【技术实现步骤摘要】
本技术涉及检测设备，具体是一种汽车装饰板的平面检测装置。
技术介绍
1、汽车装饰板具有一定的装饰性及功能性、安全性、以及工程属性的车内零部件，汽车装饰板作为汽车上的一个重要外观件，主机厂通常对汽车装饰板的外观及匹配性具有较高的要求，汽车装饰板经挤压或热塑等工艺完成后，可能会存在一定的变形量，其表面的平整度需要进行检测以满足出厂要求；
2、如以对比文件提供一种汽车装饰板的平面检测装置（公开cn 207730142 u）为代表的现有技术，该专利技术通过设置的包括底座，所述底座上设置有放置区，所述底座上设置有第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨和第四滑轨，所述第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨和第四滑轨分别均匀环设于放置区的四周，所述第一滑轨与第三滑轨平行，所述第二滑轨与第四滑轨平行；底座上水平设置有检测杆，所述检测杆的两端分别设置有滑块，所述检测杆一端的滑块与第一滑轨活动连接，所述检测杆另一端的滑块与第三滑轨活动连接；所述放置区上还设置有定位柱。本技术结构设计新颖，而且简单实用，能够解决目前汽车装饰板平面检测装置检测效率低、检测结果不够准确以及不能够满足多种规格汽车装饰板检测的问题但是其结构仍然需要完善之处，具体如下：
3、该装置在进行检测时，由于滑轨是固定的，然而装饰板的规格是多样性的，无法根据装饰板的高低而进行调节使得检测杆无法贴合装饰板，影响检测的准确率，从而降低了装置的实用性；因此，针对上述问题提出一种汽车装饰板的平面检测装置。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车装饰板的平面检测装置，包括底座，所述底座的端面左右两端均对称连接有竖向滑轨，所述底座的端面上下两端均对称连接有横向滑轨，所述横向滑轨端面上连接有检测杆，所述底座的端面上设置有加持结构。
3、优选地，所述加持结构包括驱动电机，所述驱动电机的驱动端传动连接有驱动杆，所述驱动杆的侧壁上连接有驱动锥齿轮，所述驱动锥齿轮的侧壁上啮合连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的中心处贯穿连接有双向丝杆，所述双向丝杆的左右侧壁上均对称连接有限位连接板，所述限位连接板的端面上连接有夹板，所述双向丝杆的左右两端均连接有固定块，所述固定块连接在底座的内腔底部。
4、优选地，所述底座的底部与驱动杆对应开设有孔，并且孔与驱动杆的连接方式为转动连接，所述限位连接板的侧壁上与双向丝杆对应开设有孔，并且孔与双向丝杆的连接方式为螺纹连接，所述固定块的侧壁上与双向丝杆对应开设有孔，并且孔与双向丝杆的连接方式为转动连接，所述底座的端面上与限位连接板对应开设有滑动槽，并且滑动槽与限位连接板的连接方式为滑动连接。
5、优选地，所述竖向滑轨、横向滑轨的底部连接有高度调节结构，所述高度调节结构位于加持结构的下方，所述底座的底部四角均对称连接有支撑脚。
6、优选地，所述高度调节结构包括十字连接架，所述十字连接架的四端分别连接在竖向滑轨、横向滑轨的侧壁上，所述十字连接架的端面贯穿有转动丝杆，所述转动丝杆的端面上连接有限位块，所述限位块连接在底座的内腔顶端，所述转动丝杆的底部贯穿底座的底部连接有转动钮，所述竖向滑轨、横向滑轨的底部左右两端均对称连接有伸缩杆，所述伸缩杆连接在底座的内腔底部。
7、优选地，所述底座的端面上与竖向滑轨、横向滑轨对应开设有槽，并且槽分别与竖向滑轨、横向滑轨的连接方式为滑动连接，所述十字连接架的端面上与限位块对应开设有孔，并且孔与限位块的连接方式为螺纹连接，所述底座的内腔顶部与限位块、转动丝杆对应开设有限位孔，并且限位孔与限位块、转动丝杆的连接方式为转动连接。
8、本技术的有益之处在于：
9、1.本技术通过高度调节结构的结构设计，当需要调节滑轨的高度时，用手转动转动钮，使得转动钮带动转动丝杆转动，在十字连接架的端面上与限位块对应开设有孔，并且孔与限位块的连接方式为螺纹连接的条件下，使得转动丝杆带动十字连接架向下运动，从而使得竖向滑轨、横向滑轨向下运动并抵压下伸缩杆，当需要调高时，反转转动钮，使得竖向滑轨、横向滑轨向上运动，通过伸缩杆的弹力使得伸缩杆支撑在竖向滑轨、横向滑轨的底部，使得装置在运行时更稳定，从而调节滑轨的高度使得检测杆贴合装饰板，提高检测的准确率，从而提高了装置的实用性。
