【技术实现步骤摘要】
技术介绍
1、车辆驾驶员可能会受到一个或多个内部和外部输入的影响，所述输入可能会在车辆操作期间分散他们的注意。另外，车辆操作环境可能需要不同水平的驾驶员注意力。
技术实现思路
1、本文中描述的概念涉及用于监测车辆操作、车辆周围的外部环境和车辆的驾驶室内状态的方法、系统和分析技术。鉴于车辆操作、外部环境和驾驶室内状态，可以基于对传入消息的重要性和/或相关性的评估来动态控制向驾驶员通知传入消息。
2、本公开的一个方面是一种用于车辆的驾驶员通信控制系统，其具有与远程信息通信设备、信息娱乐系统、车辆子系统控制器、驾驶室传感器、空间监测系统和导航系统通信的通信管理控制器。该通信管理控制器包括指令集，该指令集可执行以经由车辆子系统控制器监测车辆状态；经由空间监测系统监测远程信息通信设备、导航系统和外部环境状态；以及经由驾驶室传感器和信息娱乐系统监测驾驶室内状态。基于外部环境状态、驾驶室内状态和车辆状态动态确定驾驶员工作负荷评估。接收传入消息并对其进行分类，以及基于驾驶员工作负荷评估和传入消息的分类来确定传入消息的通知动作。然后执行传入消息的通知动作。
3、本公开的另一个方面可以包括驾驶员工作负荷分数，其是无工作负荷、最小工作负荷、中等工作负荷、高工作负荷或专业驾驶工作负荷中的一个。
4、本公开的另一个方面可以包括驾驶员工作负荷分数，其是对驾驶员的感觉输入和实际或预期的驾驶员动作的量值的指示符。
5、本公开的另一个方面可以包括指令集，该指令集可执
6、本公开的另一个方面可以包括指令集，该指令集可执行以在传入消息指示由于即将发生的危险需要立即停止车辆时，将传入消息分级为关键警报。
7、本公开的另一个方面可以包括指令集，该指令集可执行以在传入消息源自经批准的联系人时将传入消息分级为关键警报。
8、本公开的另一个方面可以包括指令集，该指令集可执行以在传入消息指示需要停止车辆以防止车辆损坏时，将传入消息分级为重要警报。
9、本公开的另一个方面可以包括指令集，该指令集可执行以在传入消息指示指示需要中止车辆行进的导航警报时将传入消息分级为重要警报。
10、本公开的另一个方面可以包括指令集，该指令集可执行以在传入消息指示需要重要的维护或修理动作时，将传入消息分级为高维护通告。
11、本公开的另一个方面可以包括指令集，该指令集可执行以在传入消息指示需要例行维护时，将传入消息分级为预测性维护通告。
12、本公开的另一个方面可以包括指令集，该指令集可执行以执行通知动作，从而仅当传入消息的等级等于或大于驾驶员工作负荷分数时，将传入消息传送给驾驶员。
13、本公开的另一个方面可以包括指令集，该指令集可执行以执行通知动作来阻挡传入消息向驾驶员的传送，直到驾驶员工作负荷分数降低到等于或小于传入消息的等级的水平。
14、本公开的另一个方面可以包括车辆子系统控制器，该车辆子系统控制器是包括在转向子系统、制动子系统、传动系子系统、稳定性控制系统或高级驾驶员辅助系统(adas)之一中的控制器。
15、本公开的另一个方面可以包括一种用于车辆的通信控制系统，该通信控制系统包括与多个车载子系统通信的通信管理控制器。该通信管理控制器包括指令集，该指令集可执行以经由多个车载子系统监测车辆状态、外部环境状态和驾驶室内状态，基于外部环境状态、驾驶室内状态和车辆状态动态确定驾驶员工作负荷分数，接收传入消息，对传入消息进行分级，基于驾驶员工作负荷分数和传入消息的等级来确定传入消息的通知动作，以及执行传入消息的通知动作。
16、本公开的另一个方面可以包括一种用于控制车辆中的驾驶员通信的方法，该方法包括经由多个车载子系统监测车辆状态、外部环境状态和驾驶室内状态；基于外部环境状态、驾驶室内状态和车辆状态确定驾驶员工作负荷分数；接收传入消息；对传入消息进行分级；基于驾驶员工作负荷分数和传入消息的等级来确定传入消息的通知动作；以及执行传入消息的通知动作。
17、本公开的另一个方面可以包括仅当传入消息的等级等于或大于驾驶员工作负荷分数时，将传入消息传送给驾驶员；以及阻挡传入消息向驾驶员的传送，直到驾驶员工作负荷分数降低到等于或小于传入消息的等级的水平。
18、以上概述并不旨在表示本公开的每个可能的实施例或每个方面。更确切地说，前述概述旨在举例说明本文中公开的一些新颖方面和特征。当结合附图和权利要求理解时，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点将从以下对执行本公开的代表性实施例和模式的详细描述中变得显而易见。
19、本专利技术还包括如下方案：
20、方案1.一种用于车辆的通信控制系统，包括：
21、通信管理控制器，其与远程信息通信设备、信息娱乐系统、车辆子系统控制器、驾驶室传感器、空间监测系统和导航系统中的每一个通信；
