汽车门窗玻璃托架制造技术

本技术涉及汽车玻璃生产领域，公开了一种汽车门窗玻璃托架，所述汽车门窗玻璃托架包括托架本体、卡扣和位于所述托架本体下方的安装孔(1)，其中，所述托架本体上方向内凹陷形成有托架卡槽(21)，所述卡扣固接于所述托架卡槽(21)内；所述卡扣设置为弹性结构，所述卡扣最窄处的宽度比汽车门窗玻璃的厚度小0‑0.2mm。该汽车门窗玻璃托架能够保证汽车门窗玻璃与托架的相对位置固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车玻璃生产领域，具体地涉及一种汽车门窗玻璃托架。

技术介绍

1、汽车车窗的工作原理是通过电动或者液压的机械装置来控制汽车车窗的开合。汽车领域通常使用电动汽车车窗系统。电动汽车车窗系统的工作原理是电动机通过控制器控制以及驱动主动件发生转动，从而推动汽车门窗玻璃的固定部件做上、下运动，继而，汽车门窗玻璃沿着导轨上、下滑动，最终实现改变车窗玻璃的位置的目的。

2、目前，行业内通常采用托架作为汽车门窗玻璃的固定部件，玻璃需要安装至托架内，以便主动件驱动托架上、下移动时，汽车门窗玻璃能够与之随动。为了保证汽车门窗玻璃与托架相对位置的稳定性，先在托架内灌胶，然后将汽车门窗玻璃安装至托架。胶液凝固后汽车门窗玻璃与托架即固接为整体，能够整体移动。

3、实际生产过程中，托架的开口宽度会大于汽车门窗玻璃的厚度，以便托架内能够容纳更多的胶液，使得汽车门窗玻璃与托架的固接更加可靠。但是，由于托架与汽车门窗玻璃之间采用了间隙配合，使得汽车门窗玻璃在托架中的相对位置波动较大且不可控，进而导致灌胶完成后汽车门窗玻璃与托架的相对位置随机，即汽车门窗玻璃与托架的配合精度低，存在不合格隐患，影响汽车厂的安装使用。

技术实现思路

1、为了克服现有技术存在的汽车门窗玻璃与托架配合精度低的问题，本技术提供一种汽车门窗玻璃托架，该汽车门窗玻璃托架能够保证汽车门窗玻璃与托架的相对位置固定。

2、为了实现上述目的，本技术提供一种汽车门窗玻璃托架，所述汽车门窗玻璃托架包括托架本体、卡扣和位于所述托架本体下方的安装孔，其中，所述托架本体上方向内凹陷形成有托架卡槽，所述卡扣固接于所述托架卡槽内；

3、所述卡扣设置为弹性结构，所述卡扣最窄处的宽度不大于汽车门窗玻璃的厚度。

4、优选地，所述卡扣设置为u形，所述u形卡扣的开口处设置有导向结构。

5、优选地，所述导向结构包括两个分别位于u形卡扣两端的导向片，两个所述导向片面向所述汽车门窗玻璃的面形成与所述u形卡扣的开口方向一致的导向开口。

6、优选地，所述卡扣至少设置两个。

7、优选地，所述卡扣面向所述托架卡槽的一面设置有连接平面。

8、优选地，所述连接平面上设置有多个沟槽。

9、优选地，所述沟槽均布于所述连接平面上。

10、优选地，所述沟槽沿所述连接平面横向、斜向或者呈网格状分布。

11、优选地，所述u形卡扣的底部设置有加强筋。

12、优选地，所述u形卡扣的两侧相对地设置有镂空槽。

13、根据上述技术方案，该汽车门窗玻璃托架带有卡扣，该卡扣固接于托架卡槽内，汽车门窗玻璃插入该卡扣内并通过其与卡扣间的配合关系保持与托架之间的相对位置的确定。

14、通过卡扣能够实现对汽车门窗玻璃与托架之间的相对位置的固定，因此向托架内灌胶后再放入汽车门窗玻璃，由于受到卡扣的固定作用，胶液凝固后汽车门窗玻璃的位置不会发生变化。因此通过设置卡扣，使得汽车门窗玻璃在托架内的位置能够保持稳定和唯一，进而提高了汽车门窗玻璃与托架的配合精度。

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【技术保护点】

1.一种汽车门窗玻璃托架，其特征在于，所述汽车门窗玻璃托架包括托架本体、卡扣和位于所述托架本体下方的安装孔(1)，其中，所述托架本体上方向内凹陷形成有托架卡槽(21)，所述卡扣固接于所述托架卡槽(21)内；

2.根据权利要求1所述的汽车门窗玻璃托架，其特征在于，所述卡扣设置为U形卡扣(3)，所述U形卡扣(3)的开口处设置有导向结构。

3.根据权利要求2所述的汽车门窗玻璃托架，其特征在于，所述导向结构包括两个分别位于所述U形卡扣(3)两端的导向片(32)，两个所述导向片(32)面向所述汽车门窗玻璃的面形成与所述U形卡扣(3)的开口方向一致的导向开口。

4.根据权利要求1所述的汽车门窗玻璃托架，其特征在于，所述卡扣至少设置两个。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽车门窗玻璃托架，其特征在于，所述卡扣面向所述托架卡槽(21)的一面设置有连接平面(31)。

6.根据权利要求5所述的汽车门窗玻璃托架，其特征在于，所述连接平面(31)上设置有多个沟槽。

7.根据权利要求6所述的汽车门窗玻璃托架，其特征在于，所述沟槽均布于所述连接平面(31)上。

8.根据权利要求7所述的汽车门窗玻璃托架，其特征在于，所述沟槽沿所述连接平面(31)横向、斜向或者呈网格状分布。

9.根据权利要求3所述的汽车门窗玻璃托架，其特征在于，所述U形卡扣(3)的底部设置有加强筋(34)。

10.根据权利要求9所述的汽车门窗玻璃托架，其特征在于，所述U形卡扣(3)的两侧相对地设置有镂空槽(33)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车门窗玻璃托架，其特征在于，所述汽车门窗玻璃托架包括托架本体、卡扣和位于所述托架本体下方的安装孔(1)，其中，所述托架本体上方向内凹陷形成有托架卡槽(21)，所述卡扣固接于所述托架卡槽(21)内；

2.根据权利要求1所述的汽车门窗玻璃托架，其特征在于，所述卡扣设置为u形卡扣(3)，所述u形卡扣(3)的开口处设置有导向结构。

3.根据权利要求2所述的汽车门窗玻璃托架，其特征在于，所述导向结构包括两个分别位于所述u形卡扣(3)两端的导向片(32)，两个所述导向片(32)面向所述汽车门窗玻璃的面形成与所述u形卡扣(3)的开口方向一致的导向开口。

4.根据权利要求1所述的汽车门窗玻璃托架，其特征在于，所述卡扣至少设置两个。

5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李圣根，王小维，王海彬，
申请(专利权)人：信义汽车部件芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：