【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆载重实时测量的，具体涉及一种应用于勾臂式垃圾车的车载称重装置。
技术介绍
1、在货车运输过程中，需要对其经过每个装卸点的装卸前后的载货重量进行实时监控。比如勾臂式垃圾车在经过各个垃圾回收站点进行装卸前后，需要对其载货重量进行测量垃圾重量，通过垃圾重量计量垃圾承载费用。
2、目前，已经有一些对载荷进行实时称重的方法：主要分成两大类，一类是将传感器固定到现有的车辆承重结构上，传感器的另一侧通过粘贴的方式固定在监测承重结构(比如钢板弹簧)，通过钢板弹簧的形变来实现对汽车载货量的称重；虽然安装简单，但是由于钢板弹簧的弹性变化会分解一部分力，最后导致传感器所检测的数据不准确；
3、另一类主要将垃圾车厢的重量直接加载到传感器上，由于垃圾车厢的载重直接加载到传感器上，因此，传感器能够直接对垃圾车厢进行承重，但是，并没有考虑对传感器的过载保护，导致垃圾车厢全部重力压在传感器上，这样会缩减传感器的寿命，影响传感器的使用。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于提供一种既能够准确检测垃圾重量又能延长重量传感器使用寿命的应用于勾臂式垃圾车的车载称重装置。
2、解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
3、一种应用于勾臂式垃圾车的车载称重装置，包括六个均匀布置在垃圾车底盘两侧的重量传感器，两个重量传感器设置在接近勾臂式垃圾车尾部的底盘两侧，所述重量传感器上表面设置有称重板，所述重量传感器下表面连接有焊接在底盘横梁上的支
4、本方案通过勾臂式垃圾车的钩臂拉动装载有垃圾的垃圾车厢移动到底盘上时，垃圾车厢底部两侧能够完全落在每个重量传感器的称重板上，这样使得垃圾车厢的全部载荷均布分布在底盘六个重量传感器上，六个重量传感器将垃圾车厢的重量值传送至车载重量检测仪上，使得车载重量检测仪能够精确获得垃圾车厢不同位置的重量值，能够准确检测垃圾重量，当六个重量传感器的重量值相等时，所有重量传感器的重量值与预设的超载值和最小门限值分别比较，当重量值超过超载值或低于最小门限值，则报警器报警，同时，车载重量检测仪会实时将重量值上传到监控服务平台；当六个重量传感器的重量值不相等时，说明某个重量传感器出现故障。
5、进一步，所述称重板的两端分别弯折向下延伸形成弧形板，所述称重板下表面的尺寸与称重传感器上表面的尺寸一致。
6、本方案设计的弧形板便于垃圾车厢移动过程中，其垃圾车厢的底部前端会沿着弧形板向上滑动，这样避免在上垃圾车厢时，垃圾车厢被卡在称重板侧面；当垃圾车厢放置在底盘上时，垃圾车厢的压力会传递到弧形板上，对重量传感器起到过载保护；其次，由于称重板下表面的尺寸与重量传感器的上表面的尺寸一致，使得垃圾车厢的重量能够被称重板全部承担。
7、进一步，所述称重板下表明对称开设有螺纹孔，所述重量传感器呈工字型结构，所述重量传感器上部位两侧开设有螺纹安装槽，所述重量传感器上部位与称重板之间通过螺纹孔内穿过伸入螺纹安装槽内的螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆顶端与称重板上表面平齐。
8、本方案采用螺纹杆的方式将称重板与重量传感器上部位螺纹连接，实现称重板将称重压力传递给重量传感器。
9、进一步，所述支撑结构包括焊接在底盘横梁上的焊接板，所述焊接板上表面对称焊接有两个支撑块，所述支撑块中部开设有螺纹槽，所述重量传感器呈工字型结构，所述重量传感器下部位两侧开设有通孔，所述重量传感器下部位通过穿过通孔的螺栓螺纹连接在支撑块的螺纹槽内。
10、现有技术中的底盘横梁位于勾臂式垃圾车底盘的两侧，且底盘横梁的上表面低于勾臂式垃圾车底盘的上表面，因此，本方案在底盘横梁上表面焊接有焊接板，焊接板上焊接支撑块，通过焊接板的厚度和支撑块的厚度从而抬升重量传感器的高度，使得重量传感器上方的称重板的上表面与勾臂式垃圾车底盘的上表面处于同一平面，保证垃圾车厢能够与重量传感器上的称重板相接触，其次，通过螺栓将重量传感器固定在支撑块上，使得两个支撑块、重量传感器和焊接板之间形成一个矩形空框，这样提高重量传感器的散热的流动性。