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1.一种汽车装饰板的平面检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的端面左右两端均对称连接有竖向滑轨（2），所述底座（1）的端面上下两端均对称连接有横向滑轨（3），所述横向滑轨（3）端面上连接有检测杆（4），所述底座（1）的端面上设置有加持结构（5）。
2.根据权利要求1所述地一种汽车装饰板的平面检测装置，其特征在于：所述加持结构（5）包括驱动电机（501），所述驱动电机（501）的驱动端传动连接有驱动杆（502），所述驱动杆（502）的侧壁上连接有驱动锥齿轮（503），所述驱动锥齿轮（503）的侧壁上啮合连接有从动锥齿轮（504），所述从动锥齿轮（504）的中心处贯穿连接有双向丝杆（505），所述双向丝杆（505）的左右侧壁上均对称连接有限位连接板（506），所述限位连接板（506）的端面上连接有夹板（507），所述双向丝杆（505）的左右两端均连接有固定块（508），所述固定块（508）连接在底座（1）的内腔底部。
3.根据权利要求2所述地一种汽车装饰板的平面检测装置，其特征在于：所述底座（1）的底部与驱动杆（502）对应开设有孔，并且孔与驱
4.根据权利要求1所述地一种汽车装饰板的平面检测装置，其特征在于：所述竖向滑轨（2）、横向滑轨（3）的底部连接有高度调节结构（6），所述高度调节结构（6）位于加持结构（5）的下方，所述底座（1）的底部四角均对称连接有支撑脚（7）。
5.根据权利要求4所述地一种汽车装饰板的平面检测装置，其特征在于：所述高度调节结构（6）包括十字连接架（601），所述十字连接架（601）的四端分别连接在竖向滑轨（2）、横向滑轨（3）的侧壁上，所述十字连接架（601）的端面贯穿有转动丝杆（602），所述转动丝杆（602）的端面上连接有限位块（603），所述限位块（603）连接在底座（1）的内腔顶端，所述转动丝杆（602）的底部贯穿底座（1）的底部连接有转动钮（604），所述竖向滑轨（2）、横向滑轨（3）的底部左右两端均对称连接有伸缩杆（605），所述伸缩杆（605）连接在底座（1）的内腔底部。
6.根据权利要求5所述地一种汽车装饰板的平面检测装置，其特征在于：所述底座（1）的端面上与竖向滑轨（2）、横向滑轨（3）对应开设有槽，并且槽分别与竖向滑轨（2）、横向滑轨（3）的连接方式为滑动连接，所述十字连接架（601）的端面上与限位块（603）对应开设有孔，并且孔与限位块（603）的连接方式为螺纹连接，所述底座（1）的内腔顶部与限位块（603）、转动丝杆（602）对应开设有限位孔，并且限位孔与限位块（603）、转动丝杆（602）的连接方式为转动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车装饰板的平面检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的端面左右两端均对称连接有竖向滑轨（2），所述底座（1）的端面上下两端均对称连接有横向滑轨（3），所述横向滑轨（3）端面上连接有检测杆（4），所述底座（1）的端面上设置有加持结构（5）。
2.根据权利要求1所述地一种汽车装饰板的平面检测装置，其特征在于：所述加持结构（5）包括驱动电机（501），所述驱动电机（501）的驱动端传动连接有驱动杆（502），所述驱动杆（502）的侧壁上连接有驱动锥齿轮（503），所述驱动锥齿轮（503）的侧壁上啮合连接有从动锥齿轮（504），所述从动锥齿轮（504）的中心处贯穿连接有双向丝杆（505），所述双向丝杆（505）的左右侧壁上均对称连接有限位连接板（506），所述限位连接板（506）的端面上连接有夹板（507），所述双向丝杆（505）的左右两端均连接有固定块（508），所述固定块（508）连接在底座（1）的内腔底部。
3.根据权利要求2所述地一种汽车装饰板的平面检测装置，其特征在于：所述底座（1）的底部与驱动杆（502）对应开设有孔，并且孔与驱动杆（502）的连接方式为转动连接，所述限位连接板（506）的侧壁上与双向丝杆（505）对应开设有孔，并且孔与双向丝杆（505）的连接方式为螺纹连接，所述固定块（508）的侧壁上与双向丝杆（505）对应开设有孔，并且孔与双向丝杆（505）的连接方式为转动连接，所述底座（1）的端面上与限位连接板（506）对应开设有滑动槽（509），并且滑动槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡青青，
申请(专利权)人：成都古德迈商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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