【技术实现步骤摘要】
本部分中提供的信息是为了总体上呈现本公开的背景的目的。在本部分中所描述的程度上，当前署名的专利技术人的工作，以及在提交时可能在其他方面无资格作为现有技术的本说明书的各方面，均未明确地或隐含地被承认为抵触本公开的现有技术。本公开涉及将由不同材料制成的两个部件联接在一起，并且更具体而言，涉及使用铆钉将铝部件焊接到钢部件。
技术介绍
1、在一些应用中，使用结构粘合剂将诸如(al)车身侧围外部(body side outer，bso)的铝(al)部件联接到诸如白车身(body in white，biw)支撑结构的钢部件。该方法需要通过涂装车间将al bso保持就位，以确保在结构粘合剂固化期间的尺寸几何形状。由于车身侧围内部可能包括al-si涂覆的压制硬化钢和/或厚的先进高强度钢(ahss)(＞980mpa)，因此常规的铆接工艺行不通。铆焊或铆钉摩擦(rivet-friction)方法会导致albso之上的突起，这些突起在某些应用中是不可接受的。例如，这些突起可位于安装区域中，例如门法兰安装区域中。这些突起会阻碍门密封件的组装。
【技术保护点】
1.一种用于焊接的方法，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述第一预定时间段包括总时间段的1/10至1/5，所述总时间段包括所述第一预定时间段和所述第二预定时间段。
4.根据权利要求1所述的方法，还包括在使用所述电极在所述铆钉上施加压力之后并且在施加电流之前，缩回所述焊接工具的所述臂。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述铆钉包括在所述铆钉的与所述焊接工具的所述电极接触的头部上的涂层，其中，所述涂层减小所述电极与所述铆钉的所述头部之间的电阻。
6.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种用于焊接的方法，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述第一预定时间段包括总时间段的1/10至1/5，所述总时间段包括所述第一预定时间段和所述第二预定时间段。
4.根据权利要求1所述的方法，还包括在使用所述电极在所述铆钉上施加压力之后并且在施加电流之前，缩回所述焊接工具的所述臂。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述铆钉包括在所述铆钉的与所述焊接工具的所述电极接触的头部上的涂层，其中，所述涂层减小所述电极与所述铆钉的所述头部之间的电阻。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：B·E·卡尔森，H·加塞米阿尔马基，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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