11、进一步，所述弧形板弯折形成的空间设置在重量传感器侧上部。本方案通过弧形板将雨水引导到外面，对重量传感器侧上部能够起到防水的作用。
12、相比现有技术，本技术具有如下优点：
13、本技术实际装载称重过程如下：钩臂机构准备拉动装载垃圾的垃圾车厢至底盘上，重量传感器将获得重量值发送给车载重量检测仪，当重量值超过车载重量检测仪预设的超载值或低于最小门限值，则报警器报警，同时，在勾臂式垃圾车行驶过程中，车载重量检测仪会将重量值实时上报到监控服务平台，实现过程实时监测；
14、实际卸载称重过程如下：卸载垃圾车厢内垃圾时，车载重量检测仪上报垃圾车厢的状态，当卸货时其重量值超过车载重量检测仪预设的超载值或低于最小门限值，则报警器报警，在垃圾车厢被卸载到地面时，整个装置就停止工作，因此，本技术可实现车厢装载后，车厢实时重量的测量；可实现静态高精度的重量测量和动态运行状态的重量监测；可实现车厢载荷超载提醒；可预设载荷门限，实现车厢装载和车厢卸载状态的判定；可接入用户指定的车联网监控服务平台。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种应用于勾臂式垃圾车的车载称重装置，包括六个均匀布置在垃圾车底盘上的重量传感器，两个重量传感器设置在接近勾臂式垃圾车尾部的底盘两侧，所述重量传感器上表面设置有称重板(4)，所述重量传感器下表面连接有焊接在底盘横梁(10)上的支撑结构，还包括车载重量检测仪、报警器和监控服务平台，所述车载重量检测仪内预设有超载值和最小门限值，所有重量传感器分别与车载重量检测仪电连接，所述车载重量检测仪与报警器和监控服务平台电连接，当所有重量传感器检测的重量值超过超载值或低于最小门限值，则报警器报警。
2.根据权利要求1所述的一种应用于勾臂式垃圾车的车载称重装置，其特征在于，所述称重板(4)的两端分别弯折向下延伸形成弧形板(5)，所述称重板(4)下表面的尺寸与称重传感器上表面的尺寸一致。
3.根据权利要求1所述的一种应用于勾臂式垃圾车的车载称重装置，其特征在于，所述称重板(4)下表明对称开设有螺纹孔，所述重量传感器呈工字型结构，所述重量传感器上部位两侧开设有螺纹安装槽，所述重量传感器上部位与称重板(4)之间通过螺纹孔内穿过伸入螺纹安装槽内的螺纹杆(6)螺纹连接，所述螺纹杆
4.根据权利要求1所述的一种应用于勾臂式垃圾车的车载称重装置，其特征在于，所述支撑结构包括焊接在底盘横梁(10)上的焊接板(9)，所述焊接板(9)上表面对称焊接有两个支撑块(7)，所述支撑块(7)中部开设有螺纹槽，所述重量传感器呈工字型结构，所述重量传感器下部位两侧开设有通孔，所述重量传感器下部位通过穿过通孔的螺栓(8)螺纹连接在支撑块(7)的螺纹槽内。
5.根据权利要求2所述的一种应用于勾臂式垃圾车的车载称重装置，其特征在于，所述弧形板(5)弯折形成的空间设置在重量传感器侧上部。
...【技术特征摘要】
1.一种应用于勾臂式垃圾车的车载称重装置，包括六个均匀布置在垃圾车底盘上的重量传感器，两个重量传感器设置在接近勾臂式垃圾车尾部的底盘两侧，所述重量传感器上表面设置有称重板(4)，所述重量传感器下表面连接有焊接在底盘横梁(10)上的支撑结构，还包括车载重量检测仪、报警器和监控服务平台，所述车载重量检测仪内预设有超载值和最小门限值，所有重量传感器分别与车载重量检测仪电连接，所述车载重量检测仪与报警器和监控服务平台电连接，当所有重量传感器检测的重量值超过超载值或低于最小门限值，则报警器报警。
2.根据权利要求1所述的一种应用于勾臂式垃圾车的车载称重装置，其特征在于，所述称重板(4)的两端分别弯折向下延伸形成弧形板(5)，所述称重板(4)下表面的尺寸与称重传感器上表面的尺寸一致。
3.根据权利要求1所述的一种应用于勾臂式垃圾车的车载称重装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋中明，杨树立，张潘，胡林，田聪，张海林，张心仪，
申请(专利权)人：重庆市璧山区益杉城市环境服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。