【技术实现步骤摘要】
本技术属于管路密封连接的，具体涉及一种转向机油管密封结构。
技术介绍
1、现有的转向机密封结构是利用普通的空心螺栓将油管接头连接到转向机上，其中油管接头与空心螺栓以及转向机之间通过垫圈实现密封，而目前使用的垫圈一般是紫铜垫圈或者硫化橡胶复合垫圈，但这两种垫圈都是通过自身形变形成密封作用，但是对油管接头和空心螺栓没有锁止功能，在车辆抖动等因素下，空心螺栓会出现力矩衰减，从而导致渗漏油；此外，硫化橡胶复合垫圈中硫化橡胶部分在拧紧过程中容易被压碎，导致硫化橡胶复合垫圈失效。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种转向机油管密封结构，用于解决现有技术中转向机的密封结构不具备锁止功能，在车辆抖动等因素下，空心螺栓会出现力矩衰减，导致转向机密封结构出现渗漏油的技术问题。
2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种转向机油管密封结构，包括：
3、油管接头；
4、空心螺栓，所述空心螺栓的螺栓头底面开设有多个第一注胶孔；
5、垫圈，所述垫圈的两面均开设有多个第二注胶孔；
6、所述油管接头的两端面均设有所述垫圈，所述空心螺栓穿过所述油管接头及所述油管接头两端面的所述垫圈后与转向机连接；
7、其中所述第一注胶孔和第二注胶孔均注有胶水。
8、本技术在垫圈和空心螺栓上注有胶水，在连接过程中，胶水受到挤压，从第一注胶孔和第二注胶孔内溢出，填充空心螺栓、垫圈、油管接头和转向机之间的间隙，将上
9、进一步地：所述油管接头的两端面均开设有多个第三注胶孔，所述第三注胶孔内注有胶水。
10、采用本步的有益效果：油管接头上的胶水能加强与垫圈的粘接强度，进一步提高密封性。
11、进一步地：所述第一注胶孔和第三注胶孔注入胶水a,所述第二注胶孔注入胶水b。
12、采用本步的有益效果：胶水a是丙烯酸改性环氧或环氧树脂，或含有催化剂及其他助剂，胶水b是改性胺或其他硬化剂，或含有催化剂及其他助剂。按一定比例混合。催化剂可以控制固化时间，其他助剂可以控制性能（如粘度、钢性、柔性、粘合性等等）。
13、改性丙烯酸改性环氧或环氧树脂胶粘剂具有快干特性，a\b混合后，25度时5分钟即干透，温度越高干透时间越短。可以粘结塑料与塑料、塑料与金属、金属与金属，粘结后剥离需要刀具或热熔分离。塑料与塑料粘结效果好，几乎等同abs的强度。
14、环氧树脂ab胶是双组份的环氧树脂胶。它除具有一般环氧树脂胶所具有的高粘接强度、高硬度、高抗化学性外，还具有抗黄变效应。
15、进一步地：所述垫圈的材质为铜、铝或铝合金。
16、采用本步的有益效果：利用具有良好延展性的金属作为垫圈的生产材料，使得垫圈能发生足够的形变，达到良好的密封效果。
17、进一步地：所述垫圈厚度与垫圈内孔径的比例为0.22~0.3。
18、采用本步的有益效果：这种比例的垫圈，其厚度比符合国家标准的常规垫圈厚，一是能容纳更多的胶水，二是能提供足够的材料，以供形变时能完全填充缝隙。
19、本技术的有益效果是：
20、转向机油管接头在连接过程中，通过挤压力将预先注入第一注胶孔和第二注胶孔内的胶水挤出，胶水能空心螺栓、垫圈、油管接头和转向机粘接，起到锁止作用，避免空心螺栓的力矩在车辆抖动的情况下衰减，导致渗漏油的情况出现。
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1.一种转向机油管密封结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的转向机油管密封结构，其特征在于，所述油管接头的两端面均开设有多个第三注胶孔，所述第三注胶孔内注有胶水。
3.根据权利要求2所述的转向机油管密封结构，其特征在于，所述第一注胶孔和第三注胶孔注入胶水A,所述第二注胶孔注入胶水B。
4.根据权利要求1所述的转向机油管密封结构，其特征在于，所述垫圈的材质为铜、铝或铝合金。
5.根据权利要求1所述的转向机油管密封结构，其特征在于，所述垫圈厚度与垫圈内孔径的比例为0.22~0.3。
【技术特征摘要】
1.一种转向机油管密封结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的转向机油管密封结构，其特征在于，所述油管接头的两端面均开设有多个第三注胶孔，所述第三注胶孔内注有胶水。
3.根据权利要求2所述的转向机油管密封结构，其特征在于，所述第一注胶孔和...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明军，李根，
申请(专利权)人：扬州科恩汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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