车辆用控制装置和程序制造方法及图纸

一种车辆用控制装置，包括：刹车控制部(63)，上述刹车控制部进行刹车装置的控制，以控制从刹车装置(60)施加于车辆(10)的车轮的摩擦制动转矩；逆变器控制部(36)，上述逆变器控制部进行逆变器(30)的开关控制，以控制由旋转电机(20)的再生发电产生的再生转矩；以及判定部，上述判定部获取旋转电机和逆变器中的至少一方的温度，并且判定所获取的温度是否超过判定温度。车辆用控制装置在进行再生发电的情况下，当判定为所获取的温度超过了判定温度时，在再生转矩降低为0之前，通过刹车控制部来控制刹车装置，以对车轮施加摩擦制动转矩。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本公开涉及一种车辆用控制装置和程序。

技术介绍

1、以往，已知包括旋转电机、与旋转电机的定子绕组电连接的逆变器、通过从旋转电机的转子传递动力而旋转的驱动轮、机械式的刹车装置的车辆。适用于该车辆的控制装置控制刹车装置，以控制从刹车装置施加于车轮的摩擦制动转矩，并且进行逆变器的开关控制，以控制由旋转电机的再生发电产生的再生转矩。

2、在专利文献1中记载有从使用了旋转电机的再生发电的制动切换为使用了刹车装置的制动的控制装置。详细而言，该控制装置在维持摩擦制动转矩的指令值与再生制动转矩的指令值之和成为要求制动转矩的关系的同时，逐渐减小再生制动转矩的指令值，并且逐渐增加摩擦制动转矩的指令值。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本专利特许第3613046号公报

技术实现思路

1、在为了对车轮施加制动转矩而进行再生发电的情况下，电流流过定子绕组和逆变器，旋转电机和逆变器中的至少一方有可能会成为过热状态。因此，要求在保护旋转电机和逆变器不会过热的同时，对车轮施加本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆用控制装置，所述车辆用控制装置适用于车辆(10)，所述车辆包括：

2.如权利要求1所述的车辆用控制装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的车辆用控制装置，其特征在于，

4.如权利要求1所述的车辆用控制装置，其特征在于，

5.如权利要求4所述的车辆用控制装置，其特征在于，

6.如权利要求3或5所述的车辆用控制装置，其特征在于，

7.一种程序，所述程序适用于车辆(10)，所述车辆包括：

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种车辆用控制装置，所述车辆用控制装置适用于车辆(10)，所述车辆包括：

2.如权利要求1所述的车辆用控制装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的车辆用控制装置，其特征在于，

4.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：堀畑晴美，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：