【技术实现步骤摘要】
本技术涉及泵车减震，尤其涉及一种具有减震结构的履带式混凝土泵车。
技术介绍
1、混凝土泵车具有折叠式或伸缩式的臂架结构。混凝土泵车工作时臂架在液压油缸的驱动下展开、伸出，进行混凝土输送；混凝土泵车在行驶过程中，臂架需要折叠起来放置于车体上，为了确保混凝土泵车在行驶过程中臂架系统安全，需要在臂架的下方设置一个支撑减震装置。现有的混凝土泵车处于行驶状态时，臂架系统依靠油缸驱动折叠在一起，臂架系统后端依靠支架支撑，而靠近回转底座处的臂架前端处于悬空状态。混凝土泵车在行驶过程中，臂架前端和后端均会产生震动，尤其是悬空的臂架前端在泵车车体行驶的过程中会产生很大的震动，引起整个臂架系统悬空的一端不断的抖动，久而久之，容易引起整个臂架系统产生断裂、疲劳破坏。同时臂架系统的抖动会带动臂架中的每节臂之间连接油缸的缸杆不断的伸缩变幅，引起油缸的内密封件磨损，导致油缸漏油。
2、经检索，公告号为cn207485952u的技术公开了一种混凝土泵车及其臂架减震设备，该装置采用减震组件a和减震组件b配合作用，在对臂架起到支撑作用的同时对臂架产生的抖动起到减震缓冲的作用，从而有效避免臂架在混凝土泵车行驶过程中的抖动问题，减少臂架出现断裂、疲劳损坏的可能。同时，可以有效减少油缸的变幅震动，减少油缸的内密封件磨损，避免了油缸因臂架抖动所产生的漏油现象。
3、该设备在使用过程中还具有以下缺点：使用时通过减震组件对臂架进行缓冲，但是臂架还会短距离摆动，并且其只能对底部的臂架进行缓冲，摆动的同时臂架与臂架之间会发生摩擦，长时间摩擦影响臂架使用寿
技术实现思路
1、本技术提供了一种具有减震结构的履带式混凝土泵车，解决了现有技术中存在通过减震组件对臂架进行缓冲，但是臂架还会短距离摆动，并且其只能对底部的臂架进行缓冲，摆动的同时臂架与臂架之间会发生摩擦，长时间摩擦影响臂架使用寿命的缺点。
2、本技术提供了如下技术方案：
3、一种具有减震结构的履带式混凝土泵车，包括：泵车以及设置在泵车上的臂架；
4、所述臂架由多个连接架转动连接而成，所述连接架的外壁均固定套设有连接环，相邻的两个连接环之间设有同一个第一油缸，用于对连接架收放；
5、所述泵车的顶部固定连接有缓冲架，所述缓冲架的顶部设有用于对底部连接架缓冲的两个第一u形架，所述缓冲架的两侧内壁均设有用于对上方臂架限位的第二u形架；
6、缓冲机构，设置在第一油缸上用于对第一油缸缓冲。
7、在一种可能的设计中，所述缓冲机构包括设置在第一油缸输出端的第二油缸，所述第二油缸上的两个进出油口相通固定连接有同一个连接管，所述连接管上设有阀门，所述第一油缸的一端和第二油缸的输出端分别与相邻的两个连接环转动连接。
8、在一种可能的设计中，所述第二油缸还包括固定连接在第一油缸输出端的缸体，所述缸体的内壁滑动设有活塞杆，所述活塞杆与相对应的连接环转动连接，所述缸体内设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与缸体和活塞杆的相互靠近一侧固定连接，所述活塞杆的外壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与缸体和活塞杆的相互靠近一侧固定连接。
9、在一种可能的设计中，所述第二u形架的一侧固定连接有多个第二导向杆，所述第二导向杆的一端与缓冲架的一侧内壁贯穿滑动连接，两个所述第一u形架的底部固定连接有同一个连接板，所述连接板的底部固定连接有两个第一导向杆，所述第一导向杆与缓冲架的底部内壁贯穿滑动连接，所述第一导向杆的外壁套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与连接板和缓冲架的相互靠近一侧固定连接，所述连接板的顶部固定连接有两个第二转动座，两个所述第二u形架的相互远离一侧均固定连接有第一转动座，相对应的所述第一转动座和第二转动座之间转动连接有同一个连杆。
10、在一种可能的设计中，所述第一导向杆的底部固定连接有第二限位板，所述第一导向杆的外壁套设有拉簧，所述拉簧的两端分别与缓冲架的顶部内壁和第二限位板的顶部固定连接。
11、在一种可能的设计中，所述第二导向杆的一端固定连接有第一限位板，所述第二导向杆的外壁套设有第四弹簧，所述第四弹簧的两端分别与缓冲架的一侧内壁和第一限位板的一侧固定连接。
12、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本技术。
13、本技术中，当臂架发生晃动时会带动活塞杆在缸体内移动，通过缸体内的液压油以及第二弹簧和第一弹簧可以起到阻尼效果，对其进行消能减震，便于对臂架进行保护；
