【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于桥梁稳定性监测评估，涉及一种临近既有铁路转体桥梁稳定性的监测评估方法。
技术介绍
1、伴随公共交通建设力度的进一步提升，交叉线路越来越多。在跨越既有铁路开展桥梁工程建设时，为了不影响铁路线路的正常运营，大多选用桥梁转体施工方案。转体桥梁是目前跨越既有线施工中应用最广泛、最便捷的施工方法之一，转体桥梁施工对跨越既有线路的干扰较少，是近年来桥梁工程领域的热点。转体桥梁施工中通过球铰转动完成转体桥梁施工，因此在施工中转体桥梁承台仅依靠球铰连接，而地震、既有线列车荷载等外荷载的作用会对转体桥梁结构稳定性带来较大影响，一旦发生结构失稳倾覆情况，后果往往不可估量。
2、现有技术中的监测手段主要是对桥梁结构的空间动态相应情况进行研究，对转体桥梁结构在外荷载作用下的结构振动情况并未考虑，转体桥梁结构稳定性一般通过理论计算进行设计。现有技术中对转体桥梁结构的监测评估方法存在以下难点：1）转体桥梁多建设在既有铁路旁，在既有线列车荷载作用下，给转体桥梁结构稳定性带来一定的不良影响，列车荷载的复杂性，导致理论计算与有限元模拟无法精准判...
【技术保护点】
1.一种临近既有铁路转体桥梁稳定性的监测评估方法，其特征在于，该监测评估方法按以下步骤进行：
2.如权利要求1所述的临近既有铁路转体桥梁稳定性的监测评估方法，其特征在于，步骤1）中的振动传感器为竖向加速度传感器。
3.如权利要求1所述的临近既有铁路转体桥梁稳定性的监测评估方法，其特征在于，步骤2）中振动传感器校准：若在既有线列车荷载作用下振动传感器采集的数据层呈现出外部荷载激励下的强迫振动阶段与环境激励下自由振动阶段差异显著，表明振动传感器可以有效的采集到列车荷载的振动信号，则表明振动传感器可以采集到结构的振动情况，说明振动传感器安装无误，且采...
【技术特征摘要】
1.一种临近既有铁路转体桥梁稳定性的监测评估方法，其特征在于，该监测评估方法按以下步骤进行：
2.如权利要求1所述的临近既有铁路转体桥梁稳定性的监测评估方法，其特征在于，步骤1）中的振动传感器为竖向加速度传感器。
3.如权利要求1所述的临近既有铁路转体桥梁稳定性的监测评估方法，其特征在于，步骤2）中振动传感器校准：若在既有线列车荷载作用下振动传感器采集的数据层呈现出外部荷载激励下的强迫振动阶段与环境激励下自由振动阶段差异显著，表明振动传感器可以有效的采集到列车荷载的振动信号，则表明振动传感器可以采集到结构的振动情况，说明振动传感器安装无误，且采集的数据准确；若在既有线列车荷载作用下振动传感器采集的数据层呈现出外部荷载激励下的强迫振动阶段与环境激励下自由振...
【专利技术属性】
技术研发人员：祝克栋，朱红兴，赵守全，郭鸿强，刘旭，袁杰，任高强，张渤海，王辉，郑德传，徐长青，闫旭东，陈长宇，许双，朱兆荣，吴红刚，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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