【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及施工设备，具体为一种新型混凝土泵车臂架装置。
技术介绍
1、泵车由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离；
2、现有的混凝土泵车，在使用时往往需要按照步骤将臂一、臂二和臂三依次纵向展开，将软管送往指定区域，进行灌浆，但是现有的混凝土泵车大多数都是纵向展开，在面对厂房地面浇筑时由于厂房框架限高，纵向展开受到限制，若使用纵向展开需要频繁挪动车体位置寻找臂架体位，较为浪费时间；
3、为此，我们提出一种新型混凝土泵车臂架装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种新型混凝土泵车臂架装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型混凝土泵车臂架装置，包括车体，所述车体的上端外表面转动连接有底座，所述底座上端转动连接有臂一，所述臂一的一端连接有臂二，所述臂二的一端连接有臂三；
3、旋转组件，所述旋转组件连接在臂一远离底座的端部，所述旋转组件远离臂一的一端与臂二转动连接，使得臂二可以旋转一定的角度，使得臂三可以横向展开，降低对展开所需空间高度的需求；
4、固定组件，所述固定组件
5、其中，所述旋转组件包括液压缸，所述液压缸固定连接在臂一远离底座的一端，所述液压缸远离臂一的一端固定连接有衔接体，所述衔接体远离液压缸的一端转动连接有旋转体，所述旋转体远离液压缸的一端与臂二固定连接，所述旋转体环形外表面开设有旋滑槽，所述液压缸的输出端固定有伸缩环，所述伸缩环套在衔接体环形外表面，所述伸缩环远离液压缸的一端固定连接有伸缩板，所述伸缩板与旋滑槽对应位置固定连接有旋滑块，所述旋滑块位于旋滑槽内部。
6、其中，所述固定组件包括滑动槽，所述滑动槽内部滑动连接有滑动环，所述滑动环靠近滑动槽的一端固定连接有弹簧，所述滑动环远离弹簧的一端固定连接有摩擦片一，所述旋转体与滑动环对应的位置固定连接有摩擦片二，所述滑动槽内部设有驱动滑动环的驱动组件。
7、其中，所述驱动组件包括驱动腔，所述驱动腔开设在衔接体环形外表面，所述驱动腔内部设有驱动板，所述驱动板上端通过转轴与伸缩板转动连接，所述驱动板下端通过转轴转动连接有拉动板，所述驱动腔下端开设有拉动腔，所述拉动板贯穿拉动腔，且在其内部滑动，所述拉动板下端固定连接有挤压板，所述滑动槽内表面与拉动腔之间连通有流动槽。
8、其中，所述流动槽数量为两组，且每组流动槽为“f”形结构设计，所述流动槽内部分别固定连接有单通阀一、单通阀二和单通阀三以及单通阀四，所述滑动环靠近弹簧的外表面开设有溢流孔。
9、其中，所述伸缩板内部开设有穿插槽，所述穿插槽内部插设有穿插板，所述穿插板远离穿插槽的一端与伸缩环固定连接，所述穿插槽内表面开设有旋转槽，所述旋转槽内部转动连接有齿轮一，所述齿轮一的一侧固定连接有齿轮二，所述旋转槽环形内表面开设有滑移槽，所述滑移槽内表面滑动连接有滑移板，所述齿轮二与滑移板啮合，所述齿轮一与穿插板啮合。
10、其中，所述齿轮一的直径大于齿轮二的直径，所述滑移槽与滑移板数量为两组，且以齿轮的轴线对称。
11、其中，所述驱动组件还包括限位板，所述限位板固定连接在驱动腔内部，所述驱动板下端通过转轴转动连接有移动杆，所述移动杆下端固定连接有移动板，所述移动板下端的面积大于拉动板的上端面积。
12、其中，所述驱动组件还包括挡板，所述挡板固定连接在驱动腔内部，所述驱动板下端通过转轴转动连接贯穿挡板的连杆，所述挡板下方将驱动腔分割出空腔，所述连杆靠近下端表面固定有滑杆一，所述空腔内部通过转轴转动连接有杠杆，所述杠杆的两端开设有滑框，所述拉动板靠近上端的位置固定连接有滑杆二，所述滑杆一和滑杆二位于滑框内部。
13、本专利技术至少具备以下有益效果：