14、本技术中，当臂架发生晃动时会带动；第一u形架向下移动，向下移动的同时会带动两侧的第二u形架相互靠近对臂架进行夹持，减小其晃动幅度；
15、本技术中，通过连接板上的第三弹簧、第四弹簧以及拉簧可以对第一u形架和第二u形架进行缓冲复位，对臂架进行进一步减震。
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1.一种具有减震结构的履带式混凝土泵车，其特征在于，包括：泵车(1)以及设置在泵车(1)上的臂架(3)；
2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的履带式混凝土泵车，其特征在于，所述缓冲机构包括设置在第一油缸(5)输出端的第二油缸(6)，所述第二油缸(6)上的两个进出油口相通固定连接有同一个连接管(65)，所述连接管(65)上设有阀门(66)，所述第一油缸(5)的一端和第二油缸(6)的输出端分别与相邻的两个连接环(4)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有减震结构的履带式混凝土泵车，其特征在于，所述第二油缸(6)还包括固定连接在第一油缸(5)输出端的缸体(61)，所述缸体(61)的内壁滑动设有活塞杆(62)，所述活塞杆(62)与相对应的连接环(4)转动连接，所述缸体(61)内设有第二弹簧(64)，所述第二弹簧(64)的两端分别与缸体(61)和活塞杆(62)的相互靠近一侧固定连接，所述活塞杆(62)的外壁套设有第一弹簧(63)，所述第一弹簧(63)的两端分别与缸体(61)和活塞杆(62)的相互靠近一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种
5.根据权利要求4所述的一种具有减震结构的履带式混凝土泵车，其特征在于，所述第一导向杆(9)的底部固定连接有第二限位板(18)，所述第一导向杆(9)的外壁套设有拉簧(19)，所述拉簧(19)的两端分别与缓冲架(2)的顶部内壁和第二限位板(18)的顶部固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种具有减震结构的履带式混凝土泵车，其特征在于，所述第二导向杆(13)的一端固定连接有第一限位板(14)，所述第二导向杆(13)的外壁套设有第四弹簧(15)，所述第四弹簧(15)的两端分别与缓冲架(2)的一侧内壁和第一限位板(14)的一侧固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种具有减震结构的履带式混凝土泵车，其特征在于，包括：泵车(1)以及设置在泵车(1)上的臂架(3)；
2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的履带式混凝土泵车，其特征在于，所述缓冲机构包括设置在第一油缸(5)输出端的第二油缸(6)，所述第二油缸(6)上的两个进出油口相通固定连接有同一个连接管(65)，所述连接管(65)上设有阀门(66)，所述第一油缸(5)的一端和第二油缸(6)的输出端分别与相邻的两个连接环(4)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有减震结构的履带式混凝土泵车，其特征在于，所述第二油缸(6)还包括固定连接在第一油缸(5)输出端的缸体(61)，所述缸体(61)的内壁滑动设有活塞杆(62)，所述活塞杆(62)与相对应的连接环(4)转动连接，所述缸体(61)内设有第二弹簧(64)，所述第二弹簧(64)的两端分别与缸体(61)和活塞杆(62)的相互靠近一侧固定连接，所述活塞杆(62)的外壁套设有第一弹簧(63)，所述第一弹簧(63)的两端分别与缸体(61)和活塞杆(62)的相互靠近一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的履带式混凝土泵车，其特征在于，所述第二u形架(11)的一侧固定连接有多个第二导向杆(13)，所述第二导向杆(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈辉，
申请(专利权)人：湖南小田智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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