【技术实现步骤摘要】
本技术关于一种后视镜，特别是指一种自行车后视镜。
技术介绍
1、为了提高自行车的骑乘安全，已有厂商开发设计专门用于自行车把手构件的后视镜，该把手构件可以是把手管，也可以是穿套在该把手管上的握把套，利用安装的后视镜，骑乘者可以从后视镜的反射画面，随时掌握车后状况，以便于能够在危险发生前预先做出判断与反应，进而避开可能发生的危险。
2、现有后视镜大致均包括一个可供安装于该自行车把手构件上的束套、一个连接固定于该束套上的镜架，以及一个安装于该镜架尾端的后视镜本体；该后视镜本体上具有一镜片，可借由该镜片的镜面反射出车后的状况。
3、然而，该后视镜安装于自行车把手构件后，其后视镜本体通常只能沿着单一角度方位延伸，而无法依个人需求自由地转动调整，更无法在特定情况下被收合，例如在未骑乘或驻停的情况下。纵使有些后视镜本体允许被适当地收合，但收合的幅度过小，或收合的位置不甚理想，导致收合效果不显著。
4、可轻易理解的是，没有收合功能或收合功能不理想，往前往外侧方向突伸的后视镜本体，容易在未骑乘或驻停状态下，因不慎遭受碰撞损坏，也容易在自行车停靠或摆放的过程中产生阻碍。
5、其次，当该后视镜尚未安装于把手构件的情况下，也会因为展开的体积较大，而占用较大空间，同时不利于后视镜的收纳、存放与运送。因此，针对上述诸多缺弊，实有加以改善的必要。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本技术提供一种自行车后视镜。
2、本技术所采用的技术手段如下。
<...【技术保护点】
1.一种自行车后视镜，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的自行车后视镜，其特征在于，该镜架的把手相对端沿着一第一延伸线延伸至该镜体相对端间，且该第一延伸线通过或接近于该横向壁墙的穿孔中心；该横向壁墙在该第一弧形槽的相对部位呈突伸状，且该横向壁墙的穿孔中心与该第一弧形槽的中心间形成有一第二延伸线，该第二延伸线与该第一延伸线间形成有一夹角，该夹角介于90～110度。
3.如权利要求1所述的自行车后视镜，其特征在于，该滑座的结合孔为一螺孔；该紧固件为一螺栓，可穿过该镜架的穿孔后与该螺孔相互螺合锁固。
4.如权利要求1所述的自行车后视镜，其特征在于，更包括一C形束套及一锁紧件；该C形束套可供穿套于一把手构件，且具有一狭槽，该狭槽具有一第一边侧及一第二边侧；该镜架的把手相对端可供插接定位于该C形束套的狭槽第一边侧；该锁紧件可穿过该把手相对端及该C形束套的第一边侧后与第二边侧相互螺锁，使该C形束套得以迫紧固定于该把手构件。
【技术特征摘要】
1.一种自行车后视镜，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的自行车后视镜，其特征在于，该镜架的把手相对端沿着一第一延伸线延伸至该镜体相对端间，且该第一延伸线通过或接近于该横向壁墙的穿孔中心；该横向壁墙在该第一弧形槽的相对部位呈突伸状，且该横向壁墙的穿孔中心与该第一弧形槽的中心间形成有一第二延伸线，该第二延伸线与该第一延伸线间形成有一夹角，该夹角介于90～110度。
3.如权利要求1所述的自行车后视镜，...
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