一种防护舱的锁紧装置制造方法及图纸

技术编号:40486048 阅读:4 留言:0更新日期:2024-02-26 19:18
本技术属于防护舱技术领域,尤其为一种防护舱的锁紧装置,包括防护舱、定位板、舱门、导向组件、开合组件、操作组件和卡接限位机构,所述定位板固定安装在防护舱的前侧,所述导向组件设置在防护舱的底部内壁上,所述开合组件设置在舱门的顶侧,且舱门通过开合组件和导向组件与防护舱相连接,所述防护舱的一侧内壁上开设有卡槽。本技术设计合理,操作简单,能够在舱门关闭状态下实现舱门的锁紧,同时在需要对舱门进行开启时必须通过操作组件才能解除舱门的锁紧状态,并在开合组件的配合下实现舱门的开启操作,无需人工对舱门进行拉动,采用机械式锁紧的方式能够有效的提高整体耐久性,同时能够进一步降低故障率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防护舱,特别涉及一种防护舱的锁紧装置


技术介绍

1、防护舱,可分为室内防护舱和室外防护舱两种,二者的共同特点是都依附于现有建筑物,具有较强的装饰性,现有的防护舱多是通过磁吸或电子锁等来实现舱门关闭后的锁紧,采用磁吸的方式进行锁紧效果一般,采用电子锁进行锁紧时,由于其属于相对精密的元器件,存在一定的故障率和使用寿命,同时由于防护舱很多也都是设置在室外的,耐久性相对单纯的机械式锁紧装置存在一定的不足,同时现有的防护舱舱门在进行开启和关闭时需要人工手动进行拉动才能实现,对于一些体弱的人群来讲较为费力,因此,本技术提出了一种防护舱的锁紧装置用以解决上述问题。

2、公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术的缺点,而提出的一种防护舱的锁紧装置。

2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种防护舱的锁紧装置,包括防护舱、定位板、舱门、导向组件、开合组件、操作组件和卡接限位机构;

3、所述定位板固定安装在防护舱的前侧,所述导向组件设置在防护舱的底部内壁上,所述开合组件设置在舱门的顶侧,且舱门通过开合组件和导向组件与防护舱相连接,所述防护舱的一侧内壁上开设有卡槽,所述舱门的一侧开设有凸形槽,所述凸形槽内滑动安装有挡板,所述挡板与凸形槽的一侧内壁之间固定安装有多个复位弹簧,所述挡板的一侧固定安装有空心板,且空心板插接安装在卡槽内,所述卡接限位机构设置在空心板和挡板上,且卡接限位机构与卡槽相适配,所述操作组件均设置在舱门上,且操作组件与卡接限位机构相连接。

4、优选的,所述开合组件包括导向块、调节丝杠、调节电机和固定块,防护舱的顶部内壁上开设有上滑槽,舱门的顶侧固定安装有导向块,导向块滑动安装在上滑槽内,上滑槽内固定安装有固定块,固定块与上滑槽的一侧内壁上转动安装有同一个调节丝杠,上滑槽的内侧壁上固定安装有调节电机,调节电机的输出轴与调节丝杠轴向固定连接,导向块螺纹安装在调节丝杠上。

5、优选的,所述卡接限位机构包括两个支撑销、两个转动卡板、两个扭力弹簧、两个联动齿轮、双面齿板和两个限位块,空心板内转动安装有两个支撑销,两个支撑销上均固定安装有转动卡板,空心板的顶侧和底侧均开设有矩形口,两个转动卡板分别与对应的矩形口相适配,两个支撑销上均固定套设有联动齿轮,两个联动齿轮的前侧均固定安装有扭力弹簧,两个扭力弹簧的前端均与空心板的前侧内壁固定连接,且两个扭力弹簧分别活动套设在对应支撑销的外侧,挡板上滑动安装有双面齿板,两个联动齿轮均与双面齿板相啮合,双面齿板上固定安装有两个限位块,两个限位块分别位于挡板的两侧。

6、优选的,所述操作组件包括两个把手、支撑轴、绕线轮和拉绳,凸形槽的前后两侧内壁上转动安装有同一个支撑轴,支撑轴的两端均固定安装有把手,两个把手分别位于舱门的前后两侧,支撑轴上固定套设有绕线轮,绕线轮上固定并绕设有拉绳,拉绳远离绕线轮的一端与左侧的限位块固定连接。

7、优选的,所述操作组件还包括拨杆和按压开关,绕线轮的前侧固定安装有拨杆,凸形槽的一侧内壁上固定安装有按压开关,拨杆与按压开相适配,且按压开关与调节电机电性连接。

8、优选的,所述导向组件包括导向杆和滑块,防护舱的底部内壁上开设有下滑槽,下滑槽内固定安装有导向杆,舱门的底侧固定安装有滑块,滑块通过导向杆滑动安装在下滑槽内。

9、优选的,所述空心板远离挡板的一侧固定安装有缓冲垫。

10、本技术的有益效果是:本技术中,通过操作组件、卡接限位机构、凸形槽、卡槽、空心板和挡板等构件的配合下能够控制舱门进行开关操作,同时能够在舱门关闭后实现舱门的锁紧状态,无需人工对舱门进行拉动即可实现,且需要在控制控制组件中的把手进行转动的情况下才能解除对舱门的锁紧状态,然后才能通过开合组件控制舱门的开启,操作简单,采用机械式锁紧的方式能够有效的提高整体耐久性,同时能够进一步降低故障率。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防护舱的锁紧装置,其特征在于,包括防护舱(1)、定位板(11)、舱门(2)、导向组件、开合组件、操作组件和卡接限位机构;

