【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池模组，特别是涉及电池模组、用于安装电芯的壳体及储能终端。
技术介绍
1、在汽车热管理系统中，外部环境或车厢中的空气在自然对流或风扇的作用下进入电池模组内部的流道，空气与电芯的表面直接接触，并通过空气流动带走电芯表面的热量，然而，当室外温度较低时，比如零度以下，较冷的空气直接接触到发热的电芯容易导致电芯温度骤降，甚至造成局部过冷、整体表面冷热不均的情况，最终导致电芯损坏。
技术实现思路
1、基于此，有必要提供一种电池模组、用于安装电芯的壳体及储能终端。
2、一种电池模组，包括外壳、内壳和电芯；所述内壳具有安装槽，所述电芯设置于所述安装槽内，所述外壳套接于内壳的外侧，且于所述外壳和所述内壳之间形成导风道，所述外壳开设有用于与外部连通的进风口，所述内壳开设有通风口及用于与外部连通的出风口，所述进风口、所述导风道、所述通风口、所述安装槽和所述出风口依次连通。
3、上述电池模组，气体先通过进风口进入导风道并冷却内壳，这样，安装槽内部的温度也会降低，从而降低电芯周围的环境温度，有助于电芯均匀地向周围的环境排热，并且，气体经过导风道会起到预热气体的作用，预热后的气体进入通风口时与电芯的温度差较小，避免了直吹电芯导致的电芯整体或局部温度骤降，进而避免电芯因骤冷而损坏，提高了电芯的安全性。气体经过安装槽并由出风口排出时，带出了内壳及电芯的热量，降低了电池模块整体温度，起到散热作用。
4、在其中一个实施例中，所述导风道内设置有扰流部。所述扰流部用于
5、在其中一个实施例中，所述导风道借由所述扰流部形成螺旋状、迂回状和波浪状中的至少一种形状。该扰流部用于改变导风道的形状，从而使得导风道呈螺旋状、迂回状和波浪状中的至少一种形状，这样，气体能够在导风道内充分流动足够的时间和距离，较好地吸收内壳的热量。
6、在其中一个实施例中，所述内壳的厚度小于所述外壳的厚度。本实施例中，外壳较厚起到防撞的作用，而较薄的内壳有助于气体和内壳进行热交换，两者配合时即使得电池模组更加结实耐用，又起到了较好地为电池模组散热的效果。
7、在其中一个实施例中，所述电芯的至少部分与所述内壳的内侧之间间隔设置。本实施例中，电芯的部分与内壳间隔设置以允许气体较好地穿过安装槽，使得气体流动更加顺畅。在一个实施例中，各电芯交错设置，即各电芯在一平面的投影部分重叠。例如，第一电芯与电池模组的上表面连接，相邻的第二电芯与电池模组的下表面连接，与第二电芯相邻的第三电芯与电池模组的上表面连接……并以此类推，有助于气体在安装槽内呈波浪形运动，有助于气体与每一电芯充分接触。值得一提，各电芯的交错设置也可以设置为其他方式，例如，第一电芯与电池模组的上表面连接，相邻的第二电芯与电池模组的左表面连接，与第二电芯相邻的第三电芯与电池模组的下表面连接，与第三电芯相邻的第四电芯与电池模组的右表面连接，与第四电芯相邻的第五电芯与电池模组的上表面连接……并以此类推。
8、在其中一个实施例中，电池模组还包括气泵，所述气泵与所述外壳连接，且用于向所述进风口通入气体。例如，气泵用于将气体输送至进气口内，从而启动电池模组的散热功能。例如，气泵用于控制气体输送至进气口的量，避免过多的气体进入导风道，从而避免电芯过度冷却。
9、在其中一个实施例中，所述内壳的外侧沿轴向开设有环形槽，所述通风口的数量为多个，各所述通风口开设于所述环形槽的底部。本实施例中，气体进入环形槽并快速在环形槽内扩散，进而再通过通风口进入安装槽，有助于气体从各方向上通入安装槽，利于均匀散热。
10、在其中一个实施例中，所述环形槽的尺寸由靠近内壳的外侧的一侧至内侧的方向逐渐变窄。本实施例中，逐渐变窄的尺寸有助于引导气体进入通风口，同时利于加快气体的流速，使得气体以更快的速度进入安装槽，有助于将气体吹入安装槽靠内的位置，避免气体在安装槽靠近通风口的位置聚集。
11、在其中一个实施例中，外壳开设有排气口，电池模组还包括阀门和控制组件，所述控制组件用于控制所述阀门选择性地打开排气口及通气口中的其中一个，且关闭另一个。当所述电芯温度大于预设温度时，所述控制组件用于控制阀门打开通气口并关闭排气口，以使得气体经过通气口进入安装槽并冷却电芯；当电芯温度小于预设温度时，所述控制组件用于控制阀门打开排气口并关闭通气口，以使得气体不经过安装槽且直接由排气口排出，此时空气能够冷却内壳，起到降低内壳的温度的作用，进而再降低电芯周围的环境温度，这种降温方式也能起到降低电芯温度的作用但能避免电芯过度冷却。在一个实施例中，所述阀门为三向阀。
12、在其中一个实施例中，外壳和内壳还开设有对应的导电通道，该导电通道用于安装与各电芯电连接的连接器，该连接器还用于与外部的用电装置电连接。进一步地，该连接器及导电通道的壁部之间通过橡胶层密封以避免气体漏出。
