【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种道路交通隔离护栏，尤其涉及一种基于感应控制的路段人行道护 栏。
技术介绍
为了满足路段行人过街的需求，国内外采用的路段平面行人过街设施主要有无 信号控制行人过街设施、定周期信号控制行人过街设施、按钮式(又称触摸式)行人过街设 施。这些设施一定程度上减少了行人与车流之间的冲突，降低了延误，提高了道路交通效率 和过街行人的安全。然而，定周期信号控制行人过街设施是以行人流量及机动车流量为基本依据设 计，兼顾人、车的通行权，不能满足行人优先过街的需要。而且，机动车在过街行人较少的情 况下会产生较大延误。无信号控制的行人过街设施在交通量较大时易造成交通混乱，安全 隐患大。国内外研究发现，采用行人过街感应式信号控制具有明显的优越性，特别是在城 市的中心区，行人、自行车或助动车有强烈过街需求的主干路和次干路路段上，感应式信号 控制有着广泛的应用。日本、美国、欧洲等国城市中采用按钮式行人过街设施进行路段交通 管理，使得路段行人优先过街，体现“以人为本”的设计理念。感应信号控制的人行横道从时间上分离了机动车和行人，但是现实中不少行人穿 越事故主要由行人违章随意穿...
【技术保护点】
基于感应控制的路段人行道护栏，其特征在于：包括立柱、升降护栏、感应控制联动机构和单向旋转的三辊闸式护栏；所述升降护栏的一端铰连接在立柱上，另一端是自由端；所述感应控制联动机构用于在红灯信号时控制升降护栏落下以阻止行人进入机动车道，在绿灯信号时控制升降护栏升起以释放行人进入机动车道；所述单向旋转的三辊闸式护栏与立柱相对布置，以用于在红灯信号时释放被升降护栏阻挡在机动车道内的行人进入非机动车道。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑长江，张毅华，沈才华，何赏璐，
申请(专利权)人：河海大学，
类型：发明
国别省市：84
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