2.根据权利要求1所述的一种防护舱的锁紧装置,其特征在于:所述开合组件包括导向块(22)、调节丝杠(23)、调节电机(24)和固定块,防护舱(1)的顶部内壁上开设有上滑槽(13),舱门(2)的顶侧固定安装有导向块(22),导向块(22)滑动安装在上滑槽(13)内,上滑槽(13)内固定安装有固定块,固定块与上滑槽(13)的一侧内壁上转动安装有同一个调节丝杠(23),上滑槽(13)的内侧壁上固定安装有调节电机(24),调节电机(24)的输出轴与调节丝杠(23)轴向固定连接,导向块(22)螺纹安装在调节丝杠(23)上。

3.根据权利要求1所述的一种防护舱的锁紧装置,其特征在于:所述卡接限位机构包括两个支撑销(4)、两个转动卡板(41)、两个扭力弹簧(43)、两个联动齿轮(42)、双面齿板(44)和两个限位块(45),空心板(32)内转动安装有两个支撑销(4),两个支撑销(4)上均固定安装有转动卡板(41),空心板(32)的顶侧和底侧均开设有矩形口,两个转动卡板(41)分别与对应的矩形口相适配,两个支撑销(4)上均固定套设有联动齿轮(42),两个联动齿轮(42)的前侧均固定安装有扭力弹簧(43),两个扭力弹簧(43)的前端均与空心板(32)的前侧内壁固定连接,且两个扭力弹簧(43)分别活动套设在对应支撑销(4)的外侧,挡板(31)上滑动安装有双面齿板(44),两个联动齿轮(42)均与双面齿板(44)相啮合,双面齿板(44)上固定安装有两个限位块(45),两个限位块(45)分别位于挡板(31)的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种防护舱的锁紧装置,其特征在于:所述操作组件包括两个把手(55)、支撑轴(5)、绕线轮(51)和拉绳(52),凸形槽(3)的前后两侧内壁上转动安装有同一个支撑轴(5),支撑轴(5)的两端均固定安装有把手(55),两个把手(55)分别位于舱门(2)的前后两侧,支撑轴(5)上固定套设有绕线轮(51),绕线轮(51)上固定并绕设有拉绳(52),拉绳(52)远离绕线轮(51)的一端与左侧的限位块(45)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种防护舱的锁紧装置,其特征在于:所述操作组件还包括拨杆(53)和按压开关(54),绕线轮(51)的前侧固定安装有拨杆(53),凸形槽(3)的一侧内壁上固定安装有按压开关(54),拨杆(53)与按压开相适配,且按压开关(54)与调节电机(24)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种防护舱的锁紧装置,其特征在于:所述导向组件包括导向杆和滑块(21),防护舱(1)的底部内壁上开设有下滑槽(12),下滑槽(12)内固定安装有导向杆,舱门(2)的底侧固定安装有滑块(21),滑块(21)通过导向杆滑动安装在下滑槽(12)内。

7.根据权利要求1所述的一种防护舱的锁紧装置,其特征在于:所述空心板(32)远离挡板(31)的一侧固定安装有缓冲垫(34)。

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【技术特征摘要】

1.一种防护舱的锁紧装置,其特征在于,包括防护舱(1)、定位板(11)、舱门(2)、导向组件、开合组件、操作组件和卡接限位机构;

2.根据权利要求1所述的一种防护舱的锁紧装置,其特征在于:所述开合组件包括导向块(22)、调节丝杠(23)、调节电机(24)和固定块,防护舱(1)的顶部内壁上开设有上滑槽(13),舱门(2)的顶侧固定安装有导向块(22),导向块(22)滑动安装在上滑槽(13)内,上滑槽(13)内固定安装有固定块,固定块与上滑槽(13)的一侧内壁上转动安装有同一个调节丝杠(23),上滑槽(13)的内侧壁上固定安装有调节电机(24),调节电机(24)的输出轴与调节丝杠(23)轴向固定连接,导向块(22)螺纹安装在调节丝杠(23)上。

3.根据权利要求1所述的一种防护舱的锁紧装置,其特征在于:所述卡接限位机构包括两个支撑销(4)、两个转动卡板(41)、两个扭力弹簧(43)、两个联动齿轮(42)、双面齿板(44)和两个限位块(45),空心板(32)内转动安装有两个支撑销(4),两个支撑销(4)上均固定安装有转动卡板(41),空心板(32)的顶侧和底侧均开设有矩形口,两个转动卡板(41)分别与对应的矩形口相适配,两个支撑销(4)上均固定套设有联动齿轮(42),两个联动齿轮(42)的前侧均固定安装有扭力弹簧(43),两个扭力弹簧(43)的前端均与空心板(32)的前侧内壁固定连接,且两个扭力弹簧(43)分别活动套设在对应支撑销(4)的外侧,挡板(31)上滑动安装有双面齿...

【专利技术属性】
技术研发人员:王勇燕小兵王琪
申请(专利权)人:合肥奇石电子科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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