13、一种用于安装电芯的壳体，包括外壳和内壳；所述内壳具有安装槽，所述安装槽用于设置电芯，所述外壳套接于内壳的外侧，且于所述外壳和所述内壳之间形成导风道，所述外壳开设有用于与外部连通的进风口，所述内壳开设有通风口及用于与外部连通的出风口，所述进风口、所述导风道、所述通风口、所述安装槽和所述出风口依次连通。上述用于安装电芯的壳体用于与电芯组成电池模组，该壳体有利于电芯散热，并避免电芯温度骤降，从而提升电芯的安全性。
14、一种储能终端，包括如上述任一实施例所述的电池模组。例如，储能终端包括控制电路组件和逆变器。例如，该储能终端为家庭用储能终端或工业用储能终端。例如，储能终端应用于车辆、光伏发电系统和风力发电系统中的一个。
15、一种车辆，包括如上述任一实施例所述的电池模组，所述进风口用于朝向车辆的前方设置，这样，车辆在行驶时，气体会自然地进入进风口，从而为电芯散热。
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1.一种电池模组，其特征在于，包括外壳、内壳和电芯；所述内壳具有安装槽，所述电芯设置于所述安装槽内，所述外壳套接于内壳的外侧，且于所述外壳和所述内壳之间形成导风道，所述外壳开设有用于与外部连通的进风口，所述内壳开设有通风口及用于与外部连通的出风口，所述进风口、所述导风道、所述通风口、所述安装槽和所述出风口依次连通。
2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述导风道内设置有扰流部。
3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述导风道借由所述扰流部形成螺旋状、迂回状和波浪状中的至少一种形状。
4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述内壳的厚度小于所述外壳的厚度。
5.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电芯的至少部分与所述内壳的内侧之间间隔设置。
6.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，还包括气泵，所述气泵与所述外壳连接，且用于向所述进风口通入气体。
7.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述内壳的外侧沿轴向开设有环形槽，所述通风口的数量为多个，各所述通风口开设于所
8.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，所述环形槽的尺寸由靠近内壳的外侧的一侧至内侧的方向逐渐变窄。
9.一种用于安装电芯的壳体，其特征在于，包括外壳和内壳；所述内壳具有安装槽，所述安装槽用于设置电芯，所述外壳套接于内壳的外侧，且于所述外壳和所述内壳之间形成导风道，所述外壳开设有用于与外部连通的进风口，所述内壳开设有通风口及用于与外部连通的出风口，所述进风口、所述导风道、所述通风口、所述安装槽和所述出风口依次连通。
10.一种储能终端，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的电池模组。
...【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，包括外壳、内壳和电芯；所述内壳具有安装槽，所述电芯设置于所述安装槽内，所述外壳套接于内壳的外侧，且于所述外壳和所述内壳之间形成导风道，所述外壳开设有用于与外部连通的进风口，所述内壳开设有通风口及用于与外部连通的出风口，所述进风口、所述导风道、所述通风口、所述安装槽和所述出风口依次连通。
2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述导风道内设置有扰流部。
3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述导风道借由所述扰流部形成螺旋状、迂回状和波浪状中的至少一种形状。
4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述内壳的厚度小于所述外壳的厚度。
5.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电芯的至少部分与所述内壳的内侧之间间隔设置。
6.根据权利要求1所述的电池模...
【专利技术属性】
技术研发人员：许天军，邓文云，
申请(专利权)人：深圳市首通新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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