【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及海上交通流领域，尤其是涉及一种直航道通行能力预测方法及装置。
技术介绍
1、面对不断扩大的港口规模和日益增长的吞吐量，船舶数量急剧上升，航道面临的压力不断增大。通行能力反映了在一定的航道和交通条件下，某一航道段单位时间内通过的最大船舶数量。航道管理者希望能够准确把握航道的通过能力，对航道交通特征和交通状况有更深入的认识，为航道交通管制提供科学的理论决策依据。
2、从道路的管理机制来看，道路交通中车辆是自组织和自由竞争的，随着到达的车辆越来越多，道路从畅通到拥堵是一个自然转换的过程。道路通行能力可以通过空间检测器和定点检测器观测得到。但是，航道中存在人工干预现象，vts(vessel trafficservice)中心的值班人员担负着船舶交通安全指挥调度的任务，对航道中船舶下达航行指令。而人工的干预多数以为保证安全为考量，因此不允许船只过度接近，航道拥堵现象几乎观测不到。在航道中缺乏从畅通到拥堵自然转变过程的实测数据，而通行能力恰恰发生在由畅通到拥堵的转折点上，所以通行能力无法观测得。因此，如何在保证通航安全的前...
【技术保护点】
1.一种直航道通行能力预测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的直航道通行能力预测方法，其特征在于，所述跟驰模型通过船舶跟驰间距、反应距离和有效船长共同构建，其中，船舶跟驰间距等于反应距离与有效船长之和，所述反应距离为后船船速与反应时间之积。
3.根据权利要求1所述的直航道通行能力预测方法，其特征在于，所述求取跟驰数据集的过程，包括以下步骤：
4.根据权利要求1所述的直航道通行能力预测方法，其特征在于，所述S3具体包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的直航道通行能力预测方法，其特征在于，所述堵塞密度
【技术特征摘要】
1.一种直航道通行能力预测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的直航道通行能力预测方法，其特征在于，所述跟驰模型通过船舶跟驰间距、反应距离和有效船长共同构建，其中，船舶跟驰间距等于反应距离与有效船长之和，所述反应距离为后船船速与反应时间之积。
3.根据权利要求1所述的直航道通行能力预测方法，其特征在于，所述求取跟驰数据集的过程，包括以下步骤：
4.根据权利要求1所述的直航道通行能力预测方法，其特征在于，所述s3具体包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的直航道通行能力预测方法，其特征在于，所述堵塞密度由有效船长确定。
6.根据权利要求4所述的直航道通行能力预测方法，其特征在于，所述最大堵塞斜率和所述最小堵塞斜率由反应时间区间和有效船长确定，所述反应时间区间由所述跟...
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