铁路风力发电灯具制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路风力发电灯具，其包括：灯具，安装在铁路一侧或两侧；风力机，安装在铁路一侧或两侧，与所述灯具相连，以利用铁路上经过列车产生的风能进行发电；所述灯具和风力机之间设置有控制电路模块，用于控制所述灯具的开／关。本发明专利技术将灯具安装在铁路道口、桥梁、隧洞等重要路段，风力机安装在与灯具有一定距离的地方；利用列车高速运行时所产生的风发电，并驱动远端的灯具照明，属于无污染的绿色发电；当列车经过风力机的时候，风力机开始发电，从而使远端灯具提前亮起进行预警和照明，列车驶过后灯具自动熄灭。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种灯具，特别是涉及一种用于铁路的风力发电灯具。
技术介绍
传统的风力发电灯具采用的风力发电方法，基本上都是依靠自然风作为动力来 源。但是自然风的风速低，不稳定，对灯具的正常工作有很大影响。而目前为止，还很少有 利用运动的物体产生的风能作为动力来源的发电照明的装置。当时速200公里的列车行驶 时，在铁路边掀起的风速值高达每秒14米，将其有效利用具有重要的意义。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是利用列车运行时产生的风能为远端的铁路道口、桥 梁、隧洞等重要路段的预警和照明提供一种风力发电装置。( 二 )技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种铁路风力发电灯具，其包括灯具，安装在铁路一侧或两侧；风力机，安装在铁路一侧或两侧，与所述灯具相连，以利用铁路上经过列车产生的 风能进行发电。其中，所述灯具和风力机之间设置有控制电路模块，用于控制所述灯具的开/关。其中，所述风力机包括风轮；传动轴，与所述风轮相连；发电机，与所述传动轴相连。其中，所述风力机沿铁路方向安装在所述灯具的两侧。其中，所述灯具为多个，多个灯具间隔设置，并通过电缆相连。其中，所述风力机为多个，多个风力机间隔设置，并通过电缆相连。其中，所述灯具与风力机之间由电缆相连。(三)有益效果上述技术方案具有如下优点通过利用列车高速行驶所产生的风来发电，有效地 将列车高速运行时所产生的风能进行综合利用，只要有列车在运行，就可发电，不受天气影 响；利用列车高速运行时所产生的风进行发电，属于无污染的绿色发电；当列车经过风力 机的时候，风力机开始发电，从而使远端灯具提前亮起进行预警和照明，列车驶过后自动熄 灭；该装置与普通的风力发电机相比无需蓄电池，节约成本，保护环境。附图说明图1是本专利技术铁路风力发电灯具的结构示意图2是本专利技术铁路风力发电灯具布置结构的一种实施例。其中，1 风轮；2 传动轴；3 发电机；4 导线；5 灯具；6 风力机。具体实施例方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施 例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。图1是本专利技术铁路风力发电灯具的结构示意图；图2是本专利技术铁路风力发电灯具 布置结构的一种实施例。本专利技术的铁路风力发电灯具可以用于铁路道口、桥梁、隧洞的预警和照明。该灯具 装置主要包括灯具5和风力机6，灯具5安装在需要预警和照明的位置，并根据途径列车的 车身长度和运行速度将风力机6设置在远离灯具5 (如前面3000米)的两侧，灯具5和风 力机6之间使用电缆相连。灯具5和风力机6均设置为多个，风力机6设置在灯具5的远 端(前端或后端)，以便于列车从铁路的两个方向到来时均能利用风力机6发电，点亮灯具 5实现预警和照明。灯具5之间、风力机6之间、以及灯具5与风力机6之间的间隔距离根 据该铁路上运行的列车的车身长度和速度来设定。在列车到来时，列车运行产生的气流带 动安装在铁路两侧的风力机6工作，从而将风能转化为电能，使灯具5点亮，为过往行人和 车辆预警并照明。在本实施例中，灯具5和风力机6之间设置有控制电路模块，用于控制灯具5的开 /关，该控制电路模块类似一般路灯常用的电路控制模块，在此不做赘述。如图2所示，给出了铁路风力发电灯具布置结构的一个示例。沿列车轨道，每隔一 定间隔(如设置为列车长度300米)设置一个风力机6。将距离要警示的路口某段长度(如 2000米)内的所有风力机6均与前方路口处的灯具5用电缆相连。列车经过风力机6时， 风轮1受风力驱动旋转，并带动传动轴2转动，以驱动发电机3旋转，而由发电机3产生电 力，当夜晚或光线不足时电路控制模块启动照明，使风力机6供电给远端灯具5，从而灯具5 亮起，为铁路道口处行人车辆预警和照明。当列车从某个风力机处完全通过以后，该风力机 停止工作，同时列车通过下一个风力机所在位置，下一个风力机启动供电，从而使灯具5在 一定时段内保持常亮，直到列出驶出全部风力机区域后灯具5自动熄灭。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人 员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换 也应视为本专利技术的保护范围。权利要求一种铁路风力发电灯具，其特征在于，包括灯具(5)，安装在铁路一侧或两侧；风力机(6)，安装在铁路一侧或两侧，与所述灯具(5)相连，以利用铁路上经过列车产生的风能进行发电。2.如权利要求1所述的铁路风力发电灯具，其特征在于，所述灯具(5)和风力机(6)之 间设置有控制电路模块，用于控制所述灯具(5)的开/关。3.如权利要求1所述的铁路风力发电灯具，其特征在于，所述风力机(6)包括风轮(1)；传动轴(2)，与所述风轮(1)相连；发电机(3)，与所述传动轴(2)相连。4.如权利要求1所述的铁路风力发电灯具，其特征在于，所述风力机(6)沿铁路方向安 装在所述灯具(5)的两侧。5.如权利要求1所述的铁路风力发电灯具，其特征在于，所述灯具(5)为多个，多个灯 具(5)间隔设置，并通过电缆相连。6.如权利要求1所述的铁路风力发电灯具，其特征在于，所述风力机(6)为多个，多个 风力机(6)间隔设置，并通过电缆相连。7.如权利要求1所述的铁路风力发电灯具，其特征在于，所述灯具(5)与风力机(6)之 间通过电缆相连。全文摘要本专利技术公开了一种铁路风力发电灯具，其包括灯具，安装在铁路一侧或两侧；风力机，安装在铁路一侧或两侧，与所述灯具相连，以利用铁路上经过列车产生的风能进行发电；所述灯具和风力机之间设置有控制电路模块，用于控制所述灯具的开/关。本专利技术将灯具安装在铁路道口、桥梁、隧洞等重要路段，风力机安装在与灯具有一定距离的地方；利用列车高速运行时所产生的风发电，并驱动远端的灯具照明，属于无污染的绿色发电；当列车经过风力机的时候，风力机开始发电，从而使远端灯具提前亮起进行预警和照明，列车驶过后灯具自动熄灭。文档编号F21V23/06GK101893197SQ20101022742公开日2010年11月24日 申请日期2010年7月7日 优先权日2010年7月7日专利技术者周佩剑, 王福军 申请人:中国农业大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路风力发电灯具，其特征在于，包括：　　灯具（５），安装在铁路一侧或两侧；　　风力机（６），安装在铁路一侧或两侧，与所述灯具（５）相连，以利用铁路上经过列车产生的风能进行发电。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王福军，周佩剑，
申请(专利权)人：中国农业大学，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]