【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车制造，尤其是涉及一种电动汽车的高压系统和具有其的电动汽车。
技术介绍
1、现有技术中电动汽车的高压系统，电池包通过高压盒与电机电连接，当电池包与空调系统电连接时，还需要在增设额外的高压盒与电池包电连接，从而增加电动汽车的制造成本。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术在于提出一种电动汽车的高压系统，所述电动汽车的高压系统可以降低制造成本。
2、本技术还提出具有上述电动汽车的高压系统的电动汽车。
3、根据本技术第一方面实施例的电动汽车的高压系统，所述电动汽车具有电池包、电机和空调系统，所述电动汽车的高压系统包括：高压盒，所述高压盒与所述电动汽车的电池包间隔布置；高压电路，所述高压电路设于所述高压盒内，所述高压电路具有电池连接端和多个负载连接端，多个所述负载连接端包括电机连接端和空调系统连接端，所述高压电路通过所述电池连接端与所述电池包电连接，所述高压电路通过所述电机连接端与所述电机电连接，所述高压系统通过所述空调系统连接端与所述空调系统电连接。
4、根据本技术的电动汽车的高压系统，设置高压盒和高压电路，可以同时给空调系统和电机供电，从而可以减少零部件的使用，降低电动汽车的制造成本。
5、根据本技术的一些实施例，多个所述负载连接端还包括：除霜系统连接端，所述高压电路被配置为通过所述除霜系统连接端与所述电动汽车的除霜系统电连接；和/或冷藏系统连接端，所述高压电路被配置为通过所述冷藏
6、根据本技术的一些实施例，多个所述负载连接端还包括：充电连接端，所述高压电路被配置为通过所述充电连接端与外部电源电连接；和/或直流变换连接端，所述高压电路被配置为通过所述直流变换连接端与所述电动汽车的直流变换器电连接；和/或油泵连接端，所述高压电路被配置为通过所述油泵连接端与所述电动汽车的油泵电连接。
7、根据本技术的一些实施例，多个所述负载连接端还包括：加热系统连接端，所述高压电路被配置为通过所述加热系统连接端与所述电动汽车的加热系统电连接。
8、根据本技术的一些可选实施例，所述加热系统连接端包括间隔布置的多个，多个所述加热系统连接端并联连接，多个所述加热系统连接端与所述电动汽车的加热系统一一对应。
9、根据本技术的一些可选实施例，所述高压电路包括并联连接的多个所述负载支路，多个所述负载连接端与多个所述负载支路一一对应，所述负载连接端串接于对应的所述负载支路上，且每个所述负载支路上均串联设置有熔断器和继电器，所述继电器与所述电池包的电池管理系统通讯连接。
10、根据本技术的一些实施例，所述高压盒的外侧表面设有整车通讯接口，所述高压电路通过所述整车通讯接口与所述电动汽车的整车控制器电连接。
11、根据本技术的一些实施例，所述高压盒的外侧表面设有电池插接口和多个负载插接口，所述电池连接端设于所述电池插接口内，多个所述负载插接口与多个所述负载连接端一一对应，所述负载连接端设于对应的所述负载插接口内。
12、根据本技术的一些实施例，所述高压系统还包括：高压回路开关，所述高压回路开关与所述电池连接端串接连接，且所述高压回路开关设于所述高压盒的外侧。
13、根据本技术第二方面实施例的电动汽车，包括：根据本技术第一方面的电动汽车的高压系统、电池包和整车控制器，所述高压系统与所述电池包间隔排布并通过所述电池连接端与所述电池包电连接，所述整车控制器与所述高压系统电连接。
14、根据本技术的电动汽车，通过设置上述第一方面的电动汽车的高压系统，通过在高压系统中设置高压盒和高压电路，可以同时给空调系统和电机供电，从而可以减少零部件的使用，降低电动汽车的制造成本。
15、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种电动汽车的高压系统，所述电动汽车具有电池包、电机和空调系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车的高压系统，其特征在于，多个所述负载连接端还包括：
3.根据权利要求1所述的电动汽车的高压系统，其特征在于，多个所述负载连接端还包括：
4.根据权利要求1所述的电动汽车的高压系统，其特征在于，多个所述负载连接端还包括：加热系统连接端，所述高压电路被配置为通过所述加热系统连接端与所述电动汽车的加热系统电连接。
5.根据权利要求4所述的电动汽车的高压系统，其特征在于，所述加热系统连接端包括间隔布置的多个，多个所述加热系统连接端并联连接，多个所述加热系统连接端与所述电动汽车的加热系统一一对应。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的电动汽车的高压系统，其特征在于，所述高压电路包括并联连接的多个负载支路，多个所述负载连接端与多个所述负载支路一一对应，所述负载连接端串接于对应的所述负载支路上，且每个所述负载支路上均串联设置有熔断器和继电器，所述继电器与所述电池包的电池管理系统通讯连接。
7.根据权利要求
8.根据权利要求1-5中任一项所述的电动汽车的高压系统，其特征在于，所述高压盒的外侧表面设有电池插接口和多个负载插接口，所述电池连接端设于所述电池插接口内，多个所述负载插接口与多个所述负载连接端一一对应，所述负载连接端设于对应的所述负载插接口内。
9.根据权利要求1-5中任一项所述的电动汽车的高压系统，其特征在于，所述高压系统还包括：高压回路开关，所述高压回路开关与所述电池连接端串接连接，且所述高压回路开关设于所述高压盒的外侧。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括：根据权利要求1-9中任一项所述的电动汽车的高压系统、电池包和整车控制器，所述高压系统与所述电池包间隔排布并通过所述电池连接端与所述电池包电连接，所述整车控制器与所述高压系统电连接。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的高压系统，所述电动汽车具有电池包、电机和空调系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车的高压系统，其特征在于，多个所述负载连接端还包括：
3.根据权利要求1所述的电动汽车的高压系统，其特征在于，多个所述负载连接端还包括：
4.根据权利要求1所述的电动汽车的高压系统，其特征在于，多个所述负载连接端还包括：加热系统连接端，所述高压电路被配置为通过所述加热系统连接端与所述电动汽车的加热系统电连接。
5.根据权利要求4所述的电动汽车的高压系统，其特征在于，所述加热系统连接端包括间隔布置的多个，多个所述加热系统连接端并联连接，多个所述加热系统连接端与所述电动汽车的加热系统一一对应。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的电动汽车的高压系统，其特征在于，所述高压电路包括并联连接的多个负载支路，多个所述负载连接端与多个所述负载支路一一对应，所述负载连接端串接于对应的所述负载支路上，且每个所述负载支路上均串联设置有熔断器和继电器，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱小年，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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