【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变径分级强冷制备半固态金属浆料或坯料的装置，属金属成形技 术领域。
技术介绍
目前，我国汽车工业正从载重卡车向轻型汽车和轿车发展的战略转移。铸件在汽 车工业中占有重要地位，铸件重量约占汽车自重的20%—30%。当前，随着全球性的能源 紧张和生态环境的日益恶化，要求汽车的重量轻、油耗省和尾气排放低的呼声越来越高。因 此，汽车工业的发展趋势是用轻合金取代传统的黑色金属材料，如钢和铸铁，实现汽车的轻 量化和节能化。因此，发达国家汽车工业对铝合金和镁合金等轻金属的需求量越来越大。轿 车工业中铝合金铸件在2001年占整个铸件总量的50%左右，甚至出现全铝发动机和全铝 车身。现在我国已将汽车工业的发展正式列入国民经济支柱产业，可以相信在不久的将来， 我国的汽车用铝合金铸件的需求量将大大增加，而现在使用的铝合金铸件所占份额还不到 发达国家的四分之一。我国四大引进轿车车型(桑塔纳、捷达、富康、夏利)的汽缸盖、制动 泵和变速箱箱体等铸件是国产化的关键零件。国内生产铝铸件大多采用较复杂的低压铸造 工艺，废品率高达25 %，这种工艺生产率低。对铝合金铸件在铸型中的凝固特性及...
【技术保护点】
一种变径分级强冷制备半固态金属浆料或坯料的装置，其特征是：所述装置包括中间包、一级水冷管套、连接器、二级水冷套管和铸模，在一、二级水冷套管内连有直径不同的冷却钢管，一级冷却钢管上端与中间包连接，下端与连接器连接，二级冷却钢管上端与连接器连接，下端连接铸模。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑志强，熊新根，陈克明，胡佛涛，王丽，
申请(专利权)人：南昌大学，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]
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