14、通过设置旋转组件，可以在臂一受到底座的旋转后，由其控制臂二旋转一定角度后再将臂三展开，使得整体可以根据使用环境改变展开方式，可以纵向展开，也可以横展开，从而提高臂架装置的使用范围，通过设置固定组件，可以与旋转组件的液压缸配合进一步增加对臂二的固定效果，避免发生旋转，提高该装置的稳定性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新型混凝土泵车臂架装置，包括车体（1），所述车体（1）的上端外表面转动连接有底座（10）所述底座（10）上端转动连接有臂一（12），所述臂一（12）的一端连接有臂二（13），所述臂二（13）的一端连接有臂三（14），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的新型混凝土泵车臂架装置，其特征在于：所述伸缩板（26）内部开设有穿插槽（261），所述穿插槽（261）内部插设有穿插板（262），所述穿插板（262）远离穿插槽（261）的一端与伸缩环（25）固定连接，所述穿插槽（261）内表面开设有旋转槽（263），所述旋转槽（263）内部转动连接有齿轮一（264），所述齿轮一（264）的一侧固定连接有齿轮二（267），所述旋转槽（263）环形内表面开设有滑移槽（265），所述滑移槽（265）内表面滑动连接有滑移板（266），所述齿轮二（267）与滑移板（266）啮合，所述齿轮一（264）与穿插板（262）啮合。
3.根据权利要求2所述的新型混凝土泵车臂架装置，其特征在于：所述齿轮一（264）的直径大于齿轮二（267）的直径，所述滑移槽（265）与滑移板（266）
4.根据权利要求1所述的新型混凝土泵车臂架装置，其特征在于：所述驱动组件（4）还包括限位板（402），所述限位板（402）固定连接在驱动腔（40）内部，所述驱动板（41）下端通过转轴转动连接有移动杆（401），所述移动杆（401）下端固定连接有移动板（403），所述移动板（403）下端的面积大于拉动板（42）的上端面积。
5.根据权利要求1所述的新型混凝土泵车臂架装置，其特征在于：所述驱动组件（4）还包括挡板（405），所述挡板（405）固定连接在驱动腔（40）内部，所述驱动板（41）下端通过转轴转动连接贯穿挡板（405）的连杆（404），所述挡板（405）下方将驱动腔（40）分割出空腔（408），所述连杆（404）靠近下端表面固定有滑杆一（411），所述空腔（408）内部通过转轴转动连接有杠杆（406），所述杠杆（406）的两端开设有滑框（407），所述拉动板（42）靠近上端的位置固定连接有滑杆二，所述滑杆一（411）和滑杆二位于滑框（407）内部。
...【技术特征摘要】
1.一种新型混凝土泵车臂架装置，包括车体（1），所述车体（1）的上端外表面转动连接有底座（10）所述底座（10）上端转动连接有臂一（12），所述臂一（12）的一端连接有臂二（13），所述臂二（13）的一端连接有臂三（14），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的新型混凝土泵车臂架装置，其特征在于：所述伸缩板（26）内部开设有穿插槽（261），所述穿插槽（261）内部插设有穿插板（262），所述穿插板（262）远离穿插槽（261）的一端与伸缩环（25）固定连接，所述穿插槽（261）内表面开设有旋转槽（263），所述旋转槽（263）内部转动连接有齿轮一（264），所述齿轮一（264）的一侧固定连接有齿轮二（267），所述旋转槽（263）环形内表面开设有滑移槽（265），所述滑移槽（265）内表面滑动连接有滑移板（266），所述齿轮二（267）与滑移板（266）啮合，所述齿轮一（264）与穿插板（262）啮合。
3.根据权利要求2所述的新型混凝土泵车臂架装置，其特征在于：所述齿轮一（264）的直径大于齿轮二（267）的直径，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭勇，
申请(专利权)人：湘潭恒拓机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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