22、其中所述通信管理控制器包括指令集，所述指令集可执行以：
23、经由所述车辆子系统控制器监测车辆状态，
24、经由所述空间监测系统、所述远程信息通信设备和所述导航系统监测外部环境状态，
25、经由所述驾驶室传感器和所述信息娱乐系统监测驾驶室内状态，
26、基于所述外部环境状态、所述驾驶室内状态和所述车辆状态动态确定驾驶员工作负荷分数，
27、接收传入消息，
28、对所述传入消息进行分级，
29、基于所述驾驶员工作负荷分数和所述传入消息的等级来确定所述传入消息的通知动作，以及
30、执行所述传入消息的通知动作。
31、方案2.根据方案1所述的通信控制系统，其中，所述驾驶员工作负荷分数包括无工作负荷、最小工作负荷、中等工作负荷、高工作负荷或专业驾驶工作负荷中的一个。
32、方案3.根据方案1所述的通信控制系统，所述驾驶员工作负荷分数包括对所述驾驶员的感觉输入和实际或预期的驾驶员动作的量值的指示符。
33、方案4.根据方案1所述的通信控制系统，其中，所述指令集可执行以将所述传入消息分级为关键警报、重要警报、高维护通告或预测性维护通告之一。
34、方案5.根据方案4所述的通信控制系统，其中，所述指令集可执行以在所述传入消息指示由于即将发生的危险需要立即停止所述车辆时，将所述传入消息分级为所述关键警报。
35、方案6.根据方案4所述的通信控制系统，其中，所述指令集可执行以在所述传入消息源自经批准的联系人时将所述传入消息分级为所述关键警报。
36、方案7.根据方案4所述的通信控制系统，其中，所述指令集可执行以在所述传入消息指示需要停止所述车辆以防止车辆损坏时，将所述传入消息分级为所述重要警报。
37、方案8.根据方案4所述的通信控制系统，其中，所述指令集可执行以在所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的通信控制系统，包括：
2.根据权利要求1所述的通信控制系统，其中，所述驾驶员工作负荷分数包括无工作负荷、最小工作负荷、中等工作负荷、高工作负荷或专业驾驶工作负荷中的一个。
3.根据权利要求1所述的通信控制系统，所述驾驶员工作负荷分数包括对所述驾驶员的感觉输入和实际或预期的驾驶员动作的量值的指示符。
4.根据权利要求1所述的通信控制系统，其中，所述指令集可执行以将所述传入消息分级为关键警报、重要警报、高维护通告或预测性维护通告之一。
5.根据权利要求4所述的通信控制系统，其中，所述指令集可执行以在所述传入消息指示由于即将发生的危险需要立即停止所述车辆时，将所述传入消息分级为所述关键警报。
6.根据权利要求4所述的通信控制系统，其中，所述指令集可执行以在所述传入消息源自经批准的联系人时将所述传入消息分级为所述关键警报。
7.根据权利要求4所述的通信控制系统，其中，所述指令集可执行以在所述传入消息指示需要停止所述车辆以防止车辆损坏时，将所述传入消息分级为所述重要警报。
8.根据权利要求
9.根据权利要求4所述的通信控制系统，其中，所述指令集可执行以在所述传入消息指示需要重要的维护或修理动作时，将所述传入消息分级为所述高维护通告。
10.根据权利要求4所述的通信控制系统，其中，所述指令集可执行以在所述传入消息指示需要例行维护时，将所述传入消息分级为所述预测性维护通告。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的通信控制系统，包括：
2.根据权利要求1所述的通信控制系统，其中，所述驾驶员工作负荷分数包括无工作负荷、最小工作负荷、中等工作负荷、高工作负荷或专业驾驶工作负荷中的一个。
3.根据权利要求1所述的通信控制系统，所述驾驶员工作负荷分数包括对所述驾驶员的感觉输入和实际或预期的驾驶员动作的量值的指示符。
4.根据权利要求1所述的通信控制系统，其中，所述指令集可执行以将所述传入消息分级为关键警报、重要警报、高维护通告或预测性维护通告之一。
5.根据权利要求4所述的通信控制系统，其中，所述指令集可执行以在所述传入消息指示由于即将发生的危险需要立即停止所述车辆时，将所述传入消息分级为所述关键警报。
6.根据权利要求4所述的通信控制系统，其中，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：D·H·M·史密斯，V·V·库马尔，M·纳赛里安，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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