【技术实现步骤摘要】
本公开一般涉及热调节系统。更具体地，本公开涉及热调节系统通风口。
技术介绍
1、控制内部体积内的温度对于为内部体积内的用户提供舒适的体验是重要的。然而，目前的热调节系统不能充分地实现和保持适于对影响内部温度的许多因素作出反应的舒适的内部环境。这些因素可以包括外部温度、湿度、太阳能负荷、用户数量等等。内部体积的内部环境条件可取决于若干因素，外部和内部，其可随时间并从一种使用到另一种使用而改变。然而，热调节系统包括在操作中不能调节并且不能适应影响内部环境的变化因素的部件，例如管道和通风口。
2、此外，虽然当前的热调节系统包括将空气引向用户或引向用户的各个部分的通风口，但这可能不是影响内部体积温度的最舒适的方式。虽然吹向用户的具有一定温度和速度的空气提供了加热或冷却用户的直接方式，但是这不能有效地控制上述所有热传递贡献者。另外，将热冷空气或冷空气直接吹到用户身上会刺激用户。
3、因此，需要的是适应性热调节系统，其可操作以考虑情境变量以向用户提供最佳舒适度。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种车辆，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述开关被设置在所述内部梁体积中，使得所述结构梁阻挡坐在所述乘客座位上的乘客对所述开关的视线。
3.根据权利要求2所述的车辆，还包括设置在所述内部梁体积中的第一管道和设置在所述内部梁体积中的第二管道，其中：
4.根据权利要求3所述的车辆，还包括：
5.根据权利要求3所述的车辆，还包括通风口，其中所述第一管道和所述第二管道引导空气通过所述通风口。
6.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述开关能够基于从车辆环境传感器接收的输入而自动地操作。
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【技术特征摘要】
1.一种车辆，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述开关被设置在所述内部梁体积中，使得所述结构梁阻挡坐在所述乘客座位上的乘客对所述开关的视线。
3.根据权利要求2所述的车辆，还包括设置在所述内部梁体积中的第一管道和设置在所述内部梁体积中的第二管道，其中：
4.根据权利要求3所述的车辆，还包括：
5.根据权利要求3所述的车辆，还包括通风口，其中所述第一管道和所述第二管道引导空气通过所述通风口。
6.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述开关能够基于从车辆环境传感器接收的输入而自动地操作。
7.根据权利要求1所述的车辆，其中：
8.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述顶置结构梁限定通风口，所述通风口被构造成将空气从所述内部梁体积引导到所述第一窗上或朝向所述乘客座位引导。
9.一种车辆，包括：
10.根据权利要求9所述的车辆，还包括设置在所述内部梁体积中的第一开关，所述第一开关能够在第一位置和第二位置之间操作，其中：
11.根据权利要求10所述的车辆，...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·M·基尔尼，A·J·格兰克，P·D·耶欧曼斯，S·伍杰克，K·J·科尼克，
申请(专利权)人：苹果公司，
类型：发明
国别省市：
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