一种隔热底护板及电池包制造技术

技术编号:40488045 阅读:65 留言:0更新日期:2024-02-26 19:19
本技术提供一种隔热底护板及电池包,包括由上至下依次设置的:保温层,位于底护板上层;外密封圈,位于底护板中间层;底护板本体,位于底护板底层,并设置有凹陷的底部和高于底部的边框,底部的形状、大小和深度与保温层对应以容纳保温层,底部的边沿设置有外凹槽,其位置、大小和深度对应外密封圈以供外密封圈嵌入,所述保温层和所述底护板本体贴合在一起。本技术还提供一种电池包,包括上述底护板,所述电池包包括下箱体,下箱体与底护板为一体结构。本技术具有防水性好,高强度、保温性良好和轻量化的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池,特别是涉及一种隔热底护板及电池包


技术介绍

1、电能作为世界各国人民广泛认为是未来汽车类交通工具的主要替代能源,因为电能可以由太阳能、水能、风能以及核能等多种清洁可再生能源转换得到,也可以减少国家对石油等非可再生能源的依赖性。新能源汽车的开发和使用有效解决了交通能源重消耗的问题,实现低碳经济可持续发展。

2、当前电动汽车比传统燃油车更重,车身悬置压缩量更大,整车离地间隙更小,因此更容易发生托底,而托底造成的损伤在电池底部,且不易察觉,具有隐蔽性。有些托底事故虽然当时未发生起火,车辆还能继续行驶,但电池包已严重变形,如果未及时发现处理,电芯和高压器件持续处于挤压状态,电池包在一段时间后可能发生自燃。托底主要有两种模式,一种是刮底模式,一种是撞底模式。刮底是指动力电池的前端和底部受到前后方向的剐蹭,载荷以水平方向为主,也有一些为垂直方向,一般会造成电池前边框和电池底壳前半部变形,严重时甚至会将电池壳体从前到后划开。撞底是指动力电池底面受到向上的挤压或撞击,以垂直方向载荷为主,可使车轮一轮或多轮离地,通常会造成电池底壳垂向变形,严重本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种隔热底护板,其特征在于,所述底护板包括由上至下依次设置的:

2.根据权利要求1所述的隔热底护板,其特征在于:

3.根据权利要求1所述的隔热底护板,其特征在于:还包括内密封圈,所述底护板的所述底部设置有内凹槽,其位置和大小对应所述内密封圈,用于嵌入所述内密封圈,所述内凹槽位于所述外凹槽的内圈。

4.根据权利要求3所述的隔热底护板,其特征在于:所述内凹槽深度大于所述外凹槽。

5.根据权利要求1所述的隔热底护板,其特征在于:所述底护板本体面对所述保温层的一面中间还设置有加强筋。

6.根据权利要求1所述的隔热底护板,其特征在于:...

【技术特征摘要】

1.一种隔热底护板,其特征在于,所述底护板包括由上至下依次设置的:

2.根据权利要求1所述的隔热底护板,其特征在于:

3.根据权利要求1所述的隔热底护板,其特征在于:还包括内密封圈,所述底护板的所述底部设置有内凹槽,其位置和大小对应所述内密封圈,用于嵌入所述内密封圈,所述内凹槽位于所述外凹槽的内圈。

4.根据权利要求3所述的隔热底护板,其特征在于:所述内凹槽深度大于所述外凹槽。

5.根据权利要求1所述的隔热底护板,其特征在于:所述底护板本体面对所述保温层的一面中间还设置有加强筋。

6.根据权利要求1所述的隔热底护板,其特征在于:所述保温层设置有第一孔,所述底护板的所述边框设置有第二孔;所述底护板本体的底板上设置有第三孔,所述第三孔和所述第一孔的位置对应,第一紧固件,将所述底护板本体、所述外密封圈和所述保温层,由所述第一紧固件...

【专利技术属性】
技术研发人员:章驰威郭永兴郭鹏杨坤童成操
申请(专利权)人:江苏耀宁新能源创新科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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