【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及一种包括蓄电池和对蓄电池的状态进行测定的电池测定装置的电池测定系统。
技术介绍
1、以往，为了对蓄电池的状态进行测定，对蓄电池的复阻抗进行测定(例如专利文献1)。在专利文献1所记载的公开中，使正弦波电流等交流信号从振荡器向蓄电池流动，其响应信号(电压变动)由锁相放大器进行检测，基于交流信号和响应信号来计算复阻抗特性。此外，基于该复阻抗特性来对蓄电池的劣化状态等进行判别。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：日本专利特开2018－190502号公报
技术实现思路
1、但是，在电动汽车等中使用的蓄电池存在大容量化的倾向。在大容量的蓄电池的情况下，存在复阻抗变小、容易受到外部影响的问题。例如，在使交流信号向蓄电池流动的情况下，由于该交流信号引起的磁通变化，在供响应信号输入的电气路径中产生感应电动势。由此，存在测定出的响应信号中产生误差，在基于该响应信号计算出的复阻抗中也产生误差的问题。
2、本公开是鉴于上述技术问题而作出的，其目的在于提供一种能够提高复阻抗的测定精度的电池测定系统。
3、用于解决上述技术问题的手段是一种电池测定系统，上述电池测定系统包括蓄电池和对上述蓄电池的状态进行测定的电池测定装置，其中，上述蓄电池包括：电解质；电极体，上述电极体具有一对电极；收容壳体，上述收容壳体收容上述电解质和上述电极体；一对端子部，上述一对端子部的至少一部分在上述收容壳体的外表面露出，并且分别与上述一对电极连接，上述
4、在响应信号根据流过第一电气路径的交流信号而由与第一电气路径不同的第二电气路径输入时，基于流过第一电气路径的交流信号而在第二电气路径中产生感应电动势，由此产生基于响应信号计算出的复阻抗的误差。
5、在此，发现根据由电极体和第二电气路径包围的磁通通过区域的大小，能够改变在第二电气路径中产生的感应电动势的大小。因此，在本公开中，将第二电气路径朝向收容壳体的内部配线，在收容壳体的内部与电极体的正极及负极连接，并且以使收容壳体内的磁通通过区域的大小比由电极体、端子部和收容壳体包围的区域的大小小的方式，对第二电气路径进行配线。由此，与以在收容壳体的外部将正极外部端子与负极外部端子之间连接的方式设置第二电气路径的情况相比，能够减小收容壳体内的磁通通过区域的大小，能够抑制复阻抗的误差。
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1.一种电池测定系统，所述电池测定系统(10)包括蓄电池(40)和电池测定装置(50)，所述电池测定装置对所述蓄电池的状态进行测定，
2.如权利要求1所述的电池测定系统，其特征在于，
3.如权利要求2所述的电池测定系统，其特征在于，
4.如权利要求1至3中任一项所述的电池测定系统，其特征在于，
5.如权利要求4所述的电池测定系统，其特征在于，
6.如权利要求1至5中任一项所述的电池测定系统，其特征在于，
7.如权利要求6所述的电池测定系统，其特征在于，
8.如权利要求7所述的电池测定系统，其特征在于，
9.如权利要求7或8所述的电池测定系统，其特征在于，
10.如权利要求1至9中任一项所述的电池测定系统，其特征在于，
11.如权利要求1至10中任一项所述的电池测定系统，其特征在于，
12.如权利要求1至11中任一项所述的电池测定系统，其特征在于，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种电池测定系统，所述电池测定系统(10)包括蓄电池(40)和电池测定装置(50)，所述电池测定装置对所述蓄电池的状态进行测定，
2.如权利要求1所述的电池测定系统，其特征在于，
3.如权利要求2所述的电池测定系统，其特征在于，
4.如权利要求1至3中任一项所述的电池测定系统，其特征在于，
5.如权利要求4所述的电池测定系统，其特征在于，
6.如权利要求1至5中任一项所述的电池...
【专利技术属性】
技术研发人员：北川福郎，饭塚基正，太田久喜，北川昌明，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：
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