【技术实现步骤摘要】
本技术涉及限行装置相关，具体是一种公路桥梁限行装置。
技术介绍
1、公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走；桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。公路线路穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，或跨过其他交通线路，为了保持交通畅通公路有时也同其他工程建筑物合建，并在路段间架设桥梁。
2、公路桥梁常使用到限行装置来对车辆进行限行，现有的限行装置通过设置阻拦杆或阻拦桩来对车辆进行限行，具有简单易实现的优点，但是使用时依然发现下面问题，部分车辆不顾阻拦继续行驶会撞坏限行装置，导致限行装置后续无法使用且更换不方便，同时限行装置自身限行方式单一，使用灵活性较低，为此本领域技术人员提出了一种公路桥梁限行装置，以解决上述背景中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种公路桥梁限行装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种公路桥梁限行装置，包括柜体和限行框，所述柜体设置在所述限行框的侧部且位于公路桥梁侧边，所述限行框设置在所述公路桥梁的路面上，所述柜体靠近所述限行框一侧设置有第一转动板，所述柜体内腔设置有转动组件，所述第一转动板一端延伸至所述柜体内腔并雨所述转动组件相连，所述转动组件用于带动所述第一转动板转动，所述第一转动板远离所述柜体一端通过弹性连接组件与阻拦板一端相连，
4、作为本技术再进一步的方案：所述第一转动板一端延伸至所述柜体内并与所述柜体内腔上部设置的第一连接轴转动连接，所述转动组件包括活动板、伸缩件及第二转动板，所述活动板一端与所述第一转动板延伸至所述柜体内腔的一端相连，所述伸缩件一端与所述活动板的另一端相连，所述伸缩件另一端与所述第二转动板一端相连，所述第二转动板另一端与所述柜体内腔下部设置的第二连接轴转动连接。
5、作为本技术再进一步的方案：所述弹性连接组件包括扭转弹簧和固定插杆，所述第一转动板与所述阻拦板相互靠近的一端分别连接设置有第一延伸板和第二延伸板，所述第一延伸板与所述第二延伸板上下分布设置，所述扭转弹簧设置在所述第一延伸板与所述第二延伸板之间，所述扭转弹簧一端插入到所述第一转动板端部的第一插槽内，所述扭转弹簧另一端插入到所述阻拦板端部的第二插槽内，所述固定插杆同时插入到所述第一延伸板、第二延伸板和扭转弹簧内。
6、作为本技术再进一步的方案：所述固定插杆端部设置有螺纹头，所述螺纹头上可拆卸连接设置有螺纹套。
7、作为本技术再进一步的方案：所述支撑组件包括转动连接设置在所述限行框内腔底部的螺纹杆、输出端与所述螺纹杆一端相连的驱动电机、螺纹配合连接在所述螺纹杆上的螺纹滑块、连接在螺纹滑块顶端的第二连接板、连接在所述限行板底端中部的第三连接板及支板，所述支板两端分别与第二连接板和第三连接板。
8、本技术具有以下有益之处：该限行装置通过设置阻拦板与限行板来对车辆进行双重阻拦，阻拦板起到警示和初步阻拦的作用，若车辆无视阻拦继续行驶并撞向阻拦板时，再通过限位板对车辆进行强制限行，阻拦板通过弹性连接组件与柜体上的第一转动板相连，阻拦板受到车辆撞击时会通过弹性连接组件与第一转动板产生转动偏移，进而不会损坏到阻拦板和柜体，提高阻拦板的使用寿命，整体限行装置结构简单且操作方便，对车辆的限行效果更好，使用更加灵活。
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1.一种公路桥梁限行装置，包括柜体和限行框，其特征在于，所述柜体设置在所述限行框的侧部且位于公路桥梁侧边，所述限行框设置在所述公路桥梁的路面上，所述柜体靠近所述限行框一侧设置有第一转动板，所述柜体内腔设置有转动组件，所述第一转动板一端延伸至所述柜体内腔并雨所述转动组件相连，所述转动组件用于带动所述第一转动板转动，所述第一转动板远离所述柜体一端通过弹性连接组件与阻拦板一端相连，所述限行框内腔顶部设置有限行板，所述限行板顶端与公路桥梁的地面平行，所述限行板一端底部连接有第一连接板，所述第一连接板与所述限行框内底面设置的竖板的顶端相连，所述限行板中部与所述限行框内底面设置的支撑组件相连。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁限行装置，其特征在于，所述第一转动板一端延伸至所述柜体内并与所述柜体内腔上部设置的第一连接轴转动连接，所述转动组件包括活动板、伸缩件及第二转动板，所述活动板一端与所述第一转动板延伸至所述柜体内腔的一端相连，所述伸缩件一端与所述活动板的另一端相连，所述伸缩件另一端与所述第二转动板一端相连，所述第二转动板另一端与所述柜体内腔下部设置的第二连接轴转动连接。p>
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁限行装置，其特征在于，所述弹性连接组件包括扭转弹簧和固定插杆，所述第一转动板与所述阻拦板相互靠近的一端分别连接设置有第一延伸板和第二延伸板，所述第一延伸板与所述第二延伸板上下分布设置，所述扭转弹簧设置在所述第一延伸板与所述第二延伸板之间，所述扭转弹簧一端插入到所述第一转动板端部的第一插槽内，所述扭转弹簧另一端插入到所述阻拦板端部的第二插槽内，所述固定插杆同时插入到所述第一延伸板、第二延伸板和扭转弹簧内。
4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁限行装置，其特征在于，所述固定插杆端部设置有螺纹头，所述螺纹头上可拆卸连接设置有螺纹套。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁限行装置，其特征在于，所述支撑组件包括转动连接设置在所述限行框内腔底部的螺纹杆、输出端与所述螺纹杆一端相连的驱动电机、螺纹配合连接在所述螺纹杆上的螺纹滑块、连接在螺纹滑块顶端的第二连接板、连接在所述限行板底端中部的第三连接板及支板，所述支板两端分别与第二连接板和第三连接板。
...【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁限行装置，包括柜体和限行框，其特征在于，所述柜体设置在所述限行框的侧部且位于公路桥梁侧边，所述限行框设置在所述公路桥梁的路面上，所述柜体靠近所述限行框一侧设置有第一转动板，所述柜体内腔设置有转动组件，所述第一转动板一端延伸至所述柜体内腔并雨所述转动组件相连，所述转动组件用于带动所述第一转动板转动，所述第一转动板远离所述柜体一端通过弹性连接组件与阻拦板一端相连，所述限行框内腔顶部设置有限行板，所述限行板顶端与公路桥梁的地面平行，所述限行板一端底部连接有第一连接板，所述第一连接板与所述限行框内底面设置的竖板的顶端相连，所述限行板中部与所述限行框内底面设置的支撑组件相连。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁限行装置，其特征在于，所述第一转动板一端延伸至所述柜体内并与所述柜体内腔上部设置的第一连接轴转动连接，所述转动组件包括活动板、伸缩件及第二转动板，所述活动板一端与所述第一转动板延伸至所述柜体内腔的一端相连，所述伸缩件一端与所述活动板的另一端相连，所述伸缩件另一端与所述第二转动板一端相连，所述第二转动板另一端与所述柜...
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