制动装置及车辆制造方法及图纸

技术编号:40479214 阅读:19 留言:0更新日期:2024-02-26 19:14
本公开涉及一种制动装置和车辆,制动装置包括卡钳体;制动片,其设置在卡钳体上并且包括位于该制动片的第一表面上的摩擦构件和从该制动片的侧表面突出的侧突起;复位弹簧,其一侧联接到制动片的侧突起中的一个侧突起且另一侧联接到卡钳体;和负载弹簧,其一侧联接到制动片的侧突起中的一个侧突起且另一侧联接到卡钳体,并且在制动片的垂直方向上支撑重量,其中,该复位弹簧提供弹力,用于沿着与第一方向相反的第二方向恢复已在该第一方向上移动的该制动片的位置。由于去除了衬垫并分别实现了衬垫的三个功能,因此减少了不必要构件的尺寸且提高了性能。

【技术实现步骤摘要】

本实施例涉及一种应用于车辆的制动装置和配备有该制动装置的车辆;更具体地,涉及一种制动装置和配备有该制动装置的车辆,其简化了用于在制动片的一侧上支撑制动片的衬垫(pad liner)的结构,并提高了性能。


技术介绍

1、安装在车辆中的制动装置是一种用于使行驶中的车辆减速、停止或使车辆保持停止状态的装置,并且是一种位于旋转车轮的内侧并利用制动片从两侧向与车轮一起旋转的盘形制动盘施加巨大压力以对车辆进行制动的装置。

2、在传统的制动装置中,设置在制动盘两侧的两个制动片以能够向前和向后移动的状态支撑在固定到车辆上的卡钳体内部的座面上。安装有用于引导制动片的向前和向后移动的片支撑销和用于弹性地支撑两个垫板的上部以防止垫板振动并确保平稳回位的弹簧构件。

3、制动装置可主要分为鼓式和盘式。鼓式制动装置使用与圆柱形鼓的内表面接触的蹄片来使车辆停止,而盘式制动装置通过使制动片与和车轮一起旋转的制动盘的表面接触来使车辆停止。在盘式制动装置中,卡钳作为制动片所在的壳体联接到车轮。与鼓式制动装置相比,盘式制动装置具有更简单的结构和更小的体积,因此可应用于客本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种制动装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的制动装置,其特征在于,所述复位弹簧包括:

3.根据权利要求2所述的制动装置,其特征在于,所述片联接部分包括:

4.根据权利要求3所述的制动装置,其特征在于,所述侧突起中的一个侧突起包括:

5.根据权利要求2所述的制动装置,其特征在于,所述侧突起中的一个侧突起包括第三弹簧槽,所述第三弹簧槽沿所述第一方向延伸并限定在所述侧突起中的一个侧突起的侧表面中,

6.根据权利要求5所述的制动装置,其特征在于,所述制动片还包括联接突起,其从所述侧突起中的一个侧突起的侧表面突出,并且所...

【技术特征摘要】

1.一种制动装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的制动装置,其特征在于,所述复位弹簧包括:

3.根据权利要求2所述的制动装置,其特征在于,所述片联接部分包括:

4.根据权利要求3所述的制动装置,其特征在于,所述侧突起中的一个侧突起包括:

5.根据权利要求2所述的制动装置,其特征在于,所述侧突起中的一个侧突起包括第三弹簧槽,所述第三弹簧槽沿所述第一方向延伸并限定在所述侧突起中的一个侧突起的侧表面中,

6.根据权利要求5所述的制动装置,其特征在于,所述制动片还包括联接突起,其从所述侧突起中的一个侧突起的侧表面突出,并且所述联接突起的竖直尺寸小于所述侧突起中的一个侧突起的竖直尺寸以与所述侧突起中的一个侧突起形成台阶,

7.根据权利要求6所述的制动装置,其特征在于,所述第三弹簧槽限定在所述联接突起中的一个联接突起的上侧和下侧中的每侧处,

8.根据权利要求7所述的制动装置,其特征在于,所述一对第三弹簧槽分别沿所述联接突起中的一个联接突起的向下方向和所述联接突起中的一个联接突起的与所述向下方向相反的向上方向缩回。

9.根据权利要求2所述的制动装置,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:李钟敏
申请(专利权)人:现代摩比斯株式会社
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1