，在舱盖的四角位置对称布置四个连接机构和四个顶升机构，四个连接机构用于与舱盖的对应位置卡接，以实现顶升杠杆和舱盖之间的连接，当顶升机构抬起顶升杠杆的悬伸端时，能通过锁止组件带动舱盖上移，而且，在顶升杠杆远离顶升机构的一端与舱盖之间设置支撑结构，能使顶升机构的力更好更均匀地传递至舱盖上，避免顶升杠杆受到偏载力矩，使舱盖顶升过程中受力更均衡，提升顶升过程中的稳定性。另外，四个顶升机构同步顶起舱盖的四角位置，确保舱盖始终保持水平。在顶升作业完成后，将锁止组件和舱盖分离即可，全程无需进行焊接工序，分离后无需进行油漆补涂等工序，提升舱盖安装调试效率，连接机构和顶升机构拆除后可重复利用，减少施工材料的浪费。
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1.舱盖开启顶升装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的舱盖开启顶升装置，其特征在于，所述锁止组件(22)可转动地设置于所述顶升杠杆(21)，以与所述舱盖(100)卡接或分离。
3.根据权利要求2所述的舱盖开启顶升装置，其特征在于，所述锁止组件(22)包括锁杆(221)、条形锁止板(222)以及锁紧螺母(223)；
4.根据权利要求3所述的舱盖开启顶升装置，其特征在于，所述锁紧螺母(223)与所述顶升杠杆(21)之间设置有垫板(224)。
5.根据权利要求3所述的舱盖开启顶升装置，其特征在于，所述条形锁止板(222)和所述阶梯锁止结构(33)之间设置有转动限位结构(225)，所述转动限位结构(225)用于限制所述条形锁止板(222)绕所述锁杆(221)轴线转动。
6.根据权利要求5所述的舱盖开启顶升装置，其特征在于，所述转动限位结构(225)包括相卡合的限位凸起和限位卡槽，所述限位凸起和所述限位卡槽中的一者设置于所述条形锁止板(222)，所述限位凸起和所述限位卡槽中的另一者设置于所述阶梯锁止结构(33)上。p>
7.根据权利要求1-6任一项所述的舱盖开启顶升装置，其特征在于，所述顶升杠杆(21)的底部设置有行走机构(24)，所述行走机构(24)包括弹性伸缩组件(241)和移动滚轮(242)，所述弹性伸缩组件(241)远离所述移动滚轮(242)的一端设置于所述顶升杠杆(21)的底面。
8.根据权利要求7所述的舱盖开启顶升装置，其特征在于，所述顶升杠杆(21)上于所述锁止组件(22)的两侧均设置有至少一个所述行走机构(24)。
9.根据权利要求1-6任一项所述的舱盖开启顶升装置，其特征在于，所述顶升杠杆(21)的顶面设置有吊环结构(25)。
10.舱盖开启顶升方法，其特征在于，应用于如权利要求1-9任一项所述的舱盖开启顶升装置，包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.舱盖开启顶升装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的舱盖开启顶升装置，其特征在于，所述锁止组件(22)可转动地设置于所述顶升杠杆(21)，以与所述舱盖(100)卡接或分离。
3.根据权利要求2所述的舱盖开启顶升装置，其特征在于，所述锁止组件(22)包括锁杆(221)、条形锁止板(222)以及锁紧螺母(223)；
4.根据权利要求3所述的舱盖开启顶升装置，其特征在于，所述锁紧螺母(223)与所述顶升杠杆(21)之间设置有垫板(224)。
5.根据权利要求3所述的舱盖开启顶升装置，其特征在于，所述条形锁止板(222)和所述阶梯锁止结构(33)之间设置有转动限位结构(225)，所述转动限位结构(225)用于限制所述条形锁止板(222)绕所述锁杆(221)轴线转动。
6.根据权利要求5所述的舱盖开启顶升装置，其特征在于，所述转动限位结构(225)包括相卡合的限位凸...
【专利技术属性】
技术研发人员：张定，付玉国，邱海龙，邓贤贵，刘志淇，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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