【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑结构，更具体的说是涉及一种地铁车辆段上盖结构跨缝设置的构造。
技术介绍
1、地铁车辆段(下盖结构)是地铁车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地，其位于地面之上，地铁列车在完成载客任务后，会通过爬坡从地下运行至地面上的地铁车辆段，以便地铁车辆段承担列车在段内调车、停放、日常检查、一般故障处理和清扫洗刷，车辆的技术检查、月修、定修、架修和临修试车等作业，列车回段折返乘务司机换班，车内设备和机具的维修及调车机车的日常维修等工作。
2、地铁车辆段的面积大(一般在10万平方米以上)，周边环境良好，则在地铁车辆段的上面地方适合作为房地产开发。而由于地铁车辆段为放置地铁用，则其长度和跨度较大，因此为了满足抗震和变形的要求，一般会设置若干“结构缝”，以将整个地铁车辆段分割为若干单体(如图1所示)，即：整个地铁车辆段通过多个单体9(图1中a区到k区)拼合而成，而多个单体之间的拼缝90为“结构缝”。在地铁车辆段的上方布局房屋(上盖结构)时，即如图2所示：上盖结构a避开下盖结构2中的下盖结构缝20设置，以不易使上盖结构a在...
【技术保护点】
1.一种地铁车辆段上盖结构跨缝设置的构造，下盖结构(2)上具有下盖结构缝(20)；其特征在于，包括：隔震组件(4)，所述隔震组件(4)跨设所述下盖结构缝(20)，并固定在所述下盖结构(2)上，以在所述隔震组件(4)上建筑上盖结构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆段上盖结构跨缝设置的构造，其特征在于，所述上盖结构(5)以所述下盖结构缝(20)为对称中心线。
3.根据权利要求1或2所述的一种地铁车辆段上盖结构跨缝设置的构造，其特征在于，所述隔震组件(4)包括：上盖转换梁(41)、多个第一支墩(42)、多个隔震支座(43)和多个第二支墩(
【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆段上盖结构跨缝设置的构造，下盖结构(2)上具有下盖结构缝(20)；其特征在于，包括：隔震组件(4)，所述隔震组件(4)跨设所述下盖结构缝(20)，并固定在所述下盖结构(2)上，以在所述隔震组件(4)上建筑上盖结构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆段上盖结构跨缝设置的构造，其特征在于，所述上盖结构(5)以所述下盖结构缝(20)为对称中心线。
3.根据权利要求1或2所述的一种地铁车辆段上盖结构跨缝设置的构造，...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐继东，崔家春，顾伟华，王平山，张健琦，
申请(专利权)人：华东建筑设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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