【技术实现步骤摘要】
本技术属于车身，具体涉及一种油门踏板安装支架、右舵车前壁板总成及车辆。
技术介绍
1、随着汽车工业和科技的迅速发展，汽车性能要求车身结构刚度越来越高。其中油门踏板安装支架的刚度越高，越能避免油门踏板安装支架抖动，提高汽车nhv性能。
2、如专利文献cn206589691u公开的一种汽车油门踏板安装支架，油门踏板安装支架本体为整体呈“u”形的钣金件，包括踏板固定板、后边与所述踏板固定板的左边连接的左侧板、后边与所述踏板固定板的右边连接的右侧板、右边与所述左侧板的前边连接的左翻边、左边与所述右侧板的前边连接的右翻边；所述踏板固定板上设有多个安装孔，且所述踏板固定板的后面对应所述安装孔焊接有螺母。其能够提高支架本体与汽车前壁板的焊接精度和支架本体上油门踏板安装部位的刚度。
3、又如专利文献cn212242969u公开的一种乘用车油门踏板安装支架，包括为一体式钣金件的支架体，所述支架体的前部设有前搭接翻边和向上凸的前安装凸台，所述前安装凸台的顶部设有前安装孔；所述支架体的中部设有向上翻折的支耳和多个向下凹的搭接沉台；所述...
【技术保护点】
1.一种油门踏板安装支架，其特征在于：在油门踏板安装支架（1）前端的左部设有用于与前壁板中加强件（2）相焊接形成两层焊结构的第一焊接匹配面（11）；
2.根据权利要求1所述的油门踏板安装支架，其特征在于：所述油门踏板安装支架（1）的中部开设有减重工艺孔（14）。
3.根据权利要求2所述的油门踏板安装支架，其特征在于：所述油门踏板安装支架（1）在减重工艺孔（14）的前边和后边均设有焊接定位孔（18）。
4.一种右舵车前壁板总成，包括油门踏板安装支架、前壁板中加强件（2）、前壁板（3）、前壁板中加强横梁（4）和前轮鼓包总成（5），其特征...
【技术特征摘要】
1.一种油门踏板安装支架，其特征在于：在油门踏板安装支架（1）前端的左部设有用于与前壁板中加强件（2）相焊接形成两层焊结构的第一焊接匹配面（11）；
2.根据权利要求1所述的油门踏板安装支架，其特征在于：所述油门踏板安装支架（1）的中部开设有减重工艺孔（14）。
3.根据权利要求2所述的油门踏板安装支架，其特征在于：所述油门踏板安装支架（1）在减重工艺孔（14）的前边和后边均设有焊接定位孔（18）。
4.一种右舵车前壁板总成，包括油门踏板安装支架、前壁板中加强件（2）、前壁板（3）、前壁板中加强横梁（4）和前轮鼓包总成（5），其特征在于：所述油门踏板安装支架采用如权利要求1至3任一所述的油门踏板安装支架（1）。
5.根据权利要求4所述的右舵车前壁板总成，其特征在于：所述前壁板中加强件（2）上在与油门踏板安装支架（1）的第一焊接匹配面（11）相对应位置处设有第六焊接匹配面（21）；
6.根据权利要求4所述的右舵车前壁板...
【专利技术属性】
技术研发人员：张松，胡勇，刘洪，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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