一种高速道路边坡支护结构制造技术

技术编号:40482365 阅读:28 留言:0更新日期:2024-02-26 19:16
本发明专利技术公开了一种高速道路边坡支护结构,包括第一连接管、第二连接管以及输料螺杆,第一连接管与第二连接管之间活动连接有活动管,在连接弹簧的弹力下刮土板从收纳槽内弹出,所述活动管内侧活动连接有连接环,所述插杆远离挤压块一端伸出第二连接管,所述挤压块上端与输料螺杆固定连接,所述输料螺杆上端活动连接有安装支架内;通过在边坡铺设好土工网后,通过输料螺杆的转动带动活动管进行转动,刮除完成后将输料螺杆取出,此时将浆液倒入至第一连接管内,使得浆液通过通孔进入至空腔内凝固即可,解决由于地面内的浆液无法渗入至的土壤内,导致浆液堆积在外管体周围或堵塞在管体内,无法对边坡进行加固支护的情况发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路边坡支护,具体为一种高速道路边坡支护结构


技术介绍

1、目前,我国山区高速公路建设迅猛发展。在公路的修建中,出现大量的深挖路堑和路堤边坡,其防护问题就显得非常突出,为了防止道路边坡发生垮塌、泥石流、落石等情况,对道路边坡的防护显得格外重要;如公告号为cn212688982u的中国专利,其公开了一种道路边坡支护结构,涉及边坡支护领域,其包括一种道路边坡支护结构,包括支护板和设在支护板上的锚固组件;所述锚固组件包括外管体、设在外管体上的多个紧固钉、设在外管体内的内杆体以及设在外管体内的锁紧件;所述外管体底端沿其管壁周向均布有多个通孔。

2、但是上述方案存在以下不足:上述专利中通过将外管体插入至地面内,通过浆液进入至内管体内后,依次从第一排浆孔、第二排浆孔和第三排浆孔进入坡体内,实现了多方位排浆加固,但是在实际的使用过程中,当遇到边坡的土壤较为干燥或土壤密度较大时,此时进入至地面内的浆液则无法很好的渗入至的土壤内,导致浆液堆积在外管体周围或堵塞在管体内,无法达到通过浆液对边坡进行加固支护的作用,为此,我们推出一种高速道路边坡支护结本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高速道路边坡支护结构,包括第一连接管、第二连接管以及输料螺杆,第一连接管与第二连接管之间活动连接有活动管,其特征在于:所述活动管左右侧内均开设有收纳槽,所述收纳槽内设有刮土板,所述刮土板靠近活动管一侧活动连接有两组第一连接杆,所述第一连接杆远离刮土板一端活动连接有第二连接杆,所述第二连接杆远离第一连接杆一端活动连接于收纳槽内,所述活动管内活动连接有牵引绳,所述牵引绳两端分别伸入至收纳槽内,并与刮土板固定连接,所述牵引绳外侧套接有连接弹簧,所述连接弹簧一端与刮土板固定连接,另一端与收纳槽固定连接,通过牵引绳对两组刮土板进行牵引,当牵引绳断开时,在连接弹簧的弹力下刮土板从收纳槽内弹出...

【技术特征摘要】

1.一种高速道路边坡支护结构,包括第一连接管、第二连接管以及输料螺杆,第一连接管与第二连接管之间活动连接有活动管,其特征在于:所述活动管左右侧内均开设有收纳槽,所述收纳槽内设有刮土板,所述刮土板靠近活动管一侧活动连接有两组第一连接杆,所述第一连接杆远离刮土板一端活动连接有第二连接杆,所述第二连接杆远离第一连接杆一端活动连接于收纳槽内,所述活动管内活动连接有牵引绳,所述牵引绳两端分别伸入至收纳槽内,并与刮土板固定连接,所述牵引绳外侧套接有连接弹簧,所述连接弹簧一端与刮土板固定连接,另一端与收纳槽固定连接,通过牵引绳对两组刮土板进行牵引,当牵引绳断开时,在连接弹簧的弹力下刮土板从收纳槽内弹出;

2.根据权利要求1所述的一种高速道路边坡支护结构,其特征在于:所述封堵机构包括第一折叠布,所述第一折叠布下端与通孔固定连接,所述第一折叠布上端与压杆固定连接,所述压杆一端伸入至活动管内侧,所述压杆外侧套接有塑料环,所述塑料环与通孔固定连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员:王文光刘斌陈世京康黎静陈魏徐秋朗韩育刚王涛
申请(专利权)人:湖南科技大学
类型:发明
国别